[yell 0]

Всем привет. Нашел такую схему http://www.st.com/internet/com/TECHNICAL_R.../CD00268717.pdf

Она на выходе дает 1.4kW

Как её модифицировать на 3kW? Не пойму из-за чего там возникается такое ограничение (1.4kW)?

Так же на картинке вижу большой транс, но в схеме его не вижу. В схеме на входе FIT106-4, он явно не так выглядит.

[Integrator1983 0]

Всем привет. Нашел такую схему. Она на выходе дает 1.4kW Как её модифицировать на 3kW?

 

Как модифицировать:

 

1. Пересчитать дроссель ККМ (как по мне - 900uH многовато, да и мотать можно меньше).

2. Пересчитать полупроводниковые элементы (выбрать помощнее).

3. Пересчитать входной фильтр и зарядную цепочку.

4. Выкинуть диод D3.

5. Выкинуть шунт R12, поставить трансформатор тока (или два).

6. Посчитать выходную емкость (я бы пленки побольше поставил).

7. Выбрать контроллер ККМ и посчитать его обвязку (если с 2 ТТ - практически любой пойдет, если с 1 - или со встроенной цепью восстановления спада тока дросселя, или внешнюю сгородить).

8. Поставить нормальный драйвер ключа (без Desat и т.п.), можно помощнее.

9. Все.

 

Так же на картинке вижу большой транс, но в схеме его не вижу.

 

Так енто же собственно дроссель и есть.

[wim 6]

Выкинуть диод D3.

Это ж зачем? Чтоб оно бахнуло при включении?

[Integrator1983 0]

А как это оно бахнет? :laughing:

[Ydaloj 0]

Возможно, на таких мощностях будет лучше двухфазный ККМ, к примеру, на базе FAN9612.

 

В любом случае, всё вытекает в новую конструкцию, а не в умощнение имеющейся. Можно процентов 10, в крайнем случае 15 добавить к имеющимся параметрам, без существенной переделки, но не 100%.

[Integrator1983 0]

Возможно, на таких мощностях будет лучше двухфазный ККМ, к примеру, на базе FAN9612.

 

Лучше, но можно и однофазным 3 кВт легко прокачать. Но пересчитывать придется все и много чего переделывать.

[wim 6]

А как это оно бахнет? :laughing:

А при включении питания выходные конденсаторы будут заряжаться через сопротивление обмотки дросселя и паразитные сопртивления в схеме. И начнётся игра в русскую рулетку - успеют ли конденсаторы зарядиться, пока ток в дросселе не нарастёт до насыщения оного. D3 как раз и нужен чтобы заряжать конденсаторы в обход дросселя и чтобы ключик, когда начнёт работать, имел бы у себя в стоке 900 мкГн, а не что-то непотребное в состоянии насыщения.

[yell 0]

Лучше, но можно и однофазным 3 кВт легко прокачать. Но пересчитывать придется все и много чего переделывать.

 

А в чем вообще основные ограничения. Т.е. например система с 5кВт-ным движком в принцепи не может быть запитана от одной фазы?

Объясните на пальцах пожалуйста.

Потому что я явно плохо разбираюсь в этой теме.

[_Pasha 0]

Это всё просто замечательно. Только 415 вольт по выходу - много, надо 350.

Т.е. при пересчете учтите это замечание.

А то, что там будет другая конструкция - даже не обсуждается. Это ж мощность больше чем в 2 раза выше! Какой там умощнить?!

[Integrator1983 0]

А при включении питания выходные конденсаторы будут заряжаться через сопротивление обмотки дросселя и паразитные сопртивления в схеме.

Так там на этот случай специально обученный резистор и релюшка поставлены. И вообще, как по мне, коротить сеть на незаряженную емкость через 3 диода и какие-то паразитные сопротивления/индуктивности на мощностях более 50-100 Вт - редкое извращение.

 

А в чем вообще основные ограничения. Т.е. например система с 5кВт-ным движком в принцепи не может быть запитана от одной фазы?

 

Да можно хоть 100 кВт с фазы снять. Ограничения собственно в самой сети. Как правило, 5кВт - потолок для промышленных однофазных блоков. Выше - трехфазный подвод. Хотя сам видел однофазные системы на 20 кВт. Но это экзотика.

А насчет двухфазности - речь шла не о питающей сети, а о топологии ККМ. Гуглите Interleaved PFC.

[Plain 168]

на картинке вижу большой транс, но в схеме его не вижу. В схеме на входе FIT106-4, он явно не так выглядит.

А какого размера, по-вашему, должен быть L2?

[Ydaloj 0]

yell, однофазный - не в смысле одна фаза 220, а одна фаза преобразования - один ключ, один дроссель, один диод. Ради интереса, почитайте даташит на FAN9612, поймёте, что такое многофазный конвертер.

[yell 0]

Ок. В чем тогда ограничения однофазной топологии ККМ, что для 3kW она уже слабо подходит? И почему просто увеличением мощности компонентов уже трудно отделаться?

 

Мощности полупроводниковых компонентов в преведенной мной схеме кажется с избытком даже на 3kW. Там компоненты на 600V и 12A.

Это мало для PFC, от которого требуется 3kW?

Изменено 7 ноября, 2012 пользователем yell

[Ydaloj 0]

да в общем-то ограничений нет. на ведре тоже можно в космос улететь, если ведро будет обладать параметрами ракеты.

 

Всё упирается в параметры существующих компонентов, конкретно - в токи. Посмотрите AN-6086 от Fairchild по расчёту того двухфазного ККМ на FAN9612, там все формулы есть. Или однофазный, к примеру, на MC33262. Прикиньте ток транзисторов вашей конструкции, подумайте, чем вы его обеспечите.

 

Дроссель ККМ на 3кВт сам по себе отдельная песня. Печатные дорожки на несколько десятков ампер - это непросто. Очень непросто. Потому и разделить преобразование на сихнронизированные параллельные одинаковые узлы проще, чем делать одним блоком киловаттные мощности.

 

Хотя, Integrator1983 говорит, что всё легко. Поинтересуйтесь.

[Burner 0]

Всем привет. Нашел такую схему. Она на выходе дает 1.4kW Как её модифицировать на 3kW?

Спараллелить 2 силовые части. Как быть с управой - не знаю. Возможно, так и оставить 2 штуки. Это простейший вариант.

Изменено 8 ноября, 2012 пользователем Herz
Неправильное цитирование