Лидеры

1. Попробуйте реакторный пуск (запускаем через реактор, потом выкорачиваем его). 2. Автотрансформаторный пуск - нечто вроде вашего ЛАТРа. Но ЛАТР долго не проживет. 3. Может быть, есть смысл использовать асинхронник с фазным ротором? Тогда отработанное решение - реостат со ступенчатым переключением. 4. В случае фазного ротора вообще открывается много возможностей по пуску и даже регулированию, например в каскаде с другой машиной или преобразователем частоты

Запас 10% на минимальный/максимальный Кзап: 540 В +10% = 600 В.

Да, треугольная будет лишь в сверхпроводящей обмотке, а в обычной всегда экпоненциальная. Да, треугольник рисуют из упрощения, чтобы считать в уме или настольным калькулятором, тем более, технологический разброс в разы превосходит погрешность этого, но в симуляторах всё честно экспоненциально.

Push-Pull. На ведомых устройствах это всегда вход, так что можно не бояться выставлять на нём любой логический уровень. Если вниз (5 -> 3.3) - резисторный делитель 1к/2к Если вверх (3.3 -> 5) - Mosfet (тот же N7002) и пара резисторов. Эпизодически, когда лень заморачиваться с количеством резисторов, ставлю с инверсией: В особо замороченых случаях, когда требуется сделать более "силовой" плюс - ставлю пару N + P. N-канальный тянет затвор P-канального к нулю, P-канальный подключает сток к питанию. Из минусов - требуется резистор подтяжка уже для P-канального.

Мой вариант с окончательными параметрами схемы - Расчет замены LTC3623 v.3 .cir Не увидел ваш комментарий и добавил еще один ОУ. Да, согласен. Так проще и красивее. Сейчас попробую этот вариант промоделировать. Расчет замены LTC3623 v.3 .cir

Естественно контроллер, на нём же написано — ШИМ, т.е. там голый транзистор, тупо подключающий, с определённой скважностью, АКБ к источнику энергии, но начать надо с того, что поскольку автогенератор выдаёт 50 А, а на АКБ написан предел 10 А, то одно другому не соответствует, да и вообще, в авто, во время такого заряда, будет гудеть всё.

Найти место откуда идёт звук можно используя кусок жёсткой пластиковой трубки как стетоскоп. Может быть пищит керамический конденсатор.

Помимо теоретически возможных проблем с ошибочным открыванием транзисторов при высоких dV/dt есть еще и другие проблемы. Например у заказчика была проблема с деградацией изоляции обмоток электродвигателя из-за слишком высокого dV/dt на выходных каскадах инвертора - пришлось уменьшать вдвое скорость открывания и закрывания. Сначала не поверил что такое может быть, но нашел апликуху от Инфинеон с описанием такой проблемы. Пришлось поверить и сделать как просил заказчик. )

https://iu4.ru/edu/211001/sem06/spec/spes_metod.pdf (по ссылке)

Еще две одна вторая