[alexfl 0]

Добрый день. Собираю мост для управления двигателем. Транзисторы выбрал n- и p- канальные. Вопрос знатокам, можно ли для их управления использовать полумостовые драйверы с бустерной схемой (например ir2111), соединив Vb с Vcc и Vs с Com. Без диода и конденсатора. LO управляет нижним n- канальным, а HO - верхним p- канальным мосфетами. Будет ли работать драйвер в такой схеме включения? Заранее спасибо.

[smk 0]

Добрый день. Собираю мост для управления двигателем. Транзисторы выбрал n- и p- канальные. Вопрос знатокам, можно ли для их управления использовать полумостовые драйверы с бустерной схемой (например ir2111), соединив Vb с Vcc и Vs с Com. Без диода и конденсатора. LO управляет нижним n- канальным, а HO - верхним p- канальным мосфетами. Будет ли работать драйвер в такой схеме включения? Заранее спасибо.

Зная полный заряд затвора и управляющее напряжение можно прикинуть емкость затвора. Зная емкость затвора и максимальный ток от устройства управления можно расчитать токоограничивающий резистор в затвор. Зная емкость затвора и сопротивление токоограничивающего резистора можно посчитать постоянную времени на открыть/закрыть. Если устроит - драйвер не нужен. А если нет, то ставить драйвер, пересчитывать резистор. Ток возрастет, резистор уменьшится и время на открыть/закрыть тоже уменьшится. Как-то так.

[alexfl 0]

Зная полный заряд затвора и управляющее напряжение можно прикинуть емкость затвора. Зная емкость затвора и максимальный ток от устройства управления можно расчитать токоограничивающий резистор в затвор. Зная емкость затвора и сопротивление токоограничивающего резистора можно посчитать постоянную времени на открыть/закрыть. Если устроит - драйвер не нужен. А если нет, то ставить драйвер, пересчитывать резистор. Ток возрастет, резистор уменьшится и время на открыть/закрыть тоже уменьшится. Как-то так.

 

Этот ток надо чем то протолкнуть. Микроконтроллер не справится во-первых из-за того что управление идет от 12В а не от земли, а во вторых как раз тока минимум на порядок ему не хватит. Делать преобразователи уровней на рассыпухе не хочется. Можно взять отдельно драйверы низа и верха, но тогда надо еще кадать цепочки формирующие deadtime. В полумостовом все это есть, но он расчитан на питание с вольдобавкой. я зажал вопрос - если обьединить питание верхних и нижних плеч и убрать диод и конденсатор вольдобавки - будет ли полумостовой драйвер работать в таком режиме.

 

[_Pasha 0]

Нельзя.

Надо мост строить из 4-х N-мосфетов, благо с означенными драйверами проблем не будет. Если топологию правильную делать.

 

[alexfl 0]

А почему нельзя? С н-канальными надо делать с несиметрычным управлением ШИМ, а от этого надо уйти. В статике только н+п или есть другие варианты?

[_Pasha 0]

А почему нельзя?

Потому что лучше вначале начитаться уже готовых реализаций, а потом задавать вопросы, чтобы они были "в теме"

[alexfl 0]

Так начитался. Смотрел структурные смемы драйверов - по сути ни что не мешает так включать, вот и задал вопрос, может кто уже пробовал реализовывать. А вот ответ "нельзя, потому что нельзя..." - я не пятилетний юнец, который к газовой плите полез. И вопрос задал, и переспросил потому что надеялся на помощь, на мысль, которая натолкнет... А так отвечать - лучше вообще молчать. Имхо. Не хотел никого обидеть, выразил то что думаю.

Изменено 29 января, 2013 пользователем Алексндр

[_Pasha 0]

1. У верхних драйверов все заточено под N-канал. UVLO просто откроет P-канальный, а его надо закрыть! Т.е. свойства такого "моста" - сквозной ток.

2. P-канальные на тот же ток, что N, в сравнении дороже. Попытки управления, если вольтаж позволяет, за счет мелкого n-мосфета, приводят к необходимости вводить активное рассасывание заряда затвора, т.е. сложность от этого не падает а наоборот, возрастает

И чего Вы тогда начитались? Газет перед обедом? :(

Изменено 29 января, 2013 пользователем _Pasha

[Plain 176]

Готовый полумостовой бутстрепный драйвер для статического режима можно использовать, если сделать, например, верхнюю подкачку — создав относительно верхней шины аналогичное нижнему напряжение питания, ещё один бутстрепный диод от него и инвертор на переключаемых конденсаторах. Альтернативное решение — запитать верхний драйвер от развязывающего конвертора.

 

Управлять же PMOS стандартными верхними драйверами NMOS нельзя, потому что их выходы нормально выключены в минус питания.

[_Pasha 0]

Посмотрите IR mddm старенькую нетленную книжечку весом в 50 метров.

[alexfl 0]

Сорри, не тот драйвер привел для примера. ir 2108(4) - развязанные входы, инверсное управление (для моего варианта 0 - запрещенное состояние). С ней возможно?

[MK2 0]

Если питающие напряжения драйверов и мотора совпадают то можно использовать для драйвер нижнего ключа.

для полумостового не уверен, хотя этому вроде бы ничего не препятствует... про ULVO я так не понял как он может открыть p-канальный

а так вот некий аппноут

еще я помню был древний апликейшен у ТИ... там похожее было

[alexfl 0]

Или это реально только на отдельных драйверах низа и верха? С полумостом никак не прокатит, верно?

 

про ULVO я так не понял как он может открыть p-канальный

 

По логике, то что открывает н-канальный (+12), это же закроет п-канальный и наоборот. Питание драйвера низа - Vcc и COM, верха - Vb и Vs. Так вот, можно ли обьединить эти самые выводы (Vcc и Vb на +12, а COM и Vs на землю)?

 

[Plain 176]

Это по Вашей личной логике. А по той логике, которая в бумаге на указанные Вами детали — как только питание просядет до 8 В, ключи могут сгореть.

[alexfl 0]

Почему? При 8В собьется работа драйвера (просто с драйверами никогда не имел дело.)? P-канальный управляется относительно питания. Когда он прижат к +пит. ему все равно какое напряжение будет - он закрыт. Когда драйвер прижмет затвор к корпусу (-8В) абсолютно ничего не сгорит. Хотя по сути это не пугает - просадки ниже 10 не будет, так как контроллер следит и отрубает напрочь питание. Я же спрашивал конкретно о возможностях самих драйверов (именно half bridge так как в low-high это возможно).