khach

Применял готовые. Например такой как тут https://electronics.stackexchange.com/questions/475371/how-does-this-coupler-work SEDC-10-63+ там и кишки его есть. Китайцы на али подобными торгуют, но что за феррит они туда ставят- лотерея. Ну и пытался их улучшать, когда мощности проходящей не хватало. Доходило до наполнненых диэлектрической жижей конструкция, чтобы феррит охлаждать. Но там конечно полоса более узкая была.

Выше 500 мгц ( где то до 6-8 ГГц) на ферритах тоже можно, в виде бусин на коаксиальной линии и резисторе- датчике тока. Но тут вопрос допустимой мощности. Чем выше частота, тем более тонкий приходится брать кабель для линии и бусины ферритовые малого диаметра. И при мощностях порядка единиц макс десятка ватт все это начинает разваливаться для частот 6 ГГц. На более низких частотах с более толстым ферритом получается широкополосный направленник и на сотню ватт сделать. У Werlaton их много разных. Но возни с ферритом- куча. Тем более обмерять направленник надо на полной мощности, а мало у кого есть VNA c тестовым сигналом на уровне 100-200 ватт.

Внешний триггер свипа? Чем читаете также важно LAN или GPIB. Обратите внимание на задницу прибора с разьемами ext trig in ext trig out и DB25 user port, возможно понадобится внешняя синхронизирующая коробочка. Решал подобную проблему на ZVA но у меня был еще внешний гетеродинный генератор так что время свипа вообще было сложно рассчитать.

А зачем нужно читать? Усиливать надо в широкой полосе. А с задачей АРА и обычный диод справится.

К сожалению к CCA copper clad aluminum кабелям прийдется привыкать- они теперь везде встречаются. Но к ним нужна специальная оснастка для заделки концов. С другой стороны все нормальные производители кабельной продукции маркируют и CCA кабеля ясно и понятно, и имеют в ассортименте и чистую медь с маркировкой CU тольк в полтора- два раза дороже за метр при том же сечении. Только перекупы впаривают лохам одно по цене другого.

У моей задачи частоты не настолько высокие, чтобы разбираться с узкополосными внутренне согласованными транзисторами. Ближайшие узкополосники это бывший NMT диапазон, 450 мгц. Они давно уже стали историей. Все современное- на более высокие частоты.

Драйвера по ссылке отдаются. Скачайте досовский и скормите IDA. Или линуховый- там кое-какие исходники есть, хотя для USB в основном. Проблема похоже в том, что поведение экрана конфигурится через встроенный eeprom и возможны разные режимы работы экрана типа виртуальной мыши итд.

Я же ясно сказал- провод для моделистов для электролетов. При тех токах на которых они летают замена меди на алюминий сократит время полета раза в 2 если вообще взлететь получится. У этих проводов нормируют погонное сопротивление в миллиомах на метр. И провод белый потому что химически покрыт от окисления. Бывают и чисто медные, но они могут впитывать воду из воздуха т.к капилярные свойства очень хороши. Поэтому перед пайкой неплохо капнуть на торец немного жидкого силиконового масла. Только оно потом пайке тоже мешает. Иногда сначала лудим конец провода, потом промываем от флюса, потом каплю масла под изоляцию.

Напряжение низкое- провода для динамиков. Пара черная и красная спаянная. 2.5 мм^2 сечения, хотя если не жалко то можно и 4 мм^2 - при длине 5 метров чтобы дотянуться до любого колеса самое то. Можно припаять разьем от аккумуляторов для моделистов на 60 или 90А и ответную часть на компрессор на короткий провод- тогда провод может служить удлинителем и для других устройств. Если же вы богатенький буратино- то пара красный- черный провод в силиконовой изоляции для моделистов. У них очень мелкая жилка, провод эластичный. Только прийдется пару самому делать натянув несколько кусочков термоусадки.

Удержать может всегда- токи утечки затвора пренебрежительно малы по сравнению с токами заряда-разряда затворной емкости. Но вот затянуть процесс переключения из за огромной емкости нескольких транзисторов ключа возможно. Поэтому у той же TD350 есть вариант включения с внешними транзисторами- усилителями тока. Вообще непонятна задача ТС пол-дня держать ключ включенным а потом закрыть его очень быстро. Такое бывает например для транзистора который питает лазерный излучатель дальномера, но там схема питания затвора более сложная, с трансформаторами импульсными которые фронт или спад отрабатывают вообще за наносекунды.

Я просто предупреждаю о граблях. У нас тоже все работало пока было пол-метра проводов до нагрузки, а потом заказчик сделал полтора метра и этой индуктивности хватило чтобы транзисторы велетели. Посчитайте L dI/dT при 100А токах. В древности на биполярах делали отдельную цепь, которая индуктивным выбросом подпитывала базу чтобы тразистор не мог закрыться пока не кончтися выброс. Но сейчс такое не практикуется на полевиках.

Если же хотим чтобы это красиво выглядело, то берем тразистор в индустриальном корпусе ISOTOP (SOT-227) что то типа IXFN180N25T или подобный и драйвер располагаем как можно ближе. На плате драйвера неплохо расположить плавающий DC-DC для питания драйвера затвора и сам драйвер с оптронной развязкой. А зачем выключать за микросекунду? Мождно такую шпильку отхватить выброса индуктивного что транзистор вылетит. А вот скорость включения- выключения обычно регулируем затворными резисторами, которые разные. Ну и драйвер соответствующий c раздельным выходом вверх и вниз. Типа ST TD350E Модуля типа таких. Проще было купить китайсоке и заменить транзисторы на подходящие, чем платы заказывать. А иногда и напрямую работало без переделок, напряжения у меня ниже были. Только надо садить все на радиатор через термоинтерфейс, эти модуля не предназанчены же для непрерывной работы.

Китайские модуля для точечной сварки аккумуляторов литиевых видели? Вот точно так же и делать. Только на более высокое напряжение транзисторы. 4-6 штук в параллель на общем радиаторе. Транзисторы на 200В 50А каждый- получим необходимый запас по току и рассеиваемой мощности на переходных процессах. Ну и сопротивление открытого ключа понизим. На всем этом быстрый предохранитель на 75-100А на случай если тразисторы все таки когда нибудь пробьет или нагрузку закоротят. И не гонитесь за крутыми фронтами- иногда проще открыть транзистор за десяток микросекунд, потеряв мощность в тепло на переходном процессе при открытии, чем бороться с индуктивными выбросами при быстрых переходных процессах.

Для начала нужна прога, которая умеет показывать misfire по каждому цилиндру. Я например пользуюсь EODB-Facile. Где взять полную версию, надеюсь объяснять не не надо. После этого меняем местами катушки и делаем пробную езду. Если ошибки переместились на другой цилиндр- то однозначно катушка, если нет, то надо копать дальше. И свечи менять, и компрессометр готовить, а в хитрых случаях и датчик давления на впуске и осциллограф автодиагноста.

Берут в основном CAN снифером при работе оригинального фирменого диагностического оборудования. Кроме той инфы что по стандарту ODBII должна идти в открытом формате. Пропуски зажигания по цилиндрам как к ней тоже относятся. Пропуски зажигания обычно регистрируются и счетчик сбрасывается после каждого ездового цикла. PS если интересуют счетчики misfire ( пропусков зажигания) так это в mode 6 SID A0 ( общий) A1 ( первый цилиндр) итд https://github.com/autopi-io/py-obd/blob/master/docs/Command Tables.md

Китайцы на али давно продают релейные модуля на 4, 8, 16 релюх. Типа таких как на рисунке. Вопрос в другом- всю кучу реле в одном месте размещать- это проводов для управления нагрузками куча потребуется. Поэтому обычно релейные модуля размещают близко к нагрузке, и надо решить, по какому интерфейсу будет происходить управление самими модулями. Обычно это или WiFi или лапша с RS-485 или Zigbee и подобные интерфейсы.

При таких площадах и отраженном свете шумы скорее всего были не квантовыми, а шумами вызванными или микровибрациями отражающей поверхности ( шелест листвы например или ветер и трава), или шумами от конвекционных потоков воздуха и изменениями коэффициента преломления воздуха в таких потоках ( сигнал, отраженный от нагретой взлетной полосы)

Могу предположить, что предидущее устройство видело шум в РЧ диапазоне. Ну так ответ-посмотрите на спектр излучения абсолютно черного тела при температуре 6000К, вернее на его "хвост" в далеком ИК диапазоне. Ну еще можно обсудить РЧ шумы магнитосферы Солнца, которые в закон излучения Планка не укладываются. Фотонов будет слишком много, чтобы шумы эти увидеть простым детектором типа фотодиода. Хотя если очень сильно ослабить свет оптическим аттенюатором, при этом даже полосу сигнала резать не нужно, то шумовой поток фотонов отлично видно фотоумножителем в режиме счета фотонов. Вот только не каждый фотоумножитель такое умеет. Хамамацу такие делает. Вот можно поиграться симулятором по поводу шумов. https://www.hamamatsu.com/eu/en/resources/interactive-tools/photon-counting-snr-simulator.html

Чтобы добраться до дробового шума фотонов надо очнеь сильно сужать полосу пропускания. На это способны только многосеточные монохроматоры, что весьма громоздкие и дорогие устройства. И то этот шум потонет в тепловых шумах фотоприемника ( фотодиода или фотоумножителя) . Чтобы реально зафикисровать дробовой шум фотонов нодо приемник охлаждать до теперартур жидкого азота и ниже.

Почему шум? Просто постоянный уровень сигнала, медленно меняющийся от движения Солнца по небу, и более быстрые флуктуации от облаков, птичек, пыли и прочей гадости летающей.

Только ральные ошибки энкодеров без всякой математики обрабатываются, по таблицам. Там никакая интерполяция не справится. То штрихи криво нарисовали, то цетральное отверстие диска смещено, то маски синуса- косинуса криво приклеили.

А почему бы не взять что то типа ICS512 и задать перемычками нужный коэффициент умножения? Есть и более скоростные генераторы клока но они требуют программирования. Можно тогда вообще "народную" SI5153 вернее ее китайский клон который до 200 МГц умеет по спецификации.

Эталонный датчик не всегда впихнуть получится. Для калибровки использовали инерционность механической системы, грубо говоря маховик. Снимали приводной ремень чтобы отсоединить сервопривод от остальной части механизма, раскручивали до установившихся оборотов, синхронизировали начала сбора данных по Z- каналу ( один импульс на оборот) и потом собирали карту ошибок по принципу RIS ( random interval sampling) т к канал опроса энкодера просто не успевал все сделать за один оборот маховика, поэтому собирали карту за много оборотов, привязав момент сбора данных к таймеру контроллера. у нас проблема была в том, что фотошаблон для диска энкодера печатали на машине с X-Y координатами, а не полярной системой координат и цифровая интерполяция при печати давала в диагональных секторах 45 градусов ошибки.

Вот только шпиндельные подшипники у SKF в другой группе товаров находятся - в Super-precision bearings ( и цена у них тоже Super-precision) Вот тут про группы по preload. https://www.skf.com/group/products/super-precision-bearings/angular-contact-ball-bearings/preload-clearance-stiffness Согласен, что SKF не применяет термин duplex а называет такие наборы matched pairs.

Не надо путать жаргон и общепринятый технический термин. Дуплекс именно термин, достаточно гугла спросить. В дуплекса обоймы внутреннии и внешнии пришлифованы попарно так чтобы создать заданный преднатяг. Поэтому на них галочку рисуют общую по обоймам чтобы направление не перепутуть и точка стоит там где ошибка по диаметру согласована. Ну и диаграмму срока службы подшипника от натяга наверно желательно знать. Другое дело что для скоростных шпинделей преднатяг в сотку (0.01мм) не делают, т.к подшипники перегреются. Отсюда и возможность звона шариков, если преднатяга нет, и необходимость прикатки шпинделя для оптимизации нагрева нового подшипника. Двухрядные подшипники которые с монолитной внутренней обоймой - эрзац подобие дуплекса. Там где внутрення обойма состоит из двух частей- ну это практически дуплекс и есть, только его настраивать нетехнологично.