Перейти к содержанию
Поиск
    

prototype

Свой
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    518

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные prototype

  1. Опубликовано · Пожаловаться

    Корпус чифтек с двумя тихоходными вентиляторами в корме и Термалтэйк Соник Тауэр - и никакого шума от процессора (А64 - 3200). Только вот ума не приложу как заткнуть рот 400-от ваттному Фортрону, который все кормит :(. Родной вентилятор под нагрузкой раскочегаривается до 3 тысяч оборотов и воздух из него идет не так чтоб прохладный, скорее наоборот. Поэтому туда ставить тихоходные вентиляторы мягко говоря что-то не хочется.

  2. Опубликовано · Пожаловаться

    Использовал ADP3801 - работает нормально, универсальная на один, два или три элемента, но сейчас её по моему сняли с производства. По режимам заряда в свое время искал инфу на сайте GP, и самое смешное - нашел.

  4. Опубликовано · Пожаловаться

    В идеале ставят даже три конденсатора: 10,0 - 0,1 - 0,01

    Почему так делают, думаю будет более понятно, если посмотрите даташиты на конденсаторы соответствующей ёмкости, в частности на график зависимости эквивалентного сопротивления от частоты. Там совершенно очевидно существует минимум для каждого номинала - и увы чем выше номинал, тем ниже частота. Соответственно, с целью обеспечения максимально низкого эквивалентного сопротивления для фильтрации помех в широком диапазоне частот, и применяют параллельное соединение.

  8. Опубликовано · Пожаловаться

    Уточните пожалуйста, вам старый оркад в новый перегнать надо? Так для этого EDIF не нужен, даже версия 10.5 напрямую способна импортировать файлы sch от 3-ей версии. File / Open / Design там выбрать тип файла SDT schematic . Единственная тонкость - должны быть корректно для 3-й версии прописаны пути к библиотекам, иначе получите схему со связями, но без компонентов.

    Удачи.

  11. Опубликовано · Пожаловаться

    В принципе Alex11 ответил исчерпывающе. Одно маленькое дополнение: даже если у вас не разрешен весь необходимый диапазон ширины линий для требуемых цепей, Layout разрешит изменить ширину дорожки, просто спросит уверены ли вы в своих желаниях :). Но чтобы постоянно не отвечать на дурацкие вопросы лучше сразу сделать так, как сказал Alex11.

  13. Опубликовано · Пожаловаться

    Интересный вопрос, хотя ещё бы четко определить критерии для сравнения :) .

    Может быть Юрий выложит какие - нибудь рекламные материалы Цукена, fill - Ментора, а мы посмотрим кто их них во сколько оценивает своё превосходство :).

    А тема интересная, кроме шуток.

  14. Опубликовано · Пожаловаться

    ток постоянный, без радиаторов никак не обойтись?

    Именно, все равно закон Ома не обманете. Причем для 87,5 Вт радиатор без принудительного обдува будет таких размеров и стоимости, что по любому какой-нибудь

    берем что-то вроде LNK306 или TINY254

    обойдется дешевле вместе со всеми компонентами необходимыми для схемы :).

  15. Опубликовано · Пожаловаться

    При создании символа, выделите outline, в выпадающем меню выберите строку assignments, а в открывшемся диалоге - закладку Defaults. В ней по умолчанию для outline выбран например line4, выберите тот тип линии, который выс устраивает больше и закройте диалог кнопкой ОК. Вроде как он сохраняется в качестве параметра по умолчанию и будет использоваться при следующих использованиях визарда. Удачи.

  16. Опубликовано · Пожаловаться

    Слушайте, а у вас случайно элемент TRI или OPNDRN не работает на обычный выход? Обычно такое сообщение появляется именно в таком случае :( . Собственно об этом говорится в сообщении. Альтера не допускает работу трехстабильного элемента на обычный выход, только на двунаправленный. Кстати, лучше использовать BIDIR, дело в том что BIDIRС не используется в Quartus, если вдруг придется мигрировать с проектом в него.

  17. Опубликовано · Пожаловаться

    Мощность, потребляемая:

    Сенсорная панель - Uном, В 12

    Контроллер - Uном, В 12.5

    В данной информации никак не отражена (хотя я догадываюсь что она не велика :) ). Не хотите считать сами - отвечаю: автомобильного на 60 А/Ч должно хватить. Заранее извиняюсь, но ... каков вопрос - таков ответ. :smile3009:

  18. Опубликовано · Пожаловаться

    А чтобы вычислить емкость аккумулятора для всех устройств, надо сложить мощность всех устройств?

     

    А ещё неплохо после сложения разделить полученную цифру на кпд преобразователя, который сформирует необходимые вам напряжения из напряжения получаемого от аккумулятора. Или еще лучше складывать каждую мощность уже разделенную на кпд соответствующего DC-DC, так как в общем случае они у вас могут быть разными. Стабилизирующие DC-DC - необходимость, так как напряжение на клеммах аккумулятора не постоянно и меняется в зависимости от степени разряда.

  20. Опубликовано · Пожаловаться

    Вы утверждаете, что Hi-Fi импульсный усилитель без фильтра на выходе сделать можно, я - что нельзя. Только и всего, и не надо передёргивать факты.

    Это Ваш пост.

     

    Мне было бы стыдно, если бы я заявлял что не может работать серийно выпускаемое изделие

    Это мой ответ

     

    Не извращайте фактов, дражайший. Это Вас также не красит.

    Это снова Вы.

     

    Ну и кто из нас извращает факты, Милейший? Мне просто лень, но если будете очень настаивать могу "поработать" и собрать некислую выборку ваших цитат :biggrin: .

  21. Опубликовано · Пожаловаться

    Вы конечно напишите ответ, чтобы последнее слово осталось за вами. Для вас это похоже критерий победы в споре. biggrin.gif

    Похоже, в подобных спорах истина не рождается. :( Поэтому бессмыслено говорить о правоте сторон. Но стоит заметить, что Ваш оппонент вёл себя много достойнее. К примеру, вряд ли Вам неизвестно, что вежливое обращение к собеседнику на "Вы" требует заглавной буквы.

    Уж извините за ремарку...

    Да пожалуйста, нет проблем. Но мне знаете ли не стыдно если Вы я пишу с маленькой буквы. Мне было бы стыдно, если бы я (кстати вы не поясните, я хотя бы слово я пишу правильно?) заявлял что не может работать серийно выпускаемое изделие и менторским тоном делал бы мягко говоря сомнительные заявления о управлении частотным инвертором с помощью ЛАТРа.

  22. Опубликовано · Пожаловаться

    (prototype @ May 24 2006, 12:14) *

    ...Кстати небольшой намек - проскальзывание крайне пагубно сказывается и на КПД и на косинусе фи сети (то есть в конечном итоге на КПД всей системы энергоснабжения). Посему при мало - мальски приличной мощности проскальзывания стараются избегать. Например используют частотные инверторы, при очень больших мощностях - на запираемых тиристорах. По поводу того, что с фильтром лучше - с вами вобщем-то никто и не спорил...

    Ничего себе! А вот это как тогда понимать прикажете:

    (prototype @ May 17 2006, 16:57) *

    ...По поводу фильтров - зачастую, как отметили уже ранее высказавшиеся, фильтр действительно не нужен, так как инерционность регулируемого объекта делает его самого довольно приличным фильтром. Даже для звука у того же Тексаса есть оригинальная запатентованная методика, позволяющая обходиться без фильтров и при этом укладываться в требования Hi-Fi...

    ???

    Ерунда, да и только.

    Отлично, и где я в приведенной вами цитате утверждал, что без фильтра лучше? Или для вас можно обходиться и лучше это эквивалентные понятия? Для звука фильтры используют как правило, за выше озвученными исключениями, для моторов при импульсном регулировании - как правило не используют, так как индуктивность их обмоток и так не мала :).

     

    Чуть позже - сейчас мало времени.

    Можете не трудиться, мне не интересно дискутировать с людьми вырывающими фразы из контекста и перевирающими их смысл. То что вы реально не сталкивались ни с асинхронными движками, ни с усилителями D-класса и так очевидно. Вы конечно напишите ответ, чтобы последнее слово осталось за вами. Для вас это похоже критерий победы в споре. :biggrin:

  23. Опубликовано · Пожаловаться

    Боюсь с дрелью вы привели не очень удачный пример :). Там реализовано столь не любимое вами импульсное регулирование и используется такая штука как так называемое проскальзывание. Попробуйте порегулировать асинхронный движок с ЛАТРа - боюсь вы будете очень разочарованы. регулироваться будет только момент на валу (пока мотор не станет :() обороты будут меняться только за счет увеличения проскальзывания и в не очень широком диапазоне. Кстати небольшой намек - проскальзывание крайне пагубно сказывается и на КПД и на косинусе фи сети (то есть в конечном итоге на КПД всей системы энергоснабжения). Посему при мало - мальски приличной мощности проскальзывания стараются избегать. Например используют частотные инверторы, при очень больших мощностях - на запираемых тиристорах. По поводу того, что с фильтром лучше - с вами вобщем-то никто и не спорил, но при малой нагрузке так делают. Да и на счет лажи - пожалуйста по пунктам, а то кроме слов лажа - ну никакой конкретики. Хотите быть экспертом - будьте, но пожалуйста с аргументами.

  24. Опубликовано · Пожаловаться

    Регулирует частоту АСИНХРОННОГО двигателя переменного тока? Или вы собираетесь выпрямить выход и рулить двигателем постоянного тока? Вы пожалуйста яснее формулируйте свои заявления. А то апломба выше крыши (какой такой Фейнман? Прохиндей ааадназначна...) а формулировки отсутствуют как класс, сплошной туман. Это чтобы не давать утверждений противоречащих учебникам? Да, если снизойдете до ответа, можете меня тоже называть молодым человеком (начало пятого десятка тоже молодость :biggrin: ).
    Призываю Вас всё же быть поосторожнее в выражениях, молодой человек. Всё сформулировано ранее - просто Вы невнимательно читали тему. Что ж специально для Вас повторюсь.

    Итак, есть система: мотор-генератор. Мотор, к примеру, коллекторный, управляемый с помощью ЛАТРа подачей переменного тока в обмотку возбуждения индуктора. На его валу сидит генератор, дающий ток переменной частоты, от которого можно запитать асинхронную машину. Я утверждаю, что в такой системе регулирования может быть получен КПД бОльший, нежели в импульсном инверторе. Что же здесь неясного?

    И вообще, предлагаю прекратить взаимные упрёки, и вернуться к сути вопроса темы - он на форуме не слишком хорошо освещён, и, несомненно, представляет интерес.

    Вы уверены, что обороты коллекторного двигателя регулируются амплитудой возбуждающего напряжения? Что-то мне подсказывает, что они регулируются частотой, а при понижении ЛАТРом ниже определенного уровня амплитуды возбуждающей обмотки у вас просто перестанет работать мотор, увы :(. А так обороты, насколько мне помнится, пропорциональны возбуждающей частоте и зависят от количества полюсов мотора.

    А если уж вернуться к теме, давайте вернемся. Человек спросил о принципе работы импульсных усилителей. Вместо ответа ему начали обьяснять какое это г... . Из приведенной мною ссылки на даташит можно хотя бы понять принцип работы: накопление энергии в реактивности и передачу её в нагрузку. Даже если реактивностью в некоторых частных случаях является сама нагрузка :). Лично я лучше воспринимаю графическое представление процессов, поэтому и другим советую посмотреть. Кстати у Тексаса масса аппликэйшенов и прочих материалов, полазив по которым начинающий может почерпнуть не меньше чем проштудировав какой - нибудь заумный учебник. Возможно вы где-то находитесь просто-таки на олимпийской высоте, но боюсь те кто в свое время преподавал мне ЭТУРС знали о моторах и т.д. все-таки несколько больше вас :tongue: .

  25. Опубликовано · Пожаловаться

    Если ЛАТР регулирует частоту - я балерина большого театра...
    Приготовьтесь сделать первое па. Я утверждаю, что с помощью ЛАТРА можно управлять скоростью вращения двигателя, с КПД более высоким, чем при импульсном регулировании.

    К какой категории известных Вам регуляторов он относится?

    Регулирует частоту АСИНХРОННОГО двигателя переменного тока? Или вы собираетесь выпрямить выход и рулить двигателем постоянного тока? Вы пожалуйста яснее формулируйте свои заявления. А то апломба выше крыши (какой такой Фейнман? Прохиндей ааадназначна...) а формулировки отсутствуют как класс, сплошной туман. Это чтобы не давать утверждений противоречащих учебникам? Да, если снизойдете до ответа, можете меня тоже называть молодым человеком (начало пятого десятка тоже молодость :biggrin: ).

    Кстати ЛАТР - регулируемый автотрансформатор (то есть в конечном итоге - трансформатор) - а у вас есть другие версии? :wacko:

×
×
  • Создать...