[amaora 25]

Есть аккумулятор 48в способный отдавать 80А с просадкой напряжения не более 10в. Мне необходим источник способный давать ток около 200А в течение 2-3 сек минимум. Какие есть способы накопления энергии аккумулятора и последующей отдачи в нагрузку за указанное короткое время? Это разовая задача, для экспериментов с электроприводом. В приоритете дешевое и простое решение.

 

1) Новый аккумулятор (дорого и он не нужен);

2) Батарея ионисторов и DC/DC (сомнительно и сложно, и дорого тоже);

3) Раскручивать маховик (опасно и нет готовой механики, дорого);

4) ???

 

Спасибо.

[whale 6]

4 бу автомобильных акб самое дешевое, безгеморойное и реализуемое 

Изменено 15 августа пользователем whale

[A.V.Avtomat 26]

Сварочный аппарат?

Какой именно - затрудняюсь уверно ответить, наверное, точечной сварки.

Но вот насчёт напряжения они вроде низковольтные, но 36-48 В - это вроде бы не самые ходовые.

Ну то есть взять на время на производстве, если есть такая возможность.

А ещё бредовая версия - наковырять у ремонтников БП для ПК 200-Вольтоаых конденсаторов и спаять из них батарею.

Тут никаких преобразователей не надо, возможно, что ограничитель напряжения какой-то сочинить, если заряжать бо́льшим напряжением.

[eddddy 31]

9 часов назад, amaora сказал:

В приоритете дешевое и простое решение.

А не надежно и 100% прогнозируемо работающее?

А так то - от АКБ ключ на заряд батареи конденсаторов, потом ключ на их разряд.

[Точка Опоры 39]

Параллельно аккумуляторной батарее - конденсаторы. Без всяких ключей?

Загрубить UVLO на 2-3 секунды старта?

[eddddy 31]

Не забыть посчитать энергию, при 200А/48В на 3 секундах,

да понять, сколько Фарад потребуется.

[Priest_89 8]

7 hours ago, A.V.Avtomat said:

Какой именно - затрудняюсь уверно ответить, наверное, точечной сварки

У аппаратов точечной сварки напряжение - единицы вольт, не хватит. Те, что для ручной, тоже не факт, что дадут стабильные 48 вольт под нагрузкой, как минимум придется лезть в схему.

 

15 minutes ago, Точка Опоры said:

Параллельно аккумуляторной батарее - конденсаторы

По требованиям ТС получается 60 фарад на 50 вольт если вообще без запаса. Дешево не выйдет.

ИМХО, решение с 4 свинцовыми батареями будет самое дешевое, дубовое и безопасное, если авто дорогие, можно глянуть мото, они некоторые тоже тянут 200 ампер кратковременно.

[Baza 31]

сварочник выдаст 48В только на хх.

при нагрузке провалит до 30В

 

самое простое, это намотать на 9А ЛАТР обмотку на 36В, или взять промышленный транс на 36В переменки,  диодный мост на диодах от сварочника и конденсатор, если критично к пульсациям.

 

[A.V.Avtomat 26]

2 часа назад, Priest_89 сказал:

У аппаратов точечной сварки напряжение - единицы вольт, не хватит. Те, что для ручной, тоже не факт, что дадут стабильные 48 вольт под нагрузкой, как минимум придется лезть в схему.

Просто они самой разной мощности бывают. Насчёт вольтаж я тоже сомневался.

1 час назад, Baza сказал:

сварочник выдаст 48В только на хх.

при нагрузке провалит до 30В

Эти параметры тоже зависят от мощности. Промышленные вроде бы имеют 70-80 В на ХХ, и не менее 42 В на дуге. Там троечкой редко варят.

Вот как он себя поведёт на другой нагрузке - вот вопрос???

[firstvald 24]

ключевое слово тут - внутреннее сопротивление. это значит кислотный аккумулятор и толстые провода. если только поковыряться - автомобильные батареи .

[amaora 25]

On 8/16/2024 at 1:39 AM, A.V.Avtomat said:

Сварочный аппарат?

Забыл важную деталь, что источник должен быть автономный. А по массе/габаритам предел - четыре автомобильных кислотных акб.

 

On 8/16/2024 at 8:51 AM, eddddy said:

А не надежно и 100% прогнозируемо работающее?

Это только для экспериментов под моим контролем.

 

On 8/16/2024 at 9:24 AM, Точка Опоры said:

Параллельно аккумуляторной батарее - конденсаторы. Без всяких ключей?

Рассматривал батарею ионисторов в параллельном включении. 20-24 банок EDLC по 500Ф. Если упрощенно считать, 100А с конденсаторов и 100А с основной акб. По ёмкости получается можно выдержать 2 сек до просадки на 10в. Но если учесть внутреннее сопротивление (без учёта монтажа и проводов), то конденсаторы просядут на 9в сразу же на старте. Без преобразователя нужно очень невыгодно наращивать ёмкость и снижать ESR.

[Plain 223]

В 15.08.2024 в 23:49, amaora сказал:

Есть аккумулятор 48в способный отдавать 80А с просадкой напряжения не более 10в. Мне необходим источник способный давать ток около 200А в течение 2-3 с

Из фразы не понятно, зачем в ней упомянут имеющийся вариант и какое напряжение требуется. Самое логичное — выкнуть нынешнее и собрать/купить новое на LiFePO4.

[amaora 25]

1 hour ago, Plain said:

Из фразы не понятно, зачем в ней упомянут имеющийся вариант и какое напряжение требуется. Самое логичное — выкнуть нынешнее и собрать/купить новое на LiFePO4.

Имеющийся упомянут к тому, что рассматривается возможность добавить "накопитель" к нему. Повышенный ток нужен только 2-3 сек с последующим отдыхом около 30 сек. Новый аккумулятор проще да, но это будет избыточная ёмкость и масса/габариты.

[A.V.Avtomat 26]

35 минут назад, amaora сказал:

Имеющийся упомянут к тому, что рассматривается возможность добавить "накопитель" к нему. Повышенный ток нужен только 2-3 сек с последующим отдыхом около 30 сек.

Так это и не отдых никакой. Они остыть то не успеют, эти ионисторы.

То есть тут аккумулятор без вариантов. Вопрос только какой?

[Plain 223]

50 минут назад, amaora сказал:

это будет избыточная ёмкость и масса/габариты

Не будет, потому что предельный ток определён массой, при прочих равных.