[byRAM 24]

14 часов назад, Слесарь сказал:

1 кВт-ч за месяц.

Т. е. 4 рубля в месяц стоят того, чтобы раскручивать эту тему?

Невольно вспоминается крот из мультфильма про Дюймовочку )))

[Слесарь 9]

Я не уверен что всегда будет стоить 4 руб., например у нас десятки мегаваттных ветряков понаставили, которые при такой стоимости электричества много раз бы никогда не окупились, но ведь не дураки там деньги вкладывают в убыточную на сегодняшний день энергогенерацию, значит готовятся к тому что дешевая электроэнергетика заканчивается.

[HardEgor 87]

2 минуты назад, Слесарь сказал:

Я не уверен что всегда будет стоить 4 руб., например у нас десятки мегаваттных ветряков понаставили, которые при такой стоимости электричества много раз бы никогда не окупились, но ведь не дураки там деньги вкладывают в убыточную на сегодняшний день энергогенерацию, значит готовятся к тому что дешевая электроэнергетика заканчивается.

Конечно не дураки - деньги-то бюджетные вкладывают :)

[Слесарь 9]

Или на случай отключений, например у меня есть опыт жизни в течении 1 года на бензогенераторе, стоимость генерации в таком варианте стоила около 20 руб, за кВт-ч.

[MDD 0]

3 hours ago, Слесарь said:

 но ведь не дураки там деньги вкладывают

Кстати, хорошая аргументация. Поэтому следует продолжить мысль: "но ведь не дураки там зачем-то поставили короткозамкнутые витки".

[Слесарь 9]

не дураки. но их решения были актуальны для того времени всеобщего изобилия, а сейчас тотальная борьба за энергоэффективность. Так как короткозамкнутый виток используется только первую секунду, для старта, очень не эффективно использовать его 99.99% рабочего времени.

[Herz 6]

20 часов назад, Слесарь сказал:

Вентилятор комплектуется конкретным двигателем, другой туда установить не представляется возможным.

О чём тогда тема? Изготавливать двигатели Вы не можете, заменить - тоже. Что Вы ждёте от этого обсуждения? Сочувствия?

 

16 часов назад, Слесарь сказал:

это мне никак не поможет по вопросу темы.

А в чём вопрос темы и что должно помочь? Если всё дело в "Получится ли для экономии энергии использовать этот виток только в момент пуска электромотора, например подключив контакты реле?", так уже давно бы проверили. Вместо этого - четыре страницы флуда о жизненной философии...

[Слесарь 9]

12 минут назад, Herz сказал:

Что Вы ждёте от этого обсуждения?

 

 

 

27.12.2020 в 12:56, Слесарь сказал:

Получится ли для экономии энергии использовать этот виток только в момент пуска электромотора, например подключив контакты реле?

 

Так уже давно проверил.

Теперь вопрос как организовать реле. Так как простое замыкание одного витка не приводит к пуску электродвигателя.

  

27.12.2020 в 14:02, Слесарь сказал:

 

Не получается замыкая виток на статоре сдвинуть ротор с места

 

 

[Herz 6]

14 минут назад, Слесарь сказал:

Теперь вопрос как организовать реле.

Организуйте по Уставу, в соответствии с армейской дисциплиной.

То есть, что значит "как организовать"? Что тут можно организовывать? Простое замыкание не приводит. Значит, возможно сложное замыкание, или как? Если максимально близкое расположение контактов реле к витку или замена одного витка на два - не помогают, я бы оставил эту затею экономии 4-х рублей в месяц и занялся бы чем-то более продуктивным.

[Слесарь 9]

мне думается должно быть какое-то твердотельное реле (симистор) которое будет включаться при протекании пускового тока, который несколько больше чем рабочий. То есть, надо чтоб включалось как компрессор в холодильнике.

[alexvu 5]

2 часа назад, MDD сказал:

Кстати, хорошая аргументация. Поэтому следует продолжить мысль: "но ведь не дураки там зачем-то поставили короткозамкнутые витки".

э-э-э... не прокатило :)

44 минуты назад, Слесарь сказал:

мне думается должно быть какое-то твердотельное реле (симистор) которое будет включаться при протекании пускового тока

Твердотельное реле тут точно не годится из-за его высокого сопротивления (ну, в разумных пределах цен). Можете попробовать обычное, но оно вместе со схемой управления будет потреблять какую-то мощность, а это Вам точно не понравится.

А еще Вам надо будет отслеживать ток двигателя и когда он уменьшится от 140 до 130 мА, то выключать реле. А если двигатель заклинит (ток будет 140 мА) то опять включать. Ну или поставить датчик скорости вращения. Зато будет крутая экономия :)

[Слесарь 9]

Это потребление реле только на время запуска электромотора.

Но ведь наверное можно увеличить число витков этой фазасдвигающей обмотки, тогда полагаю будет менее чувствительно к сопротивлению реле?

[alexvu 5]

3 часа назад, Слесарь сказал:

Но ведь наверное можно увеличить число витков этой фазасдвигающей обмотки,

Можно, конечно. Ну а насчет схемы управления что скажете?

[Слесарь 9]

Да просто при подаче питания на некоторое время замыкать фазасдвигающую. Там все-равно должен быть датчик расхода воздуха у вентилятора который все отключит если вентилятор не запустится или плохо дует.

[Herz 6]

19 часов назад, Слесарь сказал:

Там все-равно должен быть датчик расхода воздуха у вентилятора который все отключит если вентилятор не запустится или плохо дует.

И вот ради такой сомнительной экономии Вы готовы радикально снизить надёжность устройства? То есть, пусть лучше выключается, чем тратит лишние 4 рубля?

Да, как говорят, мсье знает толк в извращениях...

Кстати, насчёт увеличения числа витков. Вы собираетесь проверить гипотезу, ждать пока кто-то это выполнит, или продолжим гадать?