artemkad

Какой ни-будь PolySwitch на 0.75А на выход размером 0805(лучше -быстрее сработает) или 1206(хуже, но допустимо). У БП на выходе стоят большие электролиты которые первыми разрядятся на замкнутую цепь еще до срабатывания защиты. К тому-же защита обычно имеет не нулевое время срабатывания. Потому надо что-то более локальное.

В этой схеме диод должен выживать при любых раскладах. Даже если умрет транзистор диод должен выжить. Но не наоборот - если прошивается диод, то транзистору скорее всего тоже конец. Т.е. если диод умирает, то однозначно он умирает первым и его убивает ток самоиндукции. Причем это не может быть пробой по напряжению т.к. внутренний диод транзистора не позволит снизится напряжению существенно ниже нуля, а только тепловой пробой прямым током. Ну а защищать выход транзистора надо в том случае когда для подключения замка используется не заранее изготовленный шлейф, а провода в процессе работы вручную прикручивают. В процессе хоть кто-то обязательно не с тем замкнет, что приведет к испусканию из транзистора волшебного дыма на котором работает вся электроника... Потому хотя-бы самовосстанавливающийся предохранитель на 0.6+ Ампер крайне рекомендуется...

Без шансов - собственная емкость затвора не позволит. Она может разве что удлинить время закрытия, но в данном случае это как раз снижает нагрузку на диод.

А разве не ясно? Сперва прямым индуктивным током по импульсному перегреву убивается диод(Vf при 0.6А там больше 1.5В с мощностью под 1Вт которую он сможет выдержать не дольше 10мс), а потом добивается уже и транзистор... Диод там нужен минимум на 1А, а лучше и с запасом... ЗЫ. Кроме того, выставлять наружу ничем не защищенный выход транзистора это просто напрашиваться на его замену

С точностью до наоборот - там помимо резисторов еще и бусины ставят.

Да без разницы владельцу автосалона на то, что ты там отследил. Его аргумент - твое устройство сгорело в то время как остальная электроника автомобиля продолжила работу. Ну и логичный вывод - твоим устройствам не место в автомобилях.

Так многие думали. За что и влетели и далеко не на цент. Потому как хозяину автосалона не объяснишь почему твое закопанное устройство перестало работать из-за чего клиент купивший автомобиль выкатил претензии. Доказать что клиент просто "прикурил" в дороге с отключенным или убитым АКБ там уже нереально.

В течение нескольких наносекунд выдержат практически все включая 0201 - 5-10мДж недостаточная энергия для их разрушения. Такое напряжение выдержат все начиная с 1206. Впрочем, межвыводный пробой между ногами резистора в момент прошивания сведет вторую схему к первой, а то что мы видим на картинке это результат неточных моделей элементов в нестандартных режимах. А вот я неоднократно видел как сдохшие TVS так и варисторы в устройствах установленные параллельно бортовой сети автомобиля. Думаю чаще всего спекшиеся ограничители которые привели к перегоранию дорожек к "подаче 220В и непрямому удару молнии" в автомобиле никакого отношения не имеют. Как минимум по той мелкой причине, что остальное бортовое оборудование продолжает работать.

Защита от статики предполагает, что источник является высокоомным или иначе говоря - резистор уже есть в источнике. С чего вдруг? Ограничитель всегда работает в паре с балластом на котором рассеивается избыток энергии. Для статического электричества подразумевается что балласт уже есть в источнике и тогда избыток остается на нем, но когда источник является источником бесконечной мощности(нулевого внутреннего сопротивления), соревнование "кто первым помрет" обычно заканчивается трупом ограничителя. Для того, что-бы такого не происходило и ограничивают ток цепи внутренним балластным резистором. Помимо этого, резистор обычно всяко надежнее выдерживает перегрузки чем полупроводники. Ограничитель откроется абсолютно так-же. Разница будет лишь в том, что без резистора ток будет выше, а значит сильнее воздействие и на цепи.

Отличная защита - до первых угольков на месте TVS-ов. ЗЫ. Думаю перед всем этим добром ставят килоОмные резисторы как раз те, кто с угольками уже повстречался.

Ограничитель там работает как стабилитрон. Входной ток там по любому будет заряжать конденсаторы, вопрос только лишь в величине тока и скорости зарядки, а они зависят от резистора. Что касается "удара на себя" - при неправильно выбранном ограничителе, к моменту когда он возьмет удар на себя там уже защищать будет нечего...

Хранить карту и счетчики в каждом секторе меняя, естественно, вместе с записью сектора.

Да само собой "безвозвратно" это без никаких "пока". Речь о парировании именно аварийных ситуаций т.е. ситуаций когда точно известно что в будущем без вмешательства ремонтника разрыв аварийно замкнутой цепи не имеет смысла.

Это упомянутые выше TSS-ы хоть и не из дешевых. Конечно хорошо и даже где-то применимо, но хотелось-бы одноразовый вариант.

Сейчас обычно так или иначе - полноценные драйверы обеспечивающие постоянный ток(даже если конденсаторные). Проблема может быть только с линейными драйверами, напряжение на которых это разница между напряжением сети и напряжением цепочки светодиодов. При снижении напряжения цепочки растет напряжение, а значит и мощность на драйвере, что при некотором числе сгоревших светодиодов или его спалит или активирует защиту от перегрева.

Со стабилитроном - гораздо хуже т.к. мощность на нем выделится больше чем на исходном светодиоде в результате чего это дополнительный разогрев платы и ужесточение условий работы для оставшихся светодиодов. Если несколько в параллель - тем более. Там со стабилитронами принимающими ток сгоревших участков ситуация становится еще более критической.

Ну, в принципе, "LED Protection" это уже хоть что-то... Тем более они есть и подешевле(к примеру, HBL5006, SEDA) чем у littelfuse. И вроде аналогичное "Thyristor Surge Suppressors" или TSS.

Да вроде древняя технология. На ножки накручивается проволока из оксидированного алюминия оксидный слой которого пробивается при высоком напряжении и замыкает контакты. Пока спираль целая - напряжение низкое А-ля https://svetosmotr.ru/vechnaya-girlyanda-kak-ona-rabotaet-ustrojstvo/ Совсем не ускорит - драйвер как выдавал постоянный ток в цепочку так и продолжит выдавать тот-же ток после замыкания нескольких светодиодов. Т.е. для остальной цепочки светодиодов условия работы почти не поменяются. Да.

Затем, что наличие высокого напряжения в некоторых цепях это точно авария. Для понимания где такое можно применить - к примеру, функционально такие элементы являются частью конструкции ламп новогодних гирлянд, что приводит к замыканию лампы при её сгорании отчего гирлянда продолжает в целом гореть хоть некоторые лампочки и померли. Почему-бы аналогичные элементы не поставить параллельно светодиодам в длинной линейке подсветки экрана, потому как сейчас вся(иногда половина) подсветка умирает при сгорании одного диода Ток и напряжение это уже параметры срабатывания элемента. О них нет смысла говорить если нет примеров таких элементов.

Как называются и где взять защитные элементы которые при превышении некоторого напряжения гарантированно безвозвратно замыкаются?

Там нормируется не время, а энергия воздействия. В простейшем случае для человека это заряженный до .... кV конденсатор емкостью 100pF разряжающийся через сопротивление 1.5кОм на испытуемое устройство. PS. В общем, к примеру JEDEC JS-001 http://www.esd-resource.com/userfiles/2011-05-20/201105200647101.pdf

ЭСР это разряд до 1000пФ(обычно 120пФ) конденсатора через сопротивление 150 Ом. 8кВ это только 0.032Дж. Откуда энергия на труху? Наиболее жесткий режим испытаний - до 0.5Дж(30кВ). Для параноиков с такими режимами можно организовать на плате суррогатный разрядный промежуток.

Не, это-то понятно. Неясно анализирует ли модем, когда ввод всех строк ему перевели на кодировку UCS2, содержимое этих строк на отсутствие не латиницы или он тупо то что получил то и отправляет без каких либо переделок всегда в 70 символов.

Собственно возник тут у меня вопросик... Если Sim800 или 900 работает в кодировке UCS2 (AT+CSCS="UCS2") и, соответственно, текст отправляемых SMS передается ему в UCS2, как он передаст SMS-ку c текстом на чистой латинице - как 140 символов или обрежет до 70?

Там больше проблем не с производителями железа, а с операторами. Потому сперва посоветовал-бы определиться как вы потом эти устройства с операторами связи подружите и только потом заниматься железом.