[Methane 0]

Согласен с тем, чтобы не лезть в системы своего автомобиля.

 

Но обнаружения ям будет эффективным при обнаружении их минимум за 50-70 метров перед автомобилем. Но мало обнаружить. Водителю то что делать с этой информацией.

 

Удобно было бы, чтобы система показывала оптимальный маршрут объезда ям. И водитель бы либо следовал указаниям, либо объезжал как сам решил.

Можно экран, типа GPSого, чтобы схематически показывал дорогу и где опа. Метров 50-70, и желательно больше, в условиях сильной засветки колхоз-ксеноном. Ну и пищал, если на ровной дороге какая-то опа. А если бы он предупреждал об резком изменении скорости впереди едущего объекта, то вообще было бы супер.

[Punk 0]

Дело хорошее топик стартер затеял, хотябы для собственного развития. На тойотах свежих подобная опция называется Laser Cruise.

Она дорогая. А на немцах, во всяком случае попадавших мне в руки, стоит обычный ультразвуковой дальномер, со здоровенным излучателем, потому и относительно дешево.

По поводу радара, у TI была очень интересная аппликуха, как на их компонентах простой радар для круиза сделать. Файлик называется NE_2012_10_43. У меня есть, могу выслать или выложить куда-нибудь

Изменено 26 июля, 2013 пользователем Punk

[kovigor 5]

У меня есть, могу выслать или выложить куда-нибудь

Интересно. Выложите, если не трудно ...

 

[Punk 0]

нате)

NE_2012_10_43.pdf

[kovigor 5]

нате)

Спасибо !

 

[ClockworkOrange 0]

Из того что действительно может быть было бы неплохо сделать, это попытаться соорудить систему обнаружения ям на дорогах. По идее, если расположить две камеры на крыше, максимально удаленно. Или одну у бампера, другую на крыше. Или две у бампера, две на крыше, то может быть получилось бы сделать систему предупреждения о ямах на дороге. Или пешеходов. Алгоритмы, и вообще информация о том, в какую сторону копать, должна быть доступна в Матлабе и на сайте NASA (еще первые роверы ее использовали).

 

и таки-сделали ведь:

"уникальная система Magic Body Control стала изюминкой нового флагмана Mercedes-Benz. Ее работа базируется на особенностях подвески Active Body Control и функции сканирования поверхности дороги Road Surface Scan. Камеры следят за качеством асфальта: при появлении неровности амортизаторы настраиваются таким образом, чтобы пассажир даже не догадался о низком качестве полотна. В теории все это не так уж весело, поэтому маркетологи Mercedes-Benz придумали весьма забавную рекламу. Для этого понадобились только куры и несколько пар перчаток. Реклама Magic Body Control не менее гениальна, чем сама технология. Благодаря особенностям куриного организма автомобильной компании удалось объяснить главную цель сложной системы — стабильность на протяжении всего времени. Во время съемок клипа ни одна курица не пострадала."

 

http://www.youtube.com/watch?v=nLwML2PagbY

 

 

 

Дело хорошее топик стартер затеял, хотябы для собственного развития. На тойотах свежих подобная опция называется Laser Cruise.

Она дорогая. А на немцах, во всяком случае попадавших мне в руки, стоит обычный ультразвуковой дальномер, со здоровенным излучателем, потому и относительно дешево.

кажется это немного разные вещи.

ультразвуковой (+камеры) - это то, что на Волько называется например City Safety - автоматическое торможение, чтобы не вьехать кому-нить в зад и к круизу отношения не имеет.

а для круиза датчики именно в гигагерцовых диапазонах работают (на эффекте Допплера) - из всех прочих сенсоров только этот может обеспечить в эксплуатируемых условиях (скорость авто, скорость работы сенсоров, ДН сенсора, % ошибочного срабатывания).

 

SSP_276.pdf

[alx125 0]

Есть такая книжка "Microwave Circuits for 24 GHz Automotive Radar in Silicon-based Technologies" 2010г

Найти ее не сложно в просторах Интернет

Может она Вам будет полезна

:-)

 

[andrey239 0]

Если что-то такое когда-то ставилось на серийные автомобили в США, то наверное eBay / car-parts.com предложит эту штуку сильно дешевле нового?

[MikeKuzn 0]

Радары это конечно интересно, а можно ли повесить 2 камеры в салоне(а потом и по бокам), обработать плисиной и получить дальность по каждому пикселу. От сюда имеем расстояние и относительную скорость впереди едущих. И ямы тоже видим. Ну а что с этими данными делать, это долгая кропотливая но тривиальная работа. Еще бы на лобовое стекло спроецировать сучетом положения глаз водмтеля.

Но это долго сложно и дорого.

А радары можно найти, только как их включить? А потом микроконтроллер и получим авто торможение, пищание и т.д.

[ClockworkOrange 0]

не думаю что дешево выйдет клепать такие штуки: много механики

 

 

http://www.radardetectorforum.org/showthre...ull=1#post26588

 

[Punk 0]

Радары это конечно интересно, а можно ли повесить 2 камеры в салоне(а потом и по бокам), обработать плисиной и получить дальность по каждому пикселу. От сюда имеем расстояние и относительную скорость впереди едущих. И ямы тоже видим. Ну а что с этими данными делать, это долгая кропотливая но тривиальная работа.

 

Пробовал=) капризно очень работает, радар эффективней

[Abell 0]

Дело хорошее топик стартер затеял

ПДД, ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ:

...

7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

 

Вывод - покупать автомобиль, уже оборудованный данной системой. :laughing:

[ZASADA 0]

никто не узнает про эти изменения, пока сами не признаетесь. а так под эту статью можно и регистратор/зарядку мобилы подвести.

[Abell 0]

никто не узнает про эти изменения, пока сами не признаетесь. а так под эту статью можно и регистратор/зарядку мобилы подвести.

Регистратор и зарядка газ/тормоз не давят :laughing: а так, по идее, нюансов-то дофига вылазит - как этот самодельный девайс будет взаимодействовать с ABS (если есть) и другими курсовыми/ходовыми системами, насколько адекватно будет себя вести в критических ситуациях (например, небольшой сугроб, упавший с крыши впереди идущего авто и гололед, или сено со встречного грузовика и дождь), и прочее, и прочее. При том, общие требования к автомобильной электронике по грязному питанию, помехам, наводкам, перепадам температур и влажности... :laughing: Или это планируется, так сказать, наш запоздалый самодельный ответ чемберлену? Полуавтономный автопоезд Volvo