Shakhtyor

Да, допустима. Векторное управление всего лишь способ управлегия, никак не влияющий на выполние фундаментальных законов. Или речь идет о проверке на нагрев при длительной работе в зоне низких скоростей?

Достоверность данного тезиса вызывает сомнения. Измерения проводились при идентичной амплитуде тока через обмотку?

16 кГц - очень много для такого применения. Почему бы не поставить 2-3 кГц и понаблюдать за ситуацией?

Так длительность импульса будет зависеть не от частоты ШИМ, а от количества точек на один период.

а зачем для подачи импульса величиной 60 В нужно отключаться от ПЧ, у которого, как указано в первом сообщении максимальное выходное напряжение Umax=100 В?

Может Вы расскажете, для каких целей это нужно? Вы разрабатываете свой частотник? Почему отказываетесь от подключения 2х датчиков тока к своему процу?

То есть быстро разрядить звено постоянного тока? Не получится, там емкость большая, как правило.

А с какой точностью нужна информация о скорости?

А с какой же частотой планируется коммутировать ключи?

Тогда на чем основаны подозрения в неправильной форме кривой выходного напряжения? Если бы форма сильно отличалась от синусоиды, это повлекло бы собой видимые изменения в работе двигателя.

А двигатель, кстати, равномерно вращался?

Метод, предложенный SSerge, наиболее удобен. Только мощность нужно измерять активную, что без доп. приборов нелегко))

Да, очень низкоомный.

Подключать двигатель напрямую к инвертору и смотреть осциллограмму токов не пробовали?

Здравствуйте. Помогите, пожалуйста, найти схемное решение подключения 12-разрядного ЦАПа (любого) к параллельному порту компьютера. Заранее благодарен.