[Егоров 0]

Часто, это двигатели на батарейном питании. Наверное, до 80 вольт потому что собрать батарейку в 380 вольт непрактично.

[olegs_d 0]

почему большинство BLDC моторов - и тех, которые делают любители,

и которые массово производят серийно китайцы, питаются максимум 80 вольтами?

 

Почему мало кто делает на 380V, уменьшая тем самым токи и потери?

Правильно Вы заметили, любители.

Серьезные люди делают моторы на более высокие напряжения.

 

http://www.gkn.com/driveline/our-solutions...h-Sheet-V14.pdf

http://www.yasamotors.com/products

 

Мы данные изделия применяем в наших автомобилях.

 

http://www.driveeo.com

Изменено 18 ноября, 2013 пользователем Herz
Избыточное цитирование

[AlexKit 0]

Наверное "любители" просто не пробовали большее напряжение, и не считали на него.

по большому счету всё ограничивается подшипниками.

Изменено 18 ноября, 2013 пользователем AlexKit

[AlexandrY 3]

Наверное "любители" просто не пробовали большее напряжение, и не считали на него.

по большому счету всё ограничевается подшипниками.

 

Так двигатель же для вертолета.

Во что выльется там большое напряжение?

И не уловил причем тут подшипники?

[AlexKit 0]

Так двигатель же для вертолета.

Во что выльется там большое напряжение?

И не уловил причем тут подшипники?

да какая разница, вот есть Rotomax 120, авиамодельный на 10кW, поставил 20шт и летай,

соответственно чем больше напряжение тем больше мощность, (надо другой провод брать),

и пересчитывать механику, а подшипники надо брать керамические(шарики), иначе не раскрутить больше 8000об, и сколько ни будь долго. ну а керамические подшипники есть только на ограниченные нагрузки.

[Егоров 0]

да какая разница, вот есть Rotomax 120, авиамодельный на 10кW,

иначе не раскрутить больше 8000об,

Авиамодели - только мааасенькая часть аэродинамики. 10-киловаттному двигателю 8000 оборотов не нужны, это 500 ваттному впору.

С ростом мощности оптимальные обороты быстро падают. На винтовых истребителях 40-х стоял даже понижающий редуктор меж винтом и ДВС.

[AlexKit 0]

Авиамодели - только мааасенькая часть аэродинамики. 10-киловаттному двигателю 8000 оборотов не нужны, это 500 ваттному впору.

С ростом мощности оптимальные обороты быстро падают. На винтовых истребителях 40-х стоял даже понижающий редуктор меж винтом и ДВС.

???

вообще то, чем больше оборотов тем больше мощность при прочих равных, а понижающий редуктор ставят и сейчас, чтобы согласовать крутящий момент между двигателем и винтом,

Изменено 18 ноября, 2013 пользователем AlexKit

[Егоров 0]

Ну так что, паровоз имел мало мощности поскольку больше 200 оборотов паровая машина не выдавала?

Если бы только "чем больше оборотов", то на автомобиле стоял бы немножко увеличенный авиамодельный в 50 кубиков и 22000 оборотов.

Просто любой двигатель имеет оптимум оборотов свой, а движитель -свой да еще в сильной зависимости от размеров.

 

[AlexandrY 3]

да какая разница, вот есть Rotomax 120, авиамодельный на 10кW, поставил 20шт и летай,

 

Так Rotomax 120 тоже вроде на 48 В.

А вид у него еще более хлипкий.

 

Вся эта тема, конечно, жуткая.

Человек сделал мотор в единственном экземпляре, протестировал его на верстаке, подключил к самопальному инвертору с навесным монтажом и теперь на всем этом собирается людей катать.

 

Это в то время кода чтобы получить сертификат на обычный электрический замок надо провести не менее 1 млн. рабочих циклов.

 

Т.е. я думаю автору следовало бы сделать не менее десятка таких моторов, убедиться в воспроизводимости их параметров, а потом все их крутить не менее года со своим инвертером чтобы утверждать о каком-то успехе.

 

 

[LexaryStyle 1]

Кто то узнавал стоимость yasamotors девайсов?

[olegs_d 0]

Кто то узнавал стоимость yasamotors девайсов?

 

 

YASA-400 мы покупали € 10800.00 за штуку.

[LexaryStyle 1]

YASA-400 мы покупали € 10800.00 за штуку.

Жаль машинку, могла 1 место занять наверное.

[olegs_d 0]

Жаль машинку, могла 1 место занять наверное.

Жалеть нечего, что было то прошло. Уже строим новую, на этот раз со своими инверторами.

[san822 2]

Мы данные изделия применяем в наших автомобилях.

 

http://www.driveeo.com

 

Ваша работа впечатляет - http://www.youtube.com/watch?v=jaWQq9KGWV0

 

Если не секрет, во сколько обошелся прототип машины с видео ?

 

 

[LexaryStyle 1]

Жалеть нечего, что было то прошло. Уже строим новую, на этот раз со своими инверторами.

SEVCON чем не угодил?