[Alexium 0]

Отчего такая разница в показаниях

Оттого, что цитаты выдраны из контекста. 20 мА - это когда говорили о схеме управления затвором ключа, а 5 А - о самом ключе.

 

Вы не собираетесь нагрузку защищать от выбросов в бортовой сети?

Нет, она уже защищена.

 

Кроме того, напряжение ACC и ACCU, откуда в бортовой сети взялось 50V.

Это число приведено пользователем Plain, не мной. Видимо, он так аппроксимирует бортовую сеть, хотя тогда правильнее брать 100В.

 

какой характер нагрузки. Нужно знать прежде чем коммутировать.

Могу ответить, если это действительно важно, но не хотелось бы затачивать выключатель под нагрузку. Это как при покупке дверного замка выяснять максимальный объём запираемого помещения.

Нагрузка - импульсный БП. Что он там питает, думаю, и подавно неважно, т. к. БП изолирует настоящую нагрузку от ключа.

 

ТЗ в сообщении 62, проще я уже точно не смогу описать. Рисовать трёхполюсник, резистор на выходе и 2 выключателя на входе по-прежнему не вижу смысла.

[1113 5]

Диод, который катодом налево, точно на правильной линии нарисован? Он разве не на выходе МК должен быть?

И что за элемент -3v3?

диод - правильно

элемент - линейный регулятор отрицательного напряжения типа 79xx

забыл резистор от затвора на землю, чтобы транзистор закрывался

 

P.S. схема очень примитивная, и себе я бы такую не делал

[Plain 168]

правильно ли я нарисовал схему

с ноги микроконтроллера на базу MMBT5551

Если Вы сигнал управления с выхода МК именуете "VDD", то нормально.

 

коллектор к +50 В через 10 кОм, с него на базу MMBT5401

Правила русского языка однозначно определяют подключение данной базы к данному коллектору — во всяком случае, никаких эммитеров, где в итоге у Вас чудесным образом оказалась данная база, в данной фразе нет.

 

диодное "ИЛИ" с АСС и программного ключа

а коллектор - на диод первоначального диодного ИЛИ

Этот диод на месте, но вот D2, из-за продолжающегося непостижимого отсутствия на схеме такой мелочи, как ключ зажигания, все предыдущие телодвижения напрочь портит.

 

1. Почему TVS именно на 33В, а не 18-20?

Вы правы, в отсутствие "импульса №5" любой автомобиль начинает благоухать клубникой, а ограничители становятся чисто символическими.

 

2. Что произойдёт, когда TVS сработает?

Ничего.

[Alexium 0]

Да, VDD - выход МК, где будет +3.3.

Действительно - такая мелочь, как ключ была забыта.

 

Правила русского языка однозначно определяют подключение данной базы к данному коллектору — во всяком случае, никаких эммитеров, где в итоге у Вас чудесным образом оказалась данная база, в данной фразе нет.

Но тогда непонятно, куда девать эмиттер этого транзистора, т. к. в тексте это не описано. На землю?

Изменено 7 февраля, 2016 пользователем Alexium

[Plain 168]

непонятно, куда девать эмиттер этого транзистора, т. к. в тексте это не описано. На землю?

Не эмиттер, а резистор эмиттера, и да, на землю, но только не на массу авто, а на общий микроконтроллера, иначе к чему бы такие навороты. Ну так вот, данного общего провода микроконтроллера у Вас сейчас тоже нет, а получается он путём подключения к стоку Q1 — ведь он включает его питание.

Изменено 7 февраля, 2016 пользователем Plain

[Alexium 0]

Земля у всех потребителей, включая МК, общая, и берётся с минусовой клеммы аккумулятора.

[Plain 168]

Вы противоречите своему же сообщению №39.

[Alexium 0]

Каким образом? На рисунке и есть ровно 1 земля.

[1113 5]

где в вашей схеме питание МК?

[Alexium 0]

Оно входит в нагрузку.

[1113 5]

ага, и каким образом нагрузка подключена к земле?

[Alexium 0]

Посредством замкнутого ключа.

[1113 5]

общая земля будет только в момент, когда он окрыт. а когда он закрыт, на земле МК будет +12В

[Alexium 0]

Пусть так.

[1113 5]

а раз так - в схеме две земли