dpss

А если по нормальному, то используют смесь петролейного эфира и фреона 114.

Для того, что бы растить нужен хороший садовод(гуру). Сам этим занимался, причем не просто со студентами, а с теми, кого для меня специально по знакомству подбирали на кафедрах далеко не последних московских институтов. Самые горящие потребности закрыли, но больше этим заниматься нет ни времени ни желания. А хорошего технолога со стажем с советских времен проще сманить к себе более высокой зарплатой. В конечном счете оно дешевле будет.

Люди которые все это знают и умеют уже давно организовали собственное производство. Повеселила фраза о кандидате с неполным высшим. Хороший технолог товар штучный. Получается после 10 - 15 лет плотного общения с производством.

Mach вместе с виндой в топку. Тут смотрим http://cnc-club.ru/forum/viewforum.php?f=15

Покупали летом прямо у террасика до подорожания, привезли фидексом в ноябре. Потом там же докупили к ней плату переходник с IDE разъемами и плату DE0. Привезли за неделю. У фидекса есть безтаможенный порог. Около 200 или 250 долларов.

BeO плакированный медью вряд ли найдете, а AIN с двухсторонней плакировкой вовсю китайцы делают.

За такие деньги только китайчатина, а дальше как повезет.

В Москве http://www.dart.ru/ http://www.altelion.ru/ http://www.neokt.ru/ http://www.tdmegalit.ru/ Золото у китайцев иммерсионное 0.05-0.1 мкм и покрытие нередко бывает дырявое.

Поробуйте поискать в дарте и альтелионе.

Болты такого размера, даже не сильно затянутые, дают ряд точек с эффектом холодной сварки, такой же как накрутка провода на штырь с острыми гранями. Конструкторы ЕС ЭВМ по этой теме когда-то целые исследования проводили. Остается вопрос с термоЭДС медь-цинк-железо.

Гальваническое покрытие по пористости поверхности проигрывает горячему.

Очень красивая рельефная полноцветная печать по пластику получается на принтере с чернилами ультрафиолетового отверждения. Говорят, что довольно устойчивое к истиранию покрытие. На таких принтерах сейчас всякую дребедень, типа ручек и зажигалок раскрашивают под заказ с логотипом фирмы.

Названия были такие 1. Пайка металлов 2. Справочник по пайке 3. Справочник паяльщика. Все издавалось при СССР.

Нужно сказать гуглу заветное слово https://www.google.ru/search?q=%D0%B2%D0%B8...8F&tbm=isch http://www.tdhiz.ru/catalog/category1667/product45681 http://rustools.ru/catalog/category1667?gc...CFZKXcAod0ioAyw

Эти фото из гугла. У меня такого нет. Серия называется SD и потом размер. https://www.google.ru/search?q=SD+360U+SMT+...ch&imgdii=_ У меня есть другое оборудование для работы с трафаретами и коллекция с информацией по принтерам, рамам, самим трафаретам, материалам и технологиям с ними связанными. Кинематика в брюхе простая до безобразия. Микрометрический винт с шкалой - это отдельный законченный продукт. Его можно купить без микрометра. Шкала там не нужна. Напротив винтов в нижней плите просверлены вертикальные колодцы. К верхней плите прикручены упоры. Винты своими концами толкают упоры. Два винта по длинной стороне - это Y и перекос, один по короткой по центру - X Верхняя плита просто лежит на нижней без направляющих под собственным весом и прижата пружинами к регулировочным винтам. На верхнюю наклеен лист стали около 1мм толщиной для магнитных стоек.

Там использована какая-то прессованая ламинированная плита. Что-то отдаленно напоминающее гетинакс.

Вот еще одна фотка. Нижняя пара губок выжимается пружинами, котрые упираются в стальные кольца надетые на стержни. Кольца стопорятся от перемещения по стержням винтами. Самый крупный принтер этого типа позволяет натягивать трафарет размером 280х415мм, что соответствует печатной плате как лист бумаги А4. Групповые платы большего размера могут давать больший процент брака при сборке и пайке.

В ручном принтере самая важная часть - это опытный оператор. :laughing: Быстрый вертикальный подъем трафарета улучшает выход пасты из мелких отверстий. На алюминиевые рамки через сетку наклеивают в основном тафареты для больших тиражей - многие десятки тысяч оттисков. С такой рамой их не нужно каждый раз натягивать, проще мыть. Для трафаретов с шириной до 400мм. как правило используется двухстороняя натяжка. Для небольшого производства часто используют трафатеты без краевых отверстий. Края по длинной стороне зажимают стальными планками, похожими на тиски и растягивают двумя винтами или пневмоцилиндрами. Пневматика намного удобнее. Она дает одинаковое усилие и легко регулируется воздушным редуктором. Усилие разтяжки от 0.3 до 1 кг на сантиметр края. Зажимные болты в планках делают с шагом 40 - 50 мм. При установке сначала затягивают по 2 болта напротив углов тафарета, дают половину усилия разтяжки, затягивают оставшиеся болты и дают полную силу. Снять один трафает с такой рамы и поставить другой 2-3 минуты. Проверено на многих тысячах. Под тафарет перед натяжкой нужно подложить вкладыш из любого материала - например пенопласта что бы не провисала середина трафарета. Потом его убирают. С таким зажимом нет ограничений на размер трафарета ни по длине ни по ширине. Вот довольно распростаненная модель. У нее только цена не гуманная, но можно посмотреть компоновку.

Марка стали должна начинаться с цифры 2 - изотропная. Она должна быть с изолированной фосфатированной поверхностью и обязательно отожженная. Смотрите сталь Ашинского комбината. Можно резать лазером, но не СО2. Подходит волоконник с хорошей оптикой. После хорошего лазера ширина термического воздействия несколько десятков микрон. Это хорошо видно в микроскоп по побежалости. Можно резать проволочной эррозией в пакете. Пакет по торцам сваривают TIGом на краях что бы не рассыпался и была электрическая связь пластин. После резки сварка остается на отходах. Отожженный материал ни мять, ни гнуть!

Не все так просто. Для моторов нужна динамная(изотропная) сталь. В подаже в основном трансформаторная - анизотропная. Желательна толщина 0.2 мм и менее, а есть в основном 0.35мм. Смотрим диаграммы стр. 32-34 coolkat.pdf P.S. Древние шаговые моторы ШД4, ШД5 классические SRM, хоть и маленькие. Эту тему читайте. Тут много http://electricmobile.ru/forum/viewtopic.p...8cd178393142184

Можно и лом https://www.google.ru/search?q=%D1%80%D0%B5...h=996&dpr=1

Это смотря кто и что будет искать. У меня это будет примерно так: 1 Подискваются интересные фотографии серийных линейных двигателей. 2 На сайте производителя изучаются характеристики, рекомендации по применению и прочая открытая информация 3 По полученным ключевым фразам изучаются публикации на сайтах университетов, например MIT 4 По названию производителя находятся основные и связанные патенты, например на www.freepatentsonline.com 5 Моделируется фрагмент. Для начала подойдет даже 2D без краевых эффектов. Напимер в FEMM. Дальше думаю продолжите сами. "Заумные" идеи были взяты из описаний серийных двигателей производства Паркер, Аэротех, Балдор и многих других. P.S. Пример весьма оригинальной компоновки VRM двигателя. При детальном изучении конструкции нашел ряд интнресных инженерных решений. И ни одного магнита ни в голове, ни в дороге. http://www.youtube.com/watch?v=PNGMFGvhymU

Зависит о типа двигателя и решаемых задач. Если двигатель с магнитами на статоре - "дорога Халбаха" то можно использовать для комутации фаз цифровые датчики Холла как в обычных BLDC. Если есть линейный энкодер с сигналом нуля, то привязавшись к нулю и зная длину механического периода мотора переключаем фазы программно. Если магнитов в статоре нет, то можно исппользовать небольшой п-образный измерительный трансфориатор с двумя обмотками. В одну подаем переменное напряжение , на другой смотрим модулированную ЭДС. Магнитный поток между концами замыкается зубами статора. Примерно как в индуктосине. Можно вместо модулирующей обмотки в разрез измерительного магнитопровода поставить постоянный магнит и датчик Холла. P.S. Фильм времен царя Гороха. От него больше вреда, чем пользы. Лучше смотрите картинки Гугла на фразу linear motor.

По реактивным вентильным моторам http://elmech.mpei.ac.ru/books/edu/SRM_design/Design1.html

Обычно подобные моторы делают с постоянными магнитами на роторе. Получается PMSM. С ним все намного проще. Если не хочется связываться с магнитами, то делайте двигатель реактивного типа. Оба типа хорошо тянут начиная с нулевой скорости в отличии от асинхронного.