аксим-м

Благодарю. В моем случае при индуктивности дросселя, сопоставимой с контурной индуктивностью -переходняк был хуже...но правда и схемка была другая.Надо будет заново попробовать.....Еще несколько вопросов : 1) я правильно понял, что остановка схемы-как пуск, только в обратном порядке ?....то есть выключением управляющего напряжения ? Если да, то куда при этом утилизируется энергия дросселя? 2)при низкоомной нагрузке у вас сильный перекос в симметрии, отсюда похоже и следы насыщения.Планируете с этим как-нибудь бороться ?...это так то чревато 3) каково практическое использование схемки ?...у меня подобный пушпул использовался для двух целей-как индукционная грелка и как заготовка для мощной зарядки. А у вас ?

На одном известном ресурсе по индукционкам чуваки пытались прикрутить 4046 к параллельному резонансу-и оказалось что проблема.В чем именно- не вникал....можно поискать.Помню, что пытались и живьем, и в симуляторе, и с ФК1 и с ФК2-все как то не очень.Сам я не пробовал. А вот для последовательного резонанса-4046 действительно самое то

Ок.Жду... Совсем необязательно.У меня входной ключ с фиксированным ШИМом порядка 4 кГц, основная частота гуляет 30....55кГц-никаких модуляций не заметил. И да, входной дроссель у меня сильно больше и ключи работают с перекрытием.

ОйЁЁЁ....жесть какая!!....У вас там ничо не насыщается ?

Просьба автору : вас не затруднит выложить осциллы переходного процесса при запуске для двух случаев-при минимальной нагрузке и максимальной. Фигасе добротность 1,4...2 !.....это чуть ли не КЗ. Тоже интересуюсь ЗВС-схемками.....но у меня сложнее, с компаратором, фазовращателем и драйверами....все таки да :

Рад что помогло......но судя по этой вашей фразе : -вы меня не совсем поняли. Между ключом и двигателем провода могут быть какой угодно длины.....хоть километр. У вас есть триада : ключ---диод---кондер питания. Контур, образуемый этой троицей-должен быть минимизирован.Применяйте это всегда, когда у вас активно-индуктивная нагрузка.....и будет щасте.....шнубберы не понадобятся

Какой-нибудь ПЭВ ватт на 50 разве не подойдет, чтобы сделать измерения несколько раз ?....у меня например этих ПЭвов полная тумбочка.....наверняка у автора тоже....

Автор писал : При исправных детальках тут многое зависит от конструктива .Предлагаю автору обсудить конструктив, который по схеме совершенно неочевиден. Как бы я сделал : диод ВД1 конечно же более мощный-вам об этом уже сказали. Анод этого диода как можно ближе к стоку ключа......между катодом диода и истоком-пленка несколько мкФ.Все эти соединения максимально короткие. А вот уже к этой пленке небольшими соплями надо подключить электролит несколько тыс мкФ.Питание 27В на этот электролит уже можно вести проводами любой длины.Именно так должно быть организовано питание силы.Проверьте.Частоту ШИМа можно будет смело поднять в разы

Корректна. Не обязательно. Не надо. Не поможет. Я бы че сделал : если у вас ПИД по скорости, то временно отключить ИД и оставить только П-......далее накручивать пропорциональный коэффициент до тех пор, пока система не зазвенит, и откатиться немного назад.Насколько изменится задержка?....не пробовали? Если задержка уменьшилась (должна уменьшится)....то постепенно ускорять реакцию И-коэффициентом. Д-компонента может вообще не понадобиться. Ежели это все не помогает, то может дело в кривизне кода, так как, я понял-у вас это все в цифровом виде. И еще : если инерция дверей большая то может понадобиться узел гашения в звене постоянного тока....как в частотниках По поводу концевиков вам тут уже заметили-без концевиков такие штуки никто не юзает.

Отношение номинальной частоты вращения к минимальной, на которой сохраняется 100% момента.При более низкой частоте он уже или не тянет, или идет рывками.Для стандартного четырехполюсника получается 1470/10000 примерно 0,15 об/мин.....то есть порядка градуса в секунду. Не могу сказать...я не разработчик приводных схем, а всего лишь их эксплуататор....(иногда приходится чинить).Могу лишь предполагать : гдето краем уха читал, что именно для асинхронного привода при снижении частоты нагрузка на его, привода, мозги многократно возрастает.Мне не попадались частотники, умеющие в векторном режиме БЕЗ датчика скорости развить диапазон более 200. В мурзилках на частотники это оговаривается.А вот с датчиком диапазон сразу увеличивается до 1000....(в некоторых-до 10000).

Насчет неподвижного не знаю, но диапазон 10000 ( десять тысяч ) к одному-вполне можно сделать на асинхроннике, невзирая на скольжение.Но необходимое условие для этого-наличие обратной связи по скорости. Посчитайте сами-10000/1-это практически стоячий ротор....и под нагрузкой.Примеров могу привести много, в том числе один советский.

А че тут думать?....все так и есть.....потом вас наверно потянет на векторное управление-но тут я уже вряд ли чем помогу.В большинстве случаев V/f хватает.У меня было как то три самодельных варианта....все работали, но не один не довел до ума.....

Не знаю.Сложно сказать сходу.Мне кажется ненадежность может быть обусловлена не столько самим принципом плавающего питания, сколько отсутствием развязки между входом и выходом в таких драйверах.Мне попадались статьи по этому вопросу...но по-бырому найти не смог.Обязательно поищу и выложу сюда. Еще такой момент : как в бутстрепном драйвере замутить отрицательное смещение для ключей?

Петрович! Вам наверно нужны какие-то железобетонные аргументы за оптику?...Ох не знаю....наверно не смогу-ну не оратор я! Но попробую.Если вы начнете ковырять разные частотники, то вы обнаружите, что бутстреп применяется только при мощностях в сотни ватт....максимум киловатт....ну полтора.Все что выше-это на оптике с раздельными источниками.Почему?...Да потому что надежность хреновая.Возможно еще какие-то причины, не знаю.Зато себестоимость ниже.На малых мощностях это видимо оправдано-сгорел, выкинул, купил новый.Мне такие попадались дохлые- прожигало все вплоть до мозгов.Вы конечно можете возразить, что у вас тоже небольшая мощность.Но есть ...... Аааааааа, черт побери, я же у вас не спросил : дальше то что?...будете собирать более мощные девайсы?....или вы остановитесь на этом а я тут сотрясаю воздух своим виденьем....?

Да именно такие драйверы я имел ввиду.Ну а насчет агитации-просто когда происходит бах и рассеивается дым-начинаешь загибать пальцы в подсчете возможных причин этого.В случае тотальной развязки-обычно хватает пальцев одной руки.....а иначе может и пальцев ног не хватить ! То есть хоть деталей и больше-но при наладке и мониторинге все намного проще.Говорю как практик.....но в любом случае решать вам