cant_101

газ для зажигалок: пропан-бутан где-то такую темпераьуру кипения имеет. азот жидкий тоже при желании найти не проблема

Возьмите счтетчик электроэнергии электронный с любым интерфейсом и добавьте преобразватель интерфейса, как писали ранее. Большинство счетчиков как раз отлично подойдут под ваши цели. В качестве бонуса получите хорошую развязку по сети. дешевле и быстрее точно не получиться.

попробуйте перемкнуть rx и tx и посмотреть ответ в HyperTerminal для начала как правило с ними проблем нет

как вариант - использовать инфокрасный лазер от cd-rom https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%...%B8%D1%81%D0%BA точности должно хватить с болшим запасом для обеспечения повторяемости результатов

оптопара точнее должна быть имхо: датчик холла такой точности Вам не обеспечит

достаточно устойчив при условии подачи внешнего питания (без использования паразитного питания).

стандарт на ЭМС содержит еще часть касательно работы оборудования в условиях внешних помех. (почитайте ГОСТ для уточнения деталей) Как Вы проходили сертификацию? Если указали устойчивую работу устройства при внешних полях, то соответсвенно должны ее обеспечивать. Если у Вас указано другое, то делайте замеры на месте и в случае несоответсвия, предлагается платное усовершенствование или посылайте...

Всегда писал явно для исключения других вариантов

не умеют - научатся :) другие тоже не сразу умели то, что делают чтобы ломалось - конечно плохо, но иначе уже никак: заводы станут на третий год производства.... вы лучше займитесь развитием страны, в которой живете, чем хаять что мол там есть а здесь нету... глядишь и в россии все появится быстрее... кстати, в нормальных странах спонсорство, волонтерство да и просто общественная помощь - норма поведения...

зачем вы используете деление на 2 ????? при делении у вас куча циклов и проблемы с приведением типов данных используйте сдвиг в право на единицу. так же легко можно поделить на 16 :)

Вы глубоко заблуждаетесь. она нужна прежде всего для упрощения тех процесса сборки автомобиля и дальнейшей регулировки перед выпуском в эксплуатацию. Про курсовую устойчивость: ее можно добиться даже без электронной педали. да и не во всех странах пока обязательна к установке

Вот чтобы этого огорода не городить, нормальные производители ВСЕГДА закладывают прямую связь руль-колеса, ато мало-ли... отказы случаются везде.... пример: перетерлись провода, отключив управление рулевым и схемой ввода прямой связи обратно. не вникал, как устроен конкретно электронный усилитель рулевого, однако судя по его названию, он должен именно ОБЛЕГЧАТЬ движение руля, а не рулить за водителя, иначе можно судиться... Так, по крайней мере, реализовано с ГУР. самое неприятное - обрыв ремня в повороте, не все успевают среагировать вовремя на изменение усилия.

вариант с УЗО предполагает, что у Вас никак и нигде не пересекается земляной и нулевой провода после УЗО. Простое соедиение их между собой уже сделает отключение без всякой нагрузки: стандартно УЗО срабатывает от 30мА, что соизмеримо с наводкой по проводам. Я Вам советую тщательно проверить, чтобы земля с розетки не пересекалась с нулевым проводом при подключении Вашего устройства. ток должен идти ТОЛЬКО по фазному и нулевому проводнику

если ЭБУ не будет ломаться, кто ж покупать новый будет? отсюда ноги ростут... относительно надежности ответсвенных узлов: всё, что может сломаться, делается так, чтобы в случае чего просто отключилось. безопастность водителя прежде всего в руках его самого, а вся электроника призвана только помочь.... такая идеология четко прослеживается у всех производителей: надежны только базовые узлы - тормоза и рулевое

надо ставить как бы везде. почитайте стандарт в части помехоустойчивости бытового оборудования

на светодиод оптопары должна идти "чистая" земля из личного опыта: сетевые помехи нужно давить на входе в устройство, т.е. на линии 220В. если помеха проскочит дальше, то с высокой степенью вероятности, вы ее уже врятли подавите (пойдет по земле, либо наводкой через внутринние соединения проводов)

как у Вас формируется 12В? от куда берете? ка правило, помехи лезут через питание. коммутирующие цепи вроде неплохо развязаны кстати, ваши земли соеденены обратно через оптрон. развяжите, коль развязываете: светодиод должен быть запитан через "чистую " землю диод Д1 тоже самое

тогда пробуйте вариант APPENDIX C – ADVANCED 1-WIRE NETWORK DRIVER в этом сучае должно пойти наверняка. только на тайминги обращайте внимание.

если вы внимательно прочитаете мое предыдущее сообщение, то там четко указано, что вам необходимо обеспечить достаточное питание вашим датчикам. Как вы этого добьетесь, уже другой вопрос: ТОЛЬКО ВЫ знаете как проложены провода и какой они длины. Ваша задача - доставить питание и сигнал по одному длинному проводу. В каждом конкретном случае реализация может существенно отличаться от общепринятой, что вполне нормально.

на пять метров мега точно не вытянет. У вас бы не возникло вопросов при проброске питания напрямую, а не через линию связи. ставьте мощный драйвер для прокачки сигнала так, чтоб еще и на питание всех датчиков с лихвой хватало, и про длину проводо не забывайте. мне кажется, вам будет достаточна схема APPENDIX B – IMPROVED CPU BUS INTERFACE из Application Note 148 APPENDIX C – ADVANCED 1-WIRE NETWORK DRIVER на мой взгляд весьма избыточна для вас

поставьте ключ подтяжки и сопротивление R2 уменьшите (у Вас 6 датчиков + длинные провода и все это нужно запитать через 4,3К а потом прокачать это все через бедную мегу) вот и глючит даже в даташите есть рекомендация работать через ключ подтяжки уже с одним датчиком, если нет внешнего питания

Любой дополнительный блок увеличивает вероятность отказа, что не допустимо в цепях аварийной сигнализации. Пробуйте востанавливать то, что есть. Или, если делать по новой, максимально упрощать схему. от микроконтролеров Вам лучше отказаться сразу. Оптимально предложение от ELEKTROS

Спасибо. похоже оно. буду пробовать купить

помогите определить название разъема по картинке. Мне нужно найти ответную часть.

с водой у меня проблем никогда не было - всегда под рукой есть дистиллированая, причем свежая. про калибровку с барометром как-то не думал никогда, в будущем постараюсь учитывать...