Alexium

Нашёл автомобильный 5-вольтовый стабилизатор напряжения для развязки входа ключа от бортовой сети. Резистор на базу ключа в последний момент воткнул. Что-то важное ещё забыл? Будет работать?

Речь о напряжении, а не о токе. Нужно коммутировать бортовую сеть на вход "умного" ключа.

А не посоветуете ли маломощный автомобильный оптрон? На входе - сигнал 3.3 В от микроконтроллера, а вот коммутировать этим оптроном нужно бортовую сеть, т. е. надо, чтобы его выходной каскад выдержал.

Так что, эта схема будет работать или нет?

Не вижу логики.

Пусть так.

Посредством замкнутого ключа.

Оно входит в нагрузку.

Каким образом? На рисунке и есть ровно 1 земля.

Земля у всех потребителей, включая МК, общая, и берётся с минусовой клеммы аккумулятора.

Да, VDD - выход МК, где будет +3.3. Действительно - такая мелочь, как ключ была забыта. Но тогда непонятно, куда девать эмиттер этого транзистора, т. к. в тексте это не описано. На землю?

Оттого, что цитаты выдраны из контекста. 20 мА - это когда говорили о схеме управления затвором ключа, а 5 А - о самом ключе. Нет, она уже защищена. Это число приведено пользователем Plain, не мной. Видимо, он так аппроксимирует бортовую сеть, хотя тогда правильнее брать 100В. Могу ответить, если это действительно важно, но не хотелось бы затачивать выключатель под нагрузку. Это как при покупке дверного замка выяснять максимальный объём запираемого помещения. Нагрузка - импульсный БП. Что он там питает, думаю, и подавно неважно, т. к. БП изолирует настоящую нагрузку от ключа. ТЗ в сообщении 62, проще я уже точно не смогу описать. Рисовать трёхполюсник, резистор на выходе и 2 выключателя на входе по-прежнему не вижу смысла.

Диод, который катодом налево, точно на правильной линии нарисован? Он разве не на выходе МК должен быть? И что за элемент -3v3?

По сути - да. Можно считать, что они подключены к питанию параллельно, потому коммутируются синхронно. Не понимаю, в чём здесь проблема.

Вот тут не понял. Какая разница, в каком месте размыкать последовательную цепь? Он управляет функционированием нагрузки.

Именно так. Своё и нагрузки (которая подключена параллельно с МК).

МК включается этим же самым ключом. Т. е. перевести ключ из ВЫКЛ во ВКЛ МК не может, это может сделать только сигнал АСС. Иначе я бы на МК всю логику и реализовал.

В смысле электрических характеристик - нет. Только нагрузка всегда подключена к + питания, а сигнал (АСС) управляется выключателем.

1. Хочу коммутировать 5 ампер. 2. Двумя сигналами, объёдинёнными функцией ИЛИ (нагрузка подключается к питанию при активации хотя бы одного их двух входов). 2. 1. Вход №1 - бортовая сеть авто со всеми её прелестями. 2. 2. Вход №2 - 3 вольта с выхода микроконтроллера.

Посмотрите, пожалуйста, правильно ли я нарисовал схему: Вопросы: 1. Почему TVS именно на 33В, а не 18-20? 2. Что произойдёт, когда TVS сработает? Сгорит предохранитель?

Спасибо за ответ. Интересная штука, но не нахожу у себя в городе в продаже. Кроме того, она на 8 А - перебор, достаточно 20 мА (а то и меньше). А зачем выжигать предохранитель диодом параллельно питанию, если можно бороться с обратной полярностью без жертв с помощью последовательного диода?

В том, что для подачи питания на МК нужно сначала замкнуть этот самый ключ.

Про два ключа забыли. Я описал задачу более понятно в сообщении 47. Продублирую: Нужен ключ с двумя входами, объединёнными через ИЛИ: Вход №1 - стабилизированные +3.3 В; Вход №2 - напряжение бортовой сети. С первым входом всё понятно, поэтому ещё более конкретно вопрос звучит следующим образом: как безопасно и надёжно подключить вход "умного" ключа к бортовой сети?

Я описал интерфейс и поведение чёрного ящика, и спросил, как его реализовать. "Схему" прямоугольника с 4 выводами рисовать не вижу никакого смысла. На все вопросы ответил. Если что-то пропустил - ткните, пожалуйста, пальцем, и я на всё отвечу!

Разве это существенно? Я стараюсь опускать ненужные детали, и без того не могу нормально сформулировать, хотя задача пустяковая. Насчёт поста №42 - я видел этот ответ, но сначала не понял, а потом забыл. Надо было сразу переспросить. Разве TVS-диод расчитан на такое применение? Мне кажется, тут стабилитрон нужен, а суппрессором можно подрезать самые пики, которые кратковременны (от 18 В, например) На другом ресурсе мне предложили 2 решения. Что вы о них думаете? 1. 2. На втором нарисованы суппрессоры, но это ошибка автора - по задумке это стабилитроны. Ну и транзистор, конечно, должен быть включен внизу, а нарисован вверху.