yamantau

Это промышленный контроллер, специально предназначенный для управления общетехнологическими процессами.

Здесь не ардуино напрашивается, а типа такого, + выход в OwenCloud.

Попробуйте ввести в контур регулятора скорости нелинейный элемент.

Иногда даже так, правда это не модуляция.

Мне тоже частотники с ККМ не попадались.

Скрин сделан с книги "Моделирование в электроприводе", скачивается здесь

Можно посмотреть "Справочник по проектированию автоматизированного электропривода и систем управления технологическими процессами" стр.73-100.

Как вариант, использовать звено постоянного тока с батареей конденсаторов, а дальше IGBT+ШИМ на каждую лампу.

Не пробовали нагрузить 1 двигатель на 10-15% больше чем второй, и подать ступенчатый сигнал задания на оба привода?

Это принципиальная схема, я имел в виду структура (регуляторы, нелинейные и линейные звенья, датчики и т.д.)

Увидеть бы структуру электропривода.

Интересует причина возникновения разницы в положении. Проскальзывание, разница в нагрузке или еще что-то?

Не искали здесь? http://2018.electronix.ru/

Вас не затруднит положить новье на ФТП?

Наверное мы говорим об одном и том же.

На ФТП лежит

Электрические машины с импульсным питанием фазных обмоток от вентильного коммутатора называются вентильно-индукторными; У реактивной машины фазные обмотки питаются знакопеременным током частота которого в два раза меньше частоты пульсаций фазных индуктивностей (вложение рис.2); У индукторной машины фазные обмотки питаются постоянной и переменной составляющей тока, частота которого совпадает с частотой пульсаций фазных индуктивностей (вложение рис.3). реакт инд двиг.pdf

Подтверждаю.

Книга нужна или уже неактуально?

Случайно набрел на данную книгу: "Аппроксимационные методы и системы измерения и контроля параметров периодических сигналов" ссылка может пригодится.

С Новым Годом!

В своих детских поделках)))

Да, он самый.

У 155ЛА3 узнаваема только маркировка, а у 315/361 еще и корпус.

Возможно?