[SNGNL 12]

Лучше смотрите картинки Гугла на фразу linear motor.

Безусловно, этого вполне достаточно для написания заумных постов. ;) По картинкам Гугла можно даже построить вечный двигатель и машину времени, только художники не готовы гарантировать строителям работоспособность оных поделок. :crying:

[dpss 6]

Безусловно, этого вполне достаточно для написания заумных постов. ;) По картинкам Гугла можно даже построить вечный двигатель и машину времени, только художники не готовы гарантировать строителям работоспособность оных поделок. :crying:

Это смотря кто и что будет искать.

У меня это будет примерно так:

1 Подискваются интересные фотографии серийных линейных двигателей.

2 На сайте производителя изучаются характеристики, рекомендации по применению и прочая открытая информация

3 По полученным ключевым фразам изучаются публикации на сайтах университетов, например MIT

4 По названию производителя находятся основные и связанные патенты, например на www.freepatentsonline.com

5 Моделируется фрагмент. Для начала подойдет даже 2D без краевых эффектов. Напимер в FEMM.

Дальше думаю продолжите сами.

"Заумные" идеи были взяты из описаний серийных двигателей производства Паркер, Аэротех, Балдор и многих других.

P.S. Пример весьма оригинальной компоновки VRM двигателя. При детальном изучении конструкции нашел ряд интнресных инженерных решений. И ни одного магнита ни в голове, ни в дороге. http://www.youtube.com/watch?v=PNGMFGvhymU

[Сергей Борщ 133]

Помнится мне школьный опыт с демонстрацией вращающегося поля в асинхронном двигателе - вынимался ротор и в статор запускался шарик от подшипника. Возможно подобный опыт поможет локализовать проблему и автору темы?

[ball 0]

На 6 катушках линейный асинхронник не будет иметь пускового момента- наверенные в "роторе" токи должны взаимодействовать хотя бы с двумя катушками по обои сторонам от наводящей. Т.е должно быть как минимум 3 катушки в фазе, а лучше больше из за краевых эффектов. Поскольку "ротор" не явнополюсный (без беличей клетки) то желательно его делать из ферромагнитного материала с повышенным сопротивлением- оптимальный вариант чугунный прут (сталь слишком хорошо проводит ток). Можно биметалл (алюминиевая труба на стальном пруте). А вообще электромагнитный расчет такого неявнополюсного "ротора" и подбор оптимальных параметров- очень сложен, эмпиричен во многом. Ну и в этом двигателе я вообще невижу магнитопровода статора- как магнитные линии замыкаются?

 

Хорошо - попробую так сделать - интересно, а как лучше соединиь эти 9 катушек - не подскажете ли схему соединения

 

[SNGNL 12]

для исключения касания к зубцам я ее обмотал скотчем - хотя как выяснилось - результата это не дало.

Это как? Впрочем, понимаю - результат бездумного рассматривания картинок. :crying:

 

Должны быть опоры (втулки скольжения), обеспечивающие свободный ход трубы в осевом направлении и исключающие её смещение в радиальном направлении. Естественно без касания трубой зубцов статора. Иначе, получится просто заклинивший асинхронник. :(

 

У меня статор состоит из трубы, в которой размещены 6 плоских дисковых катушек, между которых располагаются металические шайбы - магнитопроводы - образуются таким образом магнитные зазоры - поле которых взаимодействует с ферромагнитной трубой.

Если шайбы цельные (не набраны из пластин), то нужен радиальный вырез. Это для исключения короткозамкнутого витка с низким сопротивлением. Надеюсь также, что магнитопроводы из магнитомягкого материала. К примеру, это малоуглеродистая сталь (желательно отожженная), но никак не чугун, как Вам тут советовали. Последний хорош скорее для магнитов, т.к. имеет большие потери на перемагничивание.

 

Правда, это все пустяки, в сравнении со скотчем. :rolleyes:

[ball 0]

Если шайбы цельные (не набраны из пластин), то нужен радиальный вырез. Это для исключения короткозамкнутого витка с низким сопротивлением. Надеюсь также, что магнитопроводы из магнитомягкого материала. К примеру, это малоуглеродистая сталь (желательно отожженная), но никак не чугун, как Вам тут советовали. Последний хорош скорее для магнитов, т.к. имеет большие потери на перемагничивание.

 

Правда, это все пустяки, в сравнении со скотчем. :rolleyes:

 

Поясните, пожалуйста, в качестве ликбеза, что-то об этом вырезе в литературе по линейникам не упоминается.

У меня шайбы из низкоуглеродистой стали толщиной 12мм, внешним диаметром 80 мм, внутренним 32мм. Достаточно ли такой радиальный вырез в шайбах шириной 1-2 мм и диной 10-15 мм? И что будет - если его не сделать.

[ball 0]

Хорошо - попробую так сделать - интересно, а как лучше соединиь эти 9 катушек - не подскажете ли схему соединения

 

вобщем - установил в статорную трубу 9 дисковых катушек - сфазировал их - включил частотник с плавным изменением напряжения и частоты - движения ротора не происходит - а только его торможение и нагрев....в чем тут кроется подвох - не знаю, может кто-то наведет на светлую мысль....как заставить двигаться ротор...

[tensor_66 0]

Цель подобных экспериментов, просто из любопытства делаете или какой то девайс проектируете, куда будет встраиваться этот линейный двигатель? Готовый линейный двигатель купить нельзя? Вроде бы буржуи что то делают

Книжки и статьи есть на русском про линейные двигатели. Ищите по фамилиям Карась С.В., Сарапулов Ф.Н. и другие. Может быть поможет в решении проблемы

Изменено 21 сентября, 2013 пользователем tensor_66

[SNGNL 12]

Поясните, пожалуйста, в качестве ликбеза, что-то об этом вырезе в литературе по линейникам не упоминается.

У меня шайбы из низкоуглеродистой стали толщиной 12мм, внешним диаметром 80 мм, внутренним 32мм.

По радиусу шайбы делается сквозной пропил (см. рис.). Ширина пропила не очень критична (в пределах 0,5-2 мм).

 

И что будет - если его не сделать.

 

Если коротко: падает КПД.

 

Для катушки, шайба без выреза, представляет собой короткозамкнутый виток. В данном случае, сечением 12х (40-16)=288 мм2

Во первых, виток банально греется. Во вторых, протекающий по витку ток (его величина и фаза, помимо прочего, зависит от степени магнитной связи с катушкой) создает дополнительный полюс. Бегущее поле ”размазывается”.

Изменено 21 сентября, 2013 пользователем SNGNL

[Егоров 0]

Хм.. с проточками на якоре представляю, работало бы 100%. Как шаговый двигатель, непрерывный соленоид.

Гладкая труба - не могу представить наведенный ток и форму поля. Размазано по всей длине и движущая сила не возникает. Точнее, это я не могу представить за счет чего бы она возникала. Вроде установки для нагрева внутренней трубы, а не двигатель.

Ну, раз спецы уверены, - подождем движения. Тема интересна.

Конечно, скотчем такие проблемы не решают, втулки скольжения и центровки нужны.

[Plain 194]

Само собой, сколько обмоток не мотай, обыкновенный соленоид и ничего более.

 

Видать, автор пропустил школьный курс Жюль Верна и не иначе лом в космос запускает, потому что для приземлённых задач полно готовых решений, типа таких:

 

https://www.google.ru/search?q=linear+stepp...or&tbm=isch

[Егоров 0]

Ну, давайте не так строго, под корешок.

"Твори, выдумывай, пробуй" в скрытом виде читается "ищи ошибки и учись на них".

Ничего страшного, если первая конструкция после переосмысления будет доработана.

Мне она на первый взгляд показалась неработоспособной. Понятно, когда отдельная деталь двигается в трехфазном поле, а вот труба, сплошной стержень... не могу мысленно вывернуть поля и токи с уверенностью, но такое ощущение, что тормозной момент будет, а тяговый - нет.

А SNGNL вроде уверен, что дело в подшипниках и прочих мелочах. Может, и так?

Я его мнению в определенной степени доверяю.

Конструкция ведь существует в железе, не умозрительное обсуждение. Тем оно и интересно.

Последний шаг - проточить зубцы на трубе еще сделать можно.

Интересно, какой- нибудь шарик или гайка вместо ротора (трубы) в статоре движется? Должно двигаться, если размеры около толщины полюса (катушки). Это уже ближе к игрушке гаусс-ганн. :)

[AlexandrY 3]

Для катушки, шайба без выреза, представляет собой короткозамкнутый виток. В данном случае, сечением 12х (40-16)=288 мм2

Во первых, виток банально греется. Во вторых, протекающий по витку ток (его величина и фаза, помимо прочего, зависит от степени магнитной связи с катушкой) создает дополнительный полюс. Бегущее поле ”размазывается”.

 

Во первых скин эффект не в лучшей электротехнической стали имеющей относительную магнитную проницаемость равной 600 на 50 Гц слой тока уменьшит до 1 мм.

Во вторых полюс не размазывается, а концентрируется, что и требуется поскольку такие движки называют еще полисоленоидами.

В третьих в таких короткодействующих движках, на энергетические параметры обращают внимание в последнюю очередь.

 

И вообще TC демонстрирует удивительное нежелание пользоваться google.

Вот к примеру статья очень хорошо рассказывающая об особенностях подключения катушек

[HardEgor 75]

Я бы всё это вначале промоделировал, например в FEMM, как это делают для гаусс-ганов, механика точно такая-же. Там и электрика и магнитные поля считаются в динамике.

По-моему здесь даже пример был готовый или не здесь... но если интересно, где-то на диске лежит - поищу и выложу.

 

[dpss 6]

и не иначе лом в космос запускает,

Можно и лом https://www.google.ru/search?q=%D1%80%D0%B5...h=996&dpr=1