vervs

значение имеет число витков, а не диаметр провода. Можно для начала к примеру в FEMM сделать модель вашей трубы, катушек с шариком и без и посмотреть какой будет отклик (амплитудный/фазовый) хотя бы в идеальном случае, без помех и внешнего железа, а затем выбирать обработку сигнала.

А за счёт кого эта прибыль? ну т.е. вряд ли москвичи купили себе много москвичей(тм). И в чем гениальность бизнес плана построить завод в столице? КБ или головной офис ещё понятно, а завод как-то не очевидно.

Схема С позволяет независимо задать и усиление и смещение.

в принципе это не обязательно: на али много МШУ, в основном на SPF85189, можно взять от них плату и заменить на ADL (хотя она не принципиально лучше), там же и ПАВ на 1090 есть. А почему у Вас фильтр не на входе МШУ, а на выходе?

Смысл рамочки - сделать красивый стык/переход передней панели и боков, крышки, дна, затрудняюсь придумать как этот композит поможет

т.е. плоская накладка? интересует что-то вроде Schroff (Comptec, PropacPRO - у них литье), apraLine (покрашенный пластик), ну хотя бы такой https://mysku.club/blog/china-stores/74270.html, похожий Ali

Лазер и листогибочный у каждой второй конторы есть, такие ящики для радиолюбительства и в стойку 19" вполне нормально. А "рамочку" для передней панели хоть из пластика хоть из профиля кто-то делает (и как) ?

дрон? там от моторов не только ЭМ помехи, но и вибрация, ПМСМ USB разъемы чисто механически не очень подходят

две приемные или всего две? нужно две приемные противофазно, но ПМСМ фазовый метод чувствительней будет. катушки разве не соосно (вокруг) трубы?

неужели перемаркированный КР293КП3Б

В плате есть отверстие под микрофонным? Непаяемые, нелакируемые части плат покрывают легко отделяемым герметиком, может и у микрофона аккуратно закрыть отверстие, а потом через отверстие в плате удалить герметик.

А Вы про высший пилотаж, но для картографического дрона наверняка этот режим без надобности

нет, не сарказм, просто поленился расписывать, оптимальный при наличии готовых частей т.д., т.е. одно дело взять готовый мотор + остальное и собрать пусть даже на своей раме (и винте?), другое- сделать оптимальный проект начиная от винта и заканчивая ДВС (не обязательно бензиновым) +генератор. Как обладатель какое-то время авто с карбюратором, но неспециалист по аэротехнике и ДВС, считал, что основное ограничение по динамике ЛА - инерция и тяга винта

Иногда возникал вопрос почему не делают бензиновых дронов (ну да тарахтелка) по схеме - основной винт и генератор + мелкие отклоняющие и тут эта тема... Ваша задача - алгоритм или еще и "самый лучший" для этого дрон, если только алгоритм, может на движке одной из 3D игр сделать имитатор? сразу понятно было (с темы про связь внутри дома), что не для МЧС или агрономов (типа Cognitive Pilot), неудивительно почему в открытую такие работы проводятся.

А налоги, а "ЗП = за Еду?"(с), 270/50 = 5,4 думается, не у многих здешних разработчиков/производителей это отношение много меньше. и нечего из-за такой мелочи. Хоть какая-то копеечка пусть и не очень рукастым производителям досталась, порадуйтесь за них.