[Stanislav 0]

Зачем?

За этим:

Предполагается, что он будет эксплуатироваться всравнительно агрессивной среде. Снизу автомобиля, вода и соль.

[Burner 0]

Генрих, спасибо за мысль.

Stanislav, Ну вообще-то у меня уже редко что горит :)

Заклепки - вопрос идеологии. Тогда выходит изначально одноразовое изделие. Имхо, такого сорта одноразовые изделия в народном хозяйстве редко имеют смысл. Все ж таки починить такое сильно дешевле, чем менять.

Нержавейки винтов не достал. Пока что думаю взять просто цинкованные винты и защищать их смазкой и каким антикором.

[Stanislav 0]

...Заклепки - вопрос идеологии. Тогда выходит изначально одноразовое изделие. Имхо, такого сорта одноразовые изделия в народном хозяйстве редко имеют смысл. Все ж таки починить такое сильно дешевле, чем менять.

Оченно спорный вопрос.

Для меня предпочтительнее делать "одноразовые" изделия, которые не нужно ни менять, ни чинить, и которые часто имеют смысл в народном хозяйстве.

На ряд электрохимических потенциалов посмотреть будет нелишне.

http://www.alhimik.ru/teleclass/sprav/prop13.shtml

И вспомнить, что выводы корпуса ТО-220, включая теплоотводящий, сделаны из меди. А раствор соли - электролит, то есть, проводник.

По этой причине, прокладка его не спасёт. Нужна герметизация корпуса и выводов.

[256 0]

Объясните, а как можно электронику располагать снизу автомобиля? В корпусе типа IP65, не, наверное IP67? И при чем тогда коррозия винтов? Вроде бы 2 раза просмотрел ветку и все не пойму, неужели подкапотного пространства и кабины мало?

[Herz 4]

И вспомнить, что выводы корпуса ТО-220, включая теплоотводящий, сделаны из меди. А раствор соли - электролит, то есть, проводник.

По этой причине, прокладка его не спасёт. Нужна герметизация корпуса и выводов.

Полагаю, что в соли всё-таки будет не сам транзистор, а наружная часть корпуса устройства. И прокладка, надеюсь, тоже не как защита от агрессивной среды предусмотрена, а как изолятор. Да, собственно, и обсуждать-то тут нечего... Как вариант - не нарезать резьбу в силуминовом корпусе и не ввинчивать туда крепёжный винт, а использовать сквозное отверствие, изоляционную вставку и болт с гайкой. Наружную часть резьбового соединения защитить компаундом.

[yuriger 3]

Пока что думаю взять просто цинкованные винты и защищать их смазкой и каким антикором.

Цинк с дюралем - неприятная пара.

 

Я бы предложил хромировать место контакта с радиатором, резьбу в силумине и винты. Токопроводность вроде в Вашем случае не нужна.

[Гость @Ark]

... Снизу автомобиля, вода и соль. Опасаюсь, что винты, закрученные в силуминовый радиатор, заржавеют так, что не выкрутишь. Я такое видел несколько раз в старых приборах. Почему-то именно железные винты, и именно в алюминиевых сплавах...

Как это можно предупредить?

По моему, не надо ничего придумывать, а смазать винты и все соприкасающиеся поверхности графитной смазкой при сборке. Как здесь уже советовали. Только постарайтесь найти нормальную графитную смазку - она должна быть серебристого цвета, а не черного. Из авто-ремонтного опыта: в легковых автомобилях суппорта передних тормозов (то на чем держатся тормозные цилинды и колодки) сделаны из какого-то дюралевого сплава. Там в конструкции и стальные детали имеются и другие. (Кстати, и греться эта конструкция может здорово при торможениях.) Если при сборке все не промазать - через год-другой уже не разобрать ни какими усилиями (можно только разломать), настолько все закисает. А с графитом - есть неплохие шансы... Так что, мажте графитом. А от коррозии под днищем автомобиля - все равно не спастись...

[Stanislav 0]

По моему, не надо ничего придумывать, а смазать винты и все соприкасающиеся поверхности графитной смазкой при сборке...

Вообще-то, графит неплохо электричество проводит... Так что с графитовой смазкой нужно осторожно.

Может, густая силиконовая лучше подойдёт?

Впрочем, этого всё равно не достаточно. Нужно транзистор располагать внутри герметизированного корпуса.

 

Полагаю, что в соли всё-таки будет не сам транзистор, а наружная часть корпуса устройства...

Тогда всё гораздо лучше.

Герметизация корпуса только должна быть достаточно хорошей. Как показывает практика, унутри при этом ничего не гниёт. :rolleyes:

[Гость @Ark]

Может, густая силиконовая смазка лучше подойдёт?

Может и подойдет, а может вытечет при нагреве, кто ж знает... Графит - проверенный на практике вариант.

Тогда уж, наверное, силиконовые герметики нужно смотреть (высокотемпературные), а не смазки...

[yuriger 3]

Графит - проверенный на практике вариант.

Практика показывает - ВАЗ, УАЗ и ГАЗ живут мало, одна из причин - токопроводящие смазки.

[Гость @Ark]

Практика показывает - ВАЗ, УАЗ и ГАЗ живут мало, одна из причин - токопроводящие смазки.

Интересное утверждение. Может поясните, причем тут электропроводность смазок?

[yuriger 3]

Интересное утверждение. Может поясните причем тут электропроводность смазок.

[electro2b 0]

если мне не изменяет память, то есть такая штука, как фиксатор резьбы, например, Permatex (может и других фирм есть). Так вот, что о нем пишут: "Одновременно стопорит, герметизирует и защищает резьбу от коррозии. Широко используется как в промышленности, так и в бытовой сфере". Сам на защиту от коррозии не проверял, но стопорит и электричество не проводит - это точно. И главное, что соединение при обычных условиях не разборное. Можете на нем хоть висеть, а вот если нагреть до 200 с копейкой градусов, то этот герметик становится жидким.

[Stanislav 0]

Может и подойдет, а может вытечет при нагреве, кто ж знает...

Вроде, не вытекает. Наоборот, силиконовая подвержена разжижению на жаре и загустеванию на морозе менее всех других смазок, с которыми приходилось иметь дело.

Для верности, можно взять высокотемпературную.

 

Тогда уж, наверное, силиконовые герметики нужно смотреть (высокотемпературные), а не смазки...

Силиконовые герметики почему-то не внушают доверия... Одно название - реально влаге не противостоят. :(

[Гость @Ark]

Силиконовые герметики, с которыми приходилось иметь дело, почему-то не внушили доверия...

Есть нормальные, высокотемпературные. Которыми прокладки головки блока цилиндров мажут, или даже вообще без прокладки используют... Нужно только поискать...