[skyled 0]

Мощность, рассеиваемая стабилитроном будет 8,2*0,05=0,41 Вт. Проблем быть не должно. Выводы по возможности длиннее оставте или поставте последовательно два BZX85-C4V7. В данном конкретном случае практика критерий истины. Пробуйте.

[rx3apf 0]

Мощность, рассеиваемая стабилитроном будет 8,2*0,05=0,41 Вт. Проблем быть не должно. Выводы по возможности длиннее оставте или поставте последовательно два BZX85-C4V7. В данном конкретном случае практика критерий истины. Пробуйте.

В итоге вся цепь - выпрямитель, балластный стабилитрон и стабилизатор всегда будут рассеивать одну и ту же мощность. Что в лоб, что по лбу. При отсутствии теплоотвода и потреблении 50 mA - где-то 0.75W. Это довольно много. Альтернатива - импульсный стабилизатор, ширпотребная MC34063. И по первичке сразу раза в три уменьшится потребление, и стабилизатор будет холодный.

[firstvald 22]

Вы где такие токи насчитали? От стабилизатора питается только процессор. Нагрузка идет просто чрез мост.

[rx3apf 0]

Вы где такие токи насчитали? От стабилизатора питается только процессор.

 

-------------------------------

Что посоветуете, если предельный ток потребления МК невелик, думаю, что десятки мА, а напряжение желательо снизить с 18В до 10-6В?

-------------------------------

 

Собственно процессор, разумеется, в реальности жрет меньше (меньше десятка mA), но тогда несерьезно говорить о сколько-нибудь существенной тепловой нагрузке на 78L05, и не потребовался бы балласт на ее входе. А если там еще какие-то исполнительные элементы, хоть бы светодиоды - 50 mA вполне реально.

 

 

Нагрузка идет просто чрез мост.

Да это как бы понятно. Потребление нагрузки никуда не денется.

Изменено 14 января, 2011 пользователем rx3apf

[skyled 0]

Ток взят от фонаря. Было сказано "десятки миллиампер". Ни вашим-ни нашим = 50 мА. А на MC34063 действительно реально сделать стабилизатор до 0,75 А в малом габарите. Даже наверно было бы разумно и моторчик от него питать.

[muravei 3]

то в каждом вагончике вставляется резистор между колесами.

Пластмассовыми? :)

Или сейчас все железные?

Потребление моторчика и чегонибудь в вагончике -две большие разницы.

Не будет ли сильно греться?

Будет

Даже наверно было бы разумно и моторчик от него питать.

Разумно, но там другое напряжение.

[firstvald 22]

Те контроллеры, что видел, сделаны на пиках. Ест все это добро до 15 мА, собственно вопрос по 78L05 этим и закрывается.

 

Определять занятость пути проблема нерешенная. Вагоны ничего не потребляют и колеса пластмассовые. Если по-простому - только по наличию локомотива. Теоретически можно скажем немного модифицировать оптический метод - отслеживать наличие тени вагона или локомотива над фотодиодом. Весь макет сверху освещать импульсно инфракрасными светодиодами. Вообще говоря, это могло бы немного напряженность снять - несколько датчиков могли бы весь блок участок охватить.

[Anri777 0]

Колеса с завода пластмассовые. Да. Но не везде. Дело в том, что сейчас в каждом пассажирском вагоне должен быть предусмотрен свет. И не просто свет, а произвольное включение-выключение. Иногда делается не просто свет, а включается режим имитации пассажиров - произвольное включение света в разных купе и в туалетах, свет в тамбуре и в купе разного "оттенка" 8-) и т.д.

 

Поэтому часть вагонов уже имеет токосъем с завода. Те же, кто не имеют, могут быть "проабгрейжены" путем перестановки колпары на колпару с токосъемом.

 

В ряде случаев для нормального токосъема используется металлический обод колеса. Иногда надо извращаться хитрее.

[smk 0]

Вы вот эту ссылку видели? Там же как-то уже решена проблема определения наличия поезда именно токовыми датчиками.

 

http://www.santimir.net/digital-control/type-209-1/

[Anri777 0]

Вы вот эту ссылку видели? Там же как-то уже решена проблема определения наличия поезда именно токовыми датчиками.

 

http://www.santimir.net/digital-control/type-209-1/

 

Там некий клон, похоже, схемы, фрагмент которой в аттаче.

 

Весьма интересная схема. Я ее не понял. ТАм трехпозиционный джампер, он должен быть поставлен в положение замыкания контактов 1 и 2. (Положение 2-3 для подключения датчика холла.)

 

Так вот - выход с диодного моста по схеме просто закорочен. Это как так? Почему? И при этом, это реальная работающая схема. Лично я впервые с таким встречаюсь.

[muravei 3]

Так вот - выход с диодного моста по схеме просто закорочен. Это как так? Почему?

А что на входе?

Думаю, просто, это ограничитель напряжения на леде оптрона.

[Anri777 0]

А что на входе?

Думаю, просто, это ограничитель напряжения на леде оптрона.

 

На входе DCC сигнал. Условно можно считать за переменку, только не синусом, а прямоугольником и амплитуда 20 вольт.

[muravei 3]

На входе DCC сигнал.

Вы бы схему включения этого модуля нарисовали: рельсы , подключение DCC, резистором -паровозик...

А так это кофейно-гущевое гадание в крещенский вечерок.

[Vasily_ 48]

Так вот - выход с диодного моста по схеме просто закорочен.

Получается просто защитный диод против выбросов, (от индуктивной нагрузки)