[yrbis 0]

)))..для начала 1 раз в час))

[evgeny_ch 0]

...

Наверное. Токо вы не могли бы объяснить тогда по подробнее как это сделать ! Я как бы схемотехник по специальности и роду занятий. А вот с двигателями не приходилось видеться Если не сложно то на пальцах подскажите как это сделать, возможно это поможет избавится от части экспериментов Буду признателен

Соскочил с этого паровоза в 2002, начинали в 97 со сдирания ... моторчика, т. е. тоже экспериментировали.

Поздновато, завтра напущу поиск на старые файлы, чего найду выложу.

Есть бывший коллега, еще занимается, могу навести на него.

[evgeny_ch 0]

DESIGN AND CONSTRUCTION OF A PRECISION TUBULARLINEAR MOTOR AND CONTROLLER

Пригодится как исходник. Дальше по образу и подобию.

Изменено 18 марта, 2008 пользователем evgeny_ch

[yrbis 0]

Спасибо за ссылку, попробую поразбираться

[evgeny_ch 0]

Спасибо за ссылку, попробую поразбираться

Будут вопросы, задавайте.

Удачи. :)

[muravei 3]

А почему не сделать так, между двух токоведущих направляющих -снаряд. Силовые линии приличного магнита вхоит в него так , чтобы он полетел в нужную сторону. Подаете хорошего току, а выключится он сам.Идея не моя.

[yrbis 0]

вы про railgun с дополнительными постоянными магнитами?(два рельса по которым движется снаряд, а под ними и над ними магниты) тоже можно, но кпд низкий получается в ускорении учавствует только поле в районе нахождения снаряда, а остальное поле от рельс излучается в пустую. Такие штуки токо стационарными делают.

[muravei 3]

По ящику говорили , что метал. мишень после выстрела такой штукой -испарилась!

Плевать на кпд, зато снаряд дешевле-окупит, да и само оружие.

[yrbis 0]

Так также пальнуть можно и из гауссгана ..вроде. Питаться от розетки токо.

[muravei 3]

А так мощную катушку мотать не надо , электроники почти никакой.

Разве что выбрать материал пули , ну и если поле магнитов будет мешать протеканию тока в рельсах, то сконцентрировать его в пуле.

[evgeny_ch 0]

Ещё статейка про ultra-fast motor.

Electromagnetically Driven UltraFast Tool Servo*.

Изменено 24 марта, 2008 пользователем evgeny_ch

[yrbis 0]

to evgeny_ch:

А не подскажите где можно у нас(Питер, Москва...Россия) купить линейный цилиндрический двигатель, типа того на который вы ссылку кидали? Может у вас завалялся ?

[muravei 3]

где можно у нас(Питер,

Какие-то линейные приводы Kollmorgen , упоминаются в каталоге конторы "Электропривод" На сайте я ничего не нашел, но можете попытать их пристрастнее

[evgeny_ch 0]

to evgeny_ch:

А не подскажите где можно у нас(Питер, Москва...Россия) купить линейный цилиндрический двигатель, типа того на который вы ссылку кидали? Может у вас завалялся ?

Про цилиндрические моторы "нашего" производства не слыхал.

Производителей не так много, можно за час обзвонить.

Общался с бывшей оборонкой, говорили что умеют http://www.leninetz-zavod.ru/?id=669.

Это наши минчане, сейчас работают в основном на Германию www.ruchservomotor.com

Эти торгуют в Питере http://www.sew-eurodrive.ru/contacts.php

Эти торгуют (и минские моторы) в Москве http://directdrive.ru

У меня есть только линейный пьезодвигатель, ход ± 300 мкм/на 500В.

Изменено 25 марта, 2008 пользователем evgeny_ch

[trx 0]

Мне постоянной работы на 500 А - то не требуется, меня как раз интересует пиковый ток который у того что ссылку дал вроде был 200А(не помню) , времена при этом десятки сотни наносекунд

 

 

На пиковые не особо расчитывайте. Кстати с какой периодичностью будут включаться транзисторы?

 

опытным путём установлено, что при соответствующей скважности можно рассчитывать не то что на пиковый ток, а на ток в несколько (десятков) раз его превышающий. "секрет" кроется в повышении напряжения на затворе, чтобы транзистор не выходил из режима насыщения при максимальном токе.

почитайте например тут:

 

http://drsstc.com/~sisg/SISG.pdf

люди юзают этот игбт при токах около 800а с радиаторами смешных размеров, конвекционное охлаждение, радиатор еле тёплый.

 

или тут например:

http://www.pupman.com/listarchives/2005/Jul/msg00197.html

 

не помню как именно, но вроде максимальный ток определяется из графика Maximum Effective Transient Thermal Impedance, Junction-to-Case.

 

я сейчас пробую менять параметры "нагрузки" таким образом, чтобы понизить напряжение повысив ток, для замены игбт тиристорами. посему возникло несколько вопросов к специалистам:

 

1. можно ли использовать тиристор как динистор - чтобы он открывался не током управляющего электрода, а напряжением анод-катод? если да, то насколько нестабильна величина этого напряжения и от каких факторов (кроме температуры) она зависит/не зависит?

 

2. ограничение dI/dt характерно только для случая использования управляющего электрода, или для пункта №1 тоже?