Перейти к содержанию
Поиск
    

tobias_ivan

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    141

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные tobias_ivan

  2. Опубликовано · Пожаловаться

    Хочу предложить Вашему вниманию проблему, суть которой заключается в следующем. Издавна мореплаватели для измерения осадки использовали насечки (метки) на корпусе судна. Пользуются этим до сих пор и ничего подходящего для автоматизации этого процесса не придумали.

    Сложность заключается в том, что на внешлюю сторону корпуса нельзя навешивать дополнитьельные устройства из-за специфики работы: где-то швартовались, ударились бортом о причал, устройтсво разбили в дребезги.

    Т.е. измерение возможно только изнутри (это одно из конструктивных требований). Но материал корпуса неоднороден по строению, у различных судов разный...

    Нуже такой датчик, который сможет определить наличие воды за преградой (корпусом судна).

    Как вариант предлагаю ультразвуковой датчик (а точнее датчики). Возможно ли измерить отражение от морской воды и воздуха звуковую волну? И на этом принципе построить измерительную систему.

     

    Прошу Всех принять участие в дискуссии, может кто-то решал подобные задачи.

  4. Опубликовано · Пожаловаться

    (Oleg_IT @ Oct 3 2005, 10:08)

    Просто одноимённые XTAL соединить с любым рабочим МК?

    XTAL2 - не подключается, только XTAL1

    Но не нарасно же CKSEL3..0 устанавливают вид источника тактирования. Это может не сработать.

    Кстати, просморел datasheet на mega48, там для external source тактовая частота указана от 0 до 100 МГц (табл.15, стр.31). Опечатка? :bb-offtopic:

    Другим способом fus-bits снять нельзя!

    А почему Вы решили, что fuse-быты нельзя перепрограммировать в последовательном режиме. Atmel пишет, что в последовательном режиме недоступен только SPIEN-fuse.

    Вот если с ним что-то случилось, тогда только параллельный программатор.

    чтобы прошить проц с часовым кварцем необходимо чтобы частота isp была меньше 32768/4=8192 кГц. как в as не знаю а в AVRISP частоту isp можно менять от 4 кгц до 1,8 мгц

    Очень правильное замечание. Только НЕ 8192 кГц, А 8192 Гц (8 кГц).

    Часовые кварцы такие маленькие, припаять на корпус TQFP можно.

    А при подпайке кварца, наблюдаются ли колебания на XTAL.

  7. Опубликовано · Пожаловаться

    Друзья, о чем вы говорите?

    CAN (Controller Area Network) - это способ организации сети, включающий набор протоколов и правил обмена.

    Физический уровень CAN (по OSI) - это RS-485 (с небольшими отклонениями, главным образом по уровням сигналов)

    В вашем случае, если нельзя уменьшить скорость обмена, можно поднять напряжение питания RS-485, скажем до 12В. Мы в своей работе практиковали такое. Делаете развязку через отпроны.

     

    Необходимо согласовывать по нагрузке вашу линию свыходом передатчика, что в данном случае занятие не из приятных.

    Кстати, а вы согласуете линию, что-то ничего не прозвучало про енто. Ведь 3км это уже длинная линия и имеет волновое сопротивление 120 Ом.

    Нужно на обеих сторонах к концам линий подключить по резистору 120 Ом.

    Может и завалы пропадут, что скажите...

     

    ЗЫ. Глюк какой-то...

  8. Опубликовано · Пожаловаться

    Друзья, о чем вы говорите?

    CAN (Controller Area Network) - это способ организации сети, включающий набор протоколов и правил обмена.

    Физический уровень CAN (по OSI) - это RS-485 (с небольшими отклонениями, главным образом по уровням сигналов)

    В вашем случае, если нельзя уменьшить скорость обмена, можно поднять напряжение питания RS-485, скажем до 12В. Мы в своей работе практиковали такое. Делаете развязку через отпроны.

     

    Необходимо согласовывать по нагрузке вашу линию свыходом передатчика, что в данном случае занятие не из приятных.

    Кстати, а вы согласуете линию, что-то ничего не прозвучало про енто. Ведь 3км это уже длинная линия и имеет волновое сопротивление 120 Ом.

    Нужно на обеих сторонах к концам линий подключить по резистору 120 Ом.

    Может и завалы пропадут, что скажите...

  9. Опубликовано · Пожаловаться

    Уважаемый ivainc1789!

     

    1. Кол-во прошедших осей или пролетов между вагонами - это, так сказать, конечный результат, который необходимо получить от датчика. Для такой "неэлектрической информации" наилучшим датчиком будет ЧЕЛОВЕК, но с ограничением по скорости прохождения вагонов.

    2. Другим видом "неэлектрической информации" (назовем лучше это первичным признаком) будет давление колеса (а не "давление на тензодатчик", это уже связь). ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ позволяет преобразовать эту первичную информацию в электрический сигнал.

    3. Другим первичным признаком, как выяснили ранее, будет звук удара колеса в месте стыка двух рельс. Его можно измерить ЗВУКОСНИМАТЕЛЕМ (микрофоном).

    4. Еще один признак - наличие металлического предмета (колеса) в электро-магнитном поле. Здесь соответственно ЭЛЕКТРО-МАГНИТНЫЙ ДАТЧИК.

    Все из рассмотренных датчиков Вас не устраивают по тем или иным причинам.

     

    Вот я и хочу знать, может быть есть другие первичные признаки, которые Вы назвали "и т. д."

     

    Далее. В каждом из способов имеются и полезный сигнал и помеха, присутствующие в различных видах. Выделение сигнала на фоне помех выполняется аппартно-программным комплексом, но для каждого случая алгоритм будет разный. Уверен, что ежели применить соответсвующий математический аппарат (да под него сотворить программу обработки), то и для Вашего индукционного датчика можно (только лишь программным способом!!!) отличить колеса (оси) вагона от дрезины и прочих ненужных предметов.

     

    Другое дело, что дополнительно Вами выдвигаются конструкционные требования (защищенность).

    Там накладки стоят!

    Я Вам предлагаю к рельсе прикрутить стальную проволоку (длина 0,5-1м). Можно и к накладке (я на рисунке по ссылке Andy Mozzhevilov'а ее рассмотрел). На конце прикрепляется звукосниматель, звукоизолируется.

    И вся конструкция зарывается в землю, один раз и до слудующего тех.обслуживания (рельсы, шпал или самого устройства - не каждый же день это происходит). Вот и защита... от вандализма в том числе.

    Прикручивать конечно нужно в месте стыка рельс - там наибольший по уровню полезный сигнал.

    Если смущает, что нужно прикручивать, так я предлагаю рядом со стыком (тут конечно эксперимент нужен) забить в землю стальной стержень со звукоснимателем. Дистанция определяется чувствительностью. Вобщем далее дело техники.

     

    А так я присоединяюсь к вопросу, сформулируйте четко что хотите.

    Все же, не совсем понятно, что вы ходите в конечном итоге получить, что за систему?

  10. Опубликовано · Пожаловаться

    Уважаемый ivainc1789!

    Вы, как наиболее приближенный к объекту исследования (рельсам, шпалам и т.п.) поясните нам, какую "неэлектрическую информацию" может создавать проезжающий вагон.

    А мы Вам предложим виды датчиков, способные преобразовать ее в электрический сигнал.

    2Vic1: вот Вам и пример удаленной работы. насколько важно полное взаимодействие между заказчиком и исполнителем: последний не может знать ряд особенностей, заказчик должен ему помочь в этом. Еще раз прошу прощения :bb-offtopic:

     

    Стук колес мерять - не совсем понял... А путейцы дубасят по шпалам во время авральных ремонтов? Заметьте, дубасят коллективно да еще в нескольких местах пути одновременно разные бригады. Как прикажете ранжировать стуки? И как на это будут реагировать тензодатчики?

    Стук колес - это звук, мерять его надо не тензором, а микрофоном. А удары путейцев - это процесс случайный, уверен программа сможет его отсеять.

  12. Опубликовано · Пожаловаться

    можно стальной стержень вбить в землю рядом со стыком

    В данной задаче их и спрашивать не придется. Для экспериментов "стальной стержеть" можно заменить опорными столбами, которых у нас вдоль ж/д полотна натыкано через каждые 10 метров. Считаю, что звук удара металла об метал, который происходит при проезде колеса через стык, должен хорошо распространяться. Чувствительность микрофона определяет дальность. Далее читай выше.

     

    2Vic1

    Что касается задач, пишите на мыло или в приват :cheers: . Собственно мы на этот рынок вышли недавно. У нас в регионе он почти не занят. Но заказчиков пока мало. Извеняюсь за :bb-offtopic:

  13. Опубликовано · Пожаловаться

    Автор видимо имеет доступ в интернет главным образом по вечерам... так что возможно сегодня узнаем его мнение.

     

    А, если серьезно, то разве можно такую систему/прибор разработать без объекта и эксплутационников с ж/д.

     

    Что касается удаленной работы, а именно разработки, то ничего невозможного нет. Немного длительный процесс, требует, как вы правильно заметили, квалифицированных эксплутационников со стороны заказчика, а объект найти всегда можно. В конце концов, ж/д есть у всех, ну или почти у всех ;)

     

    Я представляю предприятие, которое занимается разработкой нестандартных электронных устройств. С самой разработкой проблем нет. Хотим выработать методику удаленной работы: как, что, кто за что отвечает и т.д. К сожалению никто серьезно не воспринимает такую работу. А ведь если отладить методику, то можно и быстро сработать. Проблем со связью сейчас нет, отправить почтой, как чихнуть...

    Хи, можем подкинуть задачи для "удаленки"

    Так что, если не шутите, милости просим. Ставте задачу, выработаем ТЗ и прочие условия, и к барьеру... B)

  14. Опубликовано · Пожаловаться

    "Колеса стучат..." - значит это можно и померить!

     

    А ведь это мысль!

    Съем сигнала можно осуществить, прицепив к реьсам в местах стыков отводы из стальной проволоки. Если это сделать не возможно, можно стальной стержень вбить в землю рядом со стыком. В принципе вся конструкция может быть размещена под землей (вот защита от вандализма и пр.)

    Датчик (микрофон) прикрепляется к проволоке или штырю.

    ДЛя определения направления, датчики ставить в разных концах рельсы.

     

    Программная обработка формы сигнала позволит отличить вагон от дрезины, проносимые металлические предметы отсеиваются автоматически.

     

    Другое дело, если нет возможности и желания изобретать (велосипед иногда ;) ), и требуется готовое решение...

     

    ЗЫ. С разработкой могу помочь... може денег заработаем, а то и бесплатно, для рекламы так сказать. Как раз требуется опыт удаленной работы. B)

  15. Опубликовано · Пожаловаться

    Насколько я понимаю, выходной ток зависит от емкости С7 :unsure: (или я не прав).

    Можно увеличить выходной ток, если включить параллельно вда и более стабилитронов?

     

    А можно ли на компе смоделировать процессы такой схемы питания? Если можно, подскажите в какой (желательно и где взять).

  18. Опубликовано · Пожаловаться

    Да, со схемой косяк вышел :biggrin:, прошу прощения:

    post-8321-1127912293_thumb.jpg

     

    Т.е. риск попасть под напряжение существует.

     

    Вообще, я планирую использовать не сенсорные кнопки, а обычные.

     

    А вот еще вопрос, как поведет схема, если будет бросок по питанию (переменки), а также если вдруг в линии окажется 380 вместо 220? :unsure:

  19. Опубликовано · Пожаловаться

    Попробу задать вопрос здесь.

    Посмотрел схему:

    post-8321-1127904138.jpg

    Автор говорит, что работает. Впрочем это сомнений не вызывает.

    Вопрос в другом. Насколько схема электробезопасна в плане источника питания без гальванической развязки.

    Кто-то может назвать последствия выхода из строя элементов Q1, D3, C6, D2, R1, C7 для пользователя?

    Какое максимальное потребление можно получить от примененной схемы питания?

  21. Опубликовано · Пожаловаться

    Я посмтрел схему и чето непонял, куда нагрузка цепляется.

    Между нижним (по схеме) выводом, Q1 и нулевым проводом.

     

    А также вопрос, электробезопасности такой схеме. Кот-то может назвать последствия выхода из строя элементов D3, C6, D2, R1, C7? Для пользователя

    ~220-> :w00t:

     

    post-8321-1127825359_thumb.jpg

     

    ЗЫ. А еще вопрос: какое максимальное потребление можно получить от примененной схемы питания

  22. Опубликовано · Пожаловаться

    Господа, добрый день!

    Нужна помощь специалистов. (Я извиняюсь, если подобные темы уже обсуждались здесь)

    Я проектирую микропроцессорную систему для связи через силовые сети 0,4кВ (домовая электропроводка).

    Ориентировочное потребление 500 мА при 5 В (2,5Вт).

    Нужен блок питания. Основное требование - малые габариты, широкий диапазон входных напряжений (~110-900 В).

    Подскажите где почитать, что посмотреть.

     

    Спасибо.

  23. Опубликовано · Пожаловаться

    Дешевле, чем на ПЛИС.

    ATmega8515, внутренний RC-генератор - т.е. кварц не нужен, 35 прогам. линий ввода/вывода. Да че я говорю, сами все знаете.

    в чипе-дипе цена 190 руб х 2 = 380 руб.

     

    Уверен, названные выше микросхемы редко испльзуются и цена будет выше, если вообще достать их будет возможно.

×
×
  • Создать...