[izerg 9]

15 hours ago, PKM said:

К примеру, личный (и не только) опыт эксплуатации авто с холодными запусками до -35С ...

Есть такой термин "ошибка выжившего".  1 приборка - она ... выжила 🙂 

да, я согласен, что большая часть экранов из партии - виживет, и будет показывать при -40С ... хуже, но будет. Плюс подсветка - хоть немного но подогреет. 

Но, чисто формально, эксплуатировать изделие на -40С, зная что в пасспорте написано "-20С" ...

А пусть, для примера, экран стоит не на авто, а где-нибудь в море или авиа? ...

Тут нет вопроса для спора,  есть цена отказа, разработчик о ней знает, в случае чего - поедет из теплого помещения в те самые "-40" менять экран, который замерз и потек :).

Есть, другой пример экранов, - счетчики на заправках. Работают  в -40С, и на прямом солнце не блекнут.

Там, правда LCD сегментные, но теже жидкие кристаллы.

 

[PKM 0]

3 часа назад, izerg сказал:

чисто формально, эксплуатировать изделие на -40С, зная что в пасспорте написано "-20С" ...

Там где не ВП, а "общепром" (ОТК тут неуместно - читай далее) - уже долгое время "наперегонки" соревнуются кто ниже рабочую Т напишет: ситуация, когда изделие на компонентах от -40С, а ему рабочую -60С пишут безо всяких подогревов - сплошь и рядом, причем чем крупнее контора - тем наглее: могут себе позволить опр. процент отказов )

А на "приборке" ЖКИ зимой "подвытекла", помню - у меня на вазовской десятке когда-то )

Изменено 29 февраля пользователем PKM

[A.V.Avtomat 11]

В 29.02.2024 в 11:52, izerg сказал:

 🙂

Есть, другой пример экранов, - счетчики на заправках. Работают  в -40С, и на прямом солнце не блекнут.

Там, правда LCD сегментные, но теже жидкие кристаллы.

Так эти круглые сутки работают, почему бы их не подогреть.

С автомобилями, самолётами и кораблями всё хуже, но тоже до сих пор используются.

Если красота не нужна, то LCD и LED более зачётный вариант. Тем более, что семиместный белый LED ныне стал очень ярким и красивым.