[S3gik 0]

В гараже отключили электричество и питание сигнализации я сделал от автомобильного аккумулятора 12в через вход для резервного питания. Но тут возникла проблема, заключающаяся в том, что в момент отправки данных на пульт охраны при неполностью заряженном аккумуляторе напряжение просидает на 0,5-1 секунду примерно на 1В и сигнализация отключается не успев предупредить о разряженном аккумуляторе.

Подскажите знающие люди, как можно сгладить это просидание напряжения.

[S3gik 0]

Забыл добавить, что сигнализация передаёт сообщения по радиоканалу, потребляемый ток (заметил мультиметром) 150мА и в режиме отправки на мгновение доходит до 1,8А. Пробовал ставить через такой стабилизатор

, дак через него сигнализация так же отключается во время отправки сигнала, так как видимо он не успевает сгладить резкое увеличение нагрузки , при этом акб остаётся практически взаряженном состоянии.

Изменено 13 ноября, 2016 пользователем S3gik

[HardEgor 66]

У вас видимо от батареи до стабилизатора идут длинные и слишком тонкие провода - вот на них и проседает напряжение.

[vladec 7]

Более дорогое, но и более эффективное решение - подключить пять последовательно включенных 5 - 10 фарадных ультраконденсаторов с последовательно же включенной цепочкой из параллельных резистора, ограничивающего ток заряда и мощного диода Шоттке, на разряд.

[IlCF 0]

подключить пять последовательно включенных 5 - 10 фарадных ультраконденсаторов

Один грамотный специалист мне говорил, что подобная батарея суперконденсаторов способна "вытянуть" даже бросок тока при включении автомобильного стартера, что очень помогает при запуске двигателя в мороз. А уж на бросок в несколько ампер, по моему скромному мнению, "слишком жирно будет". Так же мне думается, что ток в пару ампер даже подсаженный аккумулятор на 55-60 Ач не может просаживать на 1 Вольт, а тем более ниже 12 Вольт, т.к. даже при токе 100А (нагрузочная вилка) напряжение аккумулятора, заряженного на >75%, не падает ниже 9,5 Вольт. Так что либо аккумулятор разряжен, что само по себе недопустимо, либо ему на помойку пора из-за большого внутреннего сопротивления, либо, действительно, падение напряжения происходит на проводах (в т.ч., вероятно, и на реактивном сопротивлении, если провода длинные). Возможно, проблема в том, что "медленный" аккумулятор просто не "отрабатывает" фронт броска тока - тогда, как мне кажется, достаточно соединённых в параллель нескольких электролитов по 2200-4700 uF, установленных со стороны передатчика.

[S3gik 0]

Аккумулятор новый, а От акб до сигнализации где-то метров 5 провод многожильный где-то 0,75-1 квадрата. Как я понял именно это основная проблема. Попробую заменить и укоротить провод.

Изменено 15 ноября, 2016 пользователем S3gik

[S3gik 0]

Спасибо всем за помощь, напряжение больше не проседает так сильно, теперь максимум на 0,1В, а сигнализация забирает из АКБ всю его энергию. Решение оказалось простым, взял провода большим сечением и сделал их короче, на стабилизатор припаял на вход и выход конденсаторы по 10000 мкФ.