[Метценгерштейн 0]

задача- в трос вделан магнит, трос сматывается, как только магнит проходит через датчик, заканчивается смотка.

Если датчик холла ставить, то он срабатывает на изменение поля. А если магнит прошел мимо датчика другим полюсом? не тем, что ожидал?

что посоветуете использовать?

[Lmx2315 3]

что посоветуете использовать?

..всё равно будет перепад напряжения , его и отлавливайте ..микроконтроллером например.

Смаштабируйте сигнал на середину диапазона АЦП у МК и смотрите чего и как, перепад в плюс - один полюс, перепад в минус - другой полюс.

..или я чего не знаю про датчики Холла?

[massa 0]

Трос раздавит магнит.

Можно на трос одеть железное кольцо. Трос использовать в качестве сердечника катушки. По изменению индуктивности катушки, регистрировать прохождение кольца.

 

Магниты можно упрятать в кольцо. Несколько штук по периметру.

 

Два ряда магнитов, уложенных в шахматном порядке. Имеются в продаже плоские круглые магнитики. Подойдут идеально. Диаметр подберёте.

Изменено 19 июня, 2013 пользователем V.K

[kovigor 5]

что посоветуете использовать?

А я бы пропустил трос с магнитом через тороидальную катушку. И еще предусмотрел бы в системе концевой выключатель, на случай аварийного несрабатывания индуктивного датчика ...

[Егоров 0]

еще предусмотрел бы в системе концевой выключатель, на случай аварийного несрабатывания индуктивного датчика ...

Так это же и городится концевой выключатель. Наверное, если бы можно было на тросе повязать узелок, утолщение , надавливающее на рычаг - кто б с этими магнитами возился?

:)

Сама идея вплетать в трос магнит мне что-то не нравится. Так может подступаться к задаче человек не знакомый с тросами. Я знаю эту область деталей машин на уровне "лучше туда не влезать".

Стоило бы поискать другой принцип.

[EUrry 3]

А насколько Ваш трос будет стоек к загрязнениям, истираниям? Это к тому, что может использовать оптический датчик, а трос в необходимом месте маркировать отличным от основного цветом.

[Plain 194]

Оптически надёжнее всего. Можно помехоустойчивым штрих-кодом. Нормальная краска между жилами будет держаться практически всю жизнь.

[igorle 0]

А геркон не годится для этих целей?

[kovigor 5]

Оптически надёжнее всего. Можно помехоустойчивым штрих-кодом. Нормальная краска между жилами будет держаться практически всю жизнь.

Мсье изволит шутить ? Посмотрите на автокран, который используется в ремонте теплотрассы, а особенно на его трос, или на башенный кран, или загляните в шахту лифта. Знатная шутка :)

А трос действительно что хочешь раздавит. Вплетать в него магнит нет смысла. Еще вариант - контролировать заполненность барабана с тросом, используя подпружиненный ролик на длинном усе + концевик (например). Почему нужно контролировать именно определенное место на тросе ?

 

[igorle 0]

Ну я так понял по контексту, что речь идет не о металлическом тросе. Поскольку магнит вплетают. А о синтетическом шнуре.

[Метценгерштейн 0]

уточнение- тросс- это веревка. в него вплести кругленький неодимовый магнит- от кубика такого модного, где шарики магниты.

геркон- не уверен, что подойдет по скорости. Наверное, вернее датчик холла. Или к АЦП его подключать или на прерывание.

[AlexandrY 3]

уточнение- тросс- это веревка. в него вплести кругленький неодимовый магнит- от кубика такого модного, где шарики магниты.

геркон- не уверен, что подойдет по скорости. Наверное, вернее датчик холла. Или к АЦП его подключать или на прерывание.

 

OMRON делает качественные proximity сенсоры реагирующие просто не метал. Так что даже магнита не надо.

[Plain 194]

Мсье изволит шутить ? Посмотрите на автокран, который используется в ремонте теплотрассы, а особенно на его трос, или на башенный кран, или загляните в шахту лифта. Знатная шутка

Я не вглядывался, а что там не так? Это уже не многожильные конструкции?

[kovigor 5]

Я не вглядывался, а что там не так? Это уже не многожильные конструкции?

Многожильные. Просто нанести штрих-код на перемазанный мазутом и еще неизвестно чем трос и потом его оттуда считать - та еще задачка :)

 

[=AK= 14]

Оптически надёжнее всего.

Я раньше тоже так думал. Пока не поговорил с ребятами, разрабатывающими некое индустриальное изделие. Они раньше оптические концевые выключатели использовали, но потом отказалось вследствие их ненадежности: запачкалось приемное окошко - концевик не сработал - мотор вовремя не остановился - кирдык, авария. Перешли на механические выключатели и с тех пор горя не знают.