byRAM

Документ - это схема электрическая принципиальная ... Э3 (или ещё какая-то Э...) + её буквенно-цифровой код вместо многоточия. А просто схема - это то, что реально можно собрать, ничего в этом странного не вижу. Тут кто-то правильную мысль закинул: если начнут придераться, надо ссылаться на ТЗ, есть ли там указание документа на схему по всей форме. Если нету, рисуете схему прямо в документе в виде рисунка и всех отфутболиваете.

Когда санкции объявляли и доступ к сайтам запрещали, вы либо в танке воевали? Какие ещё оставшиеся площадки, разуйте глаза: Гамма, Компэл и др. - все, кто хочет выжить, на ходу перестраиваются на Китай. Вы со своими хотелками американских компонентов явно выбиваетесь из нового формата официальных поставок, такое можно только в Китае купить. Никто ради ваших штук каналы параллельного импорта светить не будет.

В форуме полно таких ссылок, ищите по форуму, сами ломятся, кому бы что продать. Все сейчас в таком же неведении, только ремонтом не занимаются. Вам штуки нужны, причём американских производителей. Кроме Вас никто не найдёт.

Схему рисовали скорее в P-CAD или предшественнике AD (уже забыл его название). OrCAD до 16-й версии включительно так и остался убогим инвалидом в плане графики Schematic.

Серьёзно?

Не видел такой глюкотни в широком ассортименте DC/DC. Для таких извращений придуманы цифровые потенциометры.

Но пекут, правда, по ночам в личном сарае семейным подрядом

Только после покупки под названием Stellaris начали иметь в виду линейку микроконтроллеров, так как до этого у Texas Instruments были и свои микроконтроллеры, MSP430 и другие. Ну и хватит о них. Что не нравится в 1921ВК035: 1. Отсутствие EEPROM - датчики калибруются, данные хранятся в EEPROM, прошивка Flash одинаковая для всех датчиков. 2. Не для всех устройств хватает выводов - у AVR такой проблемы нет, корпуса имеются в ассортименте. 3. Неопределенное время хранения информации во Flash-памяти - у AVR 100 лет в НКУ, 20 лет в рабочем диапазоне температур. 4. Срок поставки, отсутствие гарантии в дальнейших поставках - проблем с приобретением AVR нет от слова совсем.

Изначально они не были с ядром ARM Cortex M3. Где-то у меня был даташит того Stellaris, с кого драли ВК035. Не помню, было ли там упоминание о Cortex M3? Сейчас лень ворошить, уже не имеет значения...

Аналогично, никаких нареканий! Потому и вынес новость на обсуждение.

Ну, эту новость многие уже вчера услышали: https://industry-hunter.com/knr-zapretila-zakupki-cipov-pamati-ot-amerikanskoj-micron А мы их много где используем и не жужжим.

Да, Вы правы, это не Cortex, а Stellaris. Рассматривал, срок поставки и ещё кое-что не устроили. AVR мы используем для производства датчиков прежде всего. Ждать год, если вообще есть чего, не вариант.

Вкладки меню исправили по ширине и эргономике и в меню Edit Simulation Command появилась долгожданная вкладка Transient Frequency Response. Ну а долгожданное появление моделей и схем для микросхем Maxim IC вообще трудно переоценить.

Ничего не врут, они у нас есть в разработках. Но это ARM Cortex и этим уже всё сказано...

На минусах коэффициент линейного расширения/сжатия кроме всего прочего может создать проблемы не только в конструкции микросхемы микроконтроллера, но и на самом кристалле. Диапазон рабочих температур кроме всего прочего зависит от размера чипа. У микропроцессоров он не просто так зачастую ограничен 0 градусов по Цельсию, так что речи о беспроблемности на минусах там и быть не может в любом корпусе.

Решил обновить LTspice перед созданием новых проектов и обнаружил, что у LTspice римские цифры отвалились и нет новой 32-разрядной версии. И сам установочный файл для Windows имеет расширение *.msi. Установить можно параллельно LTspice XVII, что также порадовало. Ну, в общем, перемены мне понравились, рекомендую другим пользователям, не имеющим предубеждений относительно LTspice. Можно тут же в этой теме обменяться опытом...

Мне кажется, что даже пневматические крыльчатки будут надёжнее работать, чем эти лепухи с магнитами. Правда там на насос Вам места не хватит скорее всего, это я так, для сравнения Идея с одним микродвигателем и пасиками пмсм оптимальна, если не требуется отдельная скорость для каждого объектива.

Отключаемые схемы на рисунках 5 и 6.

Так из-за паразитного диода только так и можно включить: The LTC®4352 creates a near-ideal diode using an external N-channel MOSFET. It replaces a high power Schottky diode and the associated heat sink, saving power and board area. The ideal diode function permits low loss power ORing and supply holdup applications. Иначе паразитный диод будет включен встречно имитируемому диоду Шоттки.

По такому закону не всякой частоты ток сможет обогнуть обкладки По теме: А возьмите вы какой-нибудь пусковой конденсатор, что в схемах двигателей ставят, он точно рассчитан на постоянную работу в сети 220 В, 50 Гц. Думаю, что и от 400 Гц ему не сильно поплохеет.

Милитари - это за границей. У наших военных это от -60 и даже ниже. Речь идёт прежде всего об автоэлектронике, которая далеко не всегда стои́т на военных автомобилях и не требует стойкости к радиации, но должна быть работоспособной много ниже -40. Или же речь о гражданской авионике. Поэтому никакой совы ни на какой глобус сторонники AVR не натягивают. Сделают другие производители микроконтроллеры от -55 - я и их буду использовать. Пока ничего такого нету, только Интеграл 8031/51. Даже АМУР от -40.

А действительно странно, нормальный User Manual на GD32E232 есть, а нормального Datasheet нигде нет. Тут я бы основательно задумался, сто́ит ли с ними связываться, если бы они мне были нужны, или выбрать GD32E230. Но я давно уже выбрал GD32F470, это так, мысли вслух.

Тут всё понятно, рекорд минусов у нас в Сибири, а не на Аляске, в Канаде и тем более на Рижском взморье Хотя абсолютный рекорд холода и в Антарктиде, но то совсем иное. Предварительный подогрев как, аккумулятор на минусах сажать? А если это просто датчик, подогрев которого не возможен по куче причин, включая конструктивное расположение и/или ограничение тока. И паяльной лампой не поорудуешь в автомобиле. В самолёте картина не лучше, там жёсткие ограничения по потребляемому току, особенно на старте. С подогревом нет проблем на атомных ледоколах и подводных лодках, в поездах, ещё кое где, а в транспорте с ограниченном запасом топлива не разгуляешься.

Это всё хорошо, но коли речь идёт о бортовой сети самолёта, не помешает посмотреть информацию о том, какие переходные процессы допустимы в вашей категории оборудования, а также категорию молниезащиты. Вполне может оказаться, что 400 В будет совсем не достаточно для вашей бортовой сети. У вас что там в основе требований, КТ-160G или соответствующий ГОСТ?

Ну и что? Альтернативы фактически нет, а циклов такой заморозки на практике может оказаться немного. На практике при испытаниях в КТХ до -55 надежды на AVR оправдались. На практике не оправдались надежды на отечественные микроконтроллеры