[evgeny_ch 0]

Вообще-то разработка привода бессмысленна,

когда неизвесты осн. параметры мотора.

Кm, Ke и полюсное деление.

Ых, ымбедеры. :laughing:

Способы и методы измерения надо рассказывать?

Изменено 16 апреля, 2010 пользователем evgeny_ch

[wla 2]

Вообще-то разработка привода бессмысленна,

когда неизвесты осн. параметры мотора.

Кm, Ke и полюсное деление.

Способы и методы измерения надо рассказывать?

Для несведующей публики можете рассказать.

Я эти данные получал как исходные в ТЗ..

Кm Ke, момент инерции ротора, количество пар полюсов, индуктивность, активное сопротивление обмотки и т.д.

Изменено 17 апреля, 2010 пользователем wla

[Serj78 0]

Это конечно хорошо, но мне самому нужно разобраться во всем, и запустить этот мотор.

 

Купите китайский модельный контроллер BLDC и попробуйте. цена вопроса 10-20$.

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/u...?idProduct=2161

 

Только почитайте в отзывах, что бы старт хороший был. хотя софт они поправили во многих уже.

В любом случае для пробы цена никакая.

 

Также можно рассматривать как дешевый отладочный комплект или железо для своего софта. :) там в большинстве случаев Мега8 стоит. схемотехника у всех одинаковая, количество ключей разное.

[Herz 4]

(Процессор -это менеджер в торговом зале или руководитель корпорации - отличаются только ценой и количеством возложенных функций.. Академик же в своей академии- вещь уникальная.)

Да Вы поэт!

[Freeuser 0]

Способы и методы измерения надо рассказывать?

Если вас не затруднит, то было бы интересно послушать.

 

 

Купите китайский модельный контроллер BLDC и попробуйте. цена вопроса 10-20$.

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/u...?idProduct=2161

 

Только почитайте в отзывах, что бы старт хороший был. хотя софт они поправили во многих уже.

В любом случае для пробы цена никакая.

 

Также можно рассматривать как дешевый отладочный комплект или железо для своего софта. :) там в большинстве случаев Мега8 стоит. схемотехника у всех одинаковая, количество ключей разное.

Спасибо, интересное предложение. Наверное стоит приобрести на отладку.

[evgeny_ch 0]

Для начала следует определить константу момента (силы) мотора - Кm.

Зависимость момент/ток. Т. е. потребуется динамометр, рычаг (шкив) и

регулируемый источник лабораторного типа, задавать ток.

Динамометр можно изготовить из пружины и линейки, откалибровать

эталонными грузами или чтотам есть. :laughing:

Соединяем фазы А, В подключаем к плюсу источника,

фазу С к минусу. Задаём несколько градаций тока,

меряем момент в этих точках и строим график.

Зависимость (чаще всего) д. б. прямопропорциональна,

с загибом на больших токах, по конструктивным причинам,

например из за насыщения магнитопровода.

Приступаем.

Между делом измеряем индуктивность и

сопротивление фазных обмоток.

Изменено 19 апреля, 2010 пользователем evgeny_ch

[Андрей Назаренко 1]

В 15.04.2010 в 08:43, Methane сказал:

Прошу прощения, но это вы кому ответили? ТАМ, это где? У фрискаля все есть для того чтобы сделать нормальное векторное управление.

На Вашей схеме в качестве верхних и нижних ключей irf720, несмотря на то что изображены мосфеты всё же разной структуры как собственно о должно быть при такой схеме включения. При одинаковых транзисторах в верхнем и нижнем ключе такая схема неработоспособна.

[Alex1603 0]

В 13.09.2022 в 20:18, Андрей Назаренко сказал:

На Вашей схеме в качестве верхних и нижних ключей irf720, несмотря на то что изображены мосфеты всё же разной структуры как собственно о должно быть при такой схеме включения. При одинаковых транзисторах в верхнем и нижнем ключе такая схема неработоспособна.

В точку! 12 лет понадобилось и 5 страниц форума.