[perfect 0]

Да

Красным - мощность источника, розовым - R3, синим - M2.

Наверное, нужно убрать R3, а при достижении выходного напряжения глушить затворы ключей.

 

[izia 0]

Наверное....

...нужно приделать к модельке реальный (нелинейный ) сердечник СТ, поскольку линейные трансформаторы, с микроГенриями вместо витков, "живут" только в виртуальном мире симулятора и не имеют отношения к реальному железу :laughing: .

 

[Starichok51 0]

На том же сердечнике с зазором 0,08 мм, значение индукции 0,24 Тл при 1 витке и 20А. А это уже на пределе. Без зазора вообще выше 5-6 Ампер не получится прогнать через один виток.

как уже было сказано, ТТ делают обязательно на сердечнике без зазора.

первичный ток может быть любым и никак не связан с насыщением сердечника, так как ТТ передает энергию в нагрузку прямоходовым образом.

при этом ток намагничивания и, соответственно, амплитуда индукции зависят только от сечения серденика и рабочей частоты.

 

[VladimirBSKB 0]

Выкладываю к обсуждению свою схему преобразователя 12В в 350В. Поскольку тут была подана идея использовать для коммутации конденсатора на катушку зажигания полумост, то есть не только разряжать конденсатор через катушку, но и заряжать (двойная искра, мощность выше, длительность больше и т.д.), то задача свелась к преобразователю с постоянным напряжением на выходе. Решил поэкспериментировать и нарисовал схему - гибрид прямоходового и step-up преобразователя. Собственно напряжение вторички на прямом ходу около 100В, выходное после step-up 300-400 В в зависимости от настройки ОС.

Хочу выслушать мнение о возможном КПД (есть ли шанс что он будет выше чем у флайбэка?). И нужна ли цепь, выделенная красным? Я ее нарисовал из соображений, что при нулевом напряжении на конденсаторе ток прямого хода может течь в обход датчика тока через диод сразу на конденсатор, и возможна перегрузка трансформатора. С другой стороны ток течет через катушку индуктивности, и не факт, что успеет вырасти до критических значений до момента когда выходной конденсатор зарядится до 1..1,5В. Вобщем скажите умных мыслей, может я все проблемы сам себе придумал.

Если что, печатную плату уже развел и почти спаял, в течение недели планирую дособирать. Если есть ошибки прошу ткнуть носом.

[Starichok51 0]

ошибки есть.

схема не будет работать вообще.

не правильно фазировка обмотки размагничивания и не правильно полярность диода размагничивания.

синхронный ключ должен быть открыт на обратном ходе, а не на прямом.

соответственно, датчик тока должен измерять ток на прямом ходе, а не на обратном. поэтому датчик тока должен быть последовательно с конденсатором, а не с синхронным ключом.

красная цепь не нужна.

 

[Plain 168]

При подключении к бортсети испарится T1, в начале работы сдохнут C5, C8, VD1, VT1, VT2, IC1, IC2.

[VladimirBSKB 0]

ошибки есть.

схема не будет работать вообще.

не правильно фазировка обмотки размагничивания и не правильно полярность диода размагничивания.

синхронный ключ должен быть открыт на обратном ходе, а не на прямом.

По фазировке обмотки размагничивания - проглядел.. Впрочем, перефазировать это дело недолгое. А вот почему работать не будет и зачем ключ на обратном ходу закрывать - тоже не понял. Я подразумеваю следующий принцип работы: на прямом ходу ток вторичной обмотки течет через диод VD5, катушку индуктивности L2 и далее через открытый VT3, при этом измеряется ток через транзистор (ток вторичной обмотки, он же ток через катушку). При закрытии VT2 и VT3, напряжение на вторичной обмотке становится противоположным по знаку - происходит размагничивание трансформатора. UC3845 подразумевает заполнение не более 50%, что гарантирует размагничивание при равном числе первичной обмотки и размагничивающей. В катушке L2 ток по всем законам физики не может мгновенно измениться и течет по тому же направлению уже через диоды VD6 и VD8, заряжая выходной конденсатор. VD5 закрыт обратным напряжением вторички, и трансформатор размагничивается через доп. обмотку (с правильной фазировкой конечно, схему подправлю).

Я прав или я несколько туп и что-то непонял?

Изменено 27 января, 2014 пользователем ZH.VL.UR

[Herz 4]

При подключении к бортсети испарится T1,

Это очевидно, а здесь Вы бы пояснили:

в начале работы сдохнут C5, C8, VD1, VT1, VT2, IC1, IC2.

[Plain 168]

Конденсаторы от переполюсовки и перенапряжения, остальное — от того, что VT1 PNP.

[Starichok51 0]

сразу не все разглядел в схеме.

про VT1 прозевал. и про VT3 посмотрел невнимательно, подумал, что это синхронных ключ...

ага, стало быть, ток пусть идет через VT3, а в конденсатор ему совсем попадать совсем необязательно?..

 

[VladimirBSKB 0]

про VT1 прозевал. и про VT3 посмотрел невнимательно, подумал, что это синхронных ключ...

ага, стало быть, ток пусть идет через VT3, а в конденсатор ему совсем попадать совсем необязательно?..

Почему же в конденсатор необязательно, как раз во время размагничивания трансформатора ключ VT3 закрыт, и ток индуктивности L2 течет в конденсатор через VD8.

[_gari 4]

При закрытии VT2 и VT3, ..... В катушке L2 ток по всем законам физики не может мгновенно измениться и течет по тому же направлению уже через диоды VD6 и VD8, заряжая выходной конденсатор.

только в чем смысл этой кухни по сравнению с дросселем с отводом, меньший ток датчика тока?

Изменено 27 января, 2014 пользователем _gari

[Starichok51 0]

спасибо.

опять я, торопыжка, не проанализировал схему в полном объеме...

[VladimirBSKB 0]

Модель схемы в SwCAD (LT Spice). Вместо UC3845 использован аналогичный шим-контроллер. Моделька конечно упрощенная, но смысл передает. Кому интеренсо можно поиграться, файл модели в архиве (для работы нужна расширенная библиотека extra, легко находится на просторах интернета).

DC_DC_12to300.rar

Изменено 31 января, 2014 пользователем ZH.VL.UR

[_gari 4]

это пока игрушка, без моделей сердечников