[tyro 0]

oleg_d, посмотрите личку.

[Dimmix 0]

:biggrin: БП куда воткнуть, в Ж... ? На размеры смотрели?

размеры практичекий 1 в 1 со сварочным инвертором, его же все равно распатронить придется в другой корпус

Да и почему джитскосное охлажение нужно, тепловые трубки уже не прокатывают

[asdf 0]

Как вариант "приспособить" Форсаж-161

Как вариант скорее всего не подходит - посмотрите режим работы 150А -> ПВ=40%

 

[sergey.ka 1]

Создается ощущение, что эта тема создана для флуда.

Похоже создатель темы не желает решить вопрос с ее реализацией.

Просил предложения отправить в личку. Пока тишина.

[DrGluck 0]

посмотрите режим работы 150А -> ПВ=40%

 

- так и охлаждение предполагается не воздушное а жидкостное, а с учетом переделки входных цепей под 400 Вольт коэфф. заполнения в ШИМ уменьшается (не берем в расчеты прочие составляющие тепловыделения)

[Dimmix 0]

а с учетом переделки входных цепей под 400 В

 

...нужно еще стенд делать на 500-1000в .10А на котором все это ганять

[DrGluck 0]

Ну я и не подразумевал, что "приспособить" - это поковыряться в конфигурационном файле форсажа (тока не спрашивайте где их скачать) и изменить пару-тройку строк U_in, UI_style и т.п. :)

[asdf 0]

Ну я и не подразумевал, что "приспособить" - это поковыряться в конфигурационном файле форсажа (тока не спрашивайте где их скачать) и изменить пару-тройку строк U_in, UI_style и т.п. :)

Пока Вы разберетесь, что и как ограничивает продолжительность работы - активные и/или пассивные элементы, перерассчитаете и переделаете их под жидкостное охлаждение - быстрее новый сделать.

[DrGluck 0]

быстрее новый сделать.

- очень спорно, но спорить не собираюсь (дело наблагодарное) :)

Вполне допускаю, что профессионалы в этой области в указанный срок уложатся.

Т.е. имея под рукой : опыт, наработки, оборудование, компоненты, время (условно) ...

[olegs_d 0]

Просил предложения отправить в личку. Пока тишина.

Ваш товар, ваше предложение, только так.

[Dimmix 0]

Еще про запас мощности тоже тишина, и класс надежности, нужно чтоб он работал на грани возможного или с 50 процентами запаса, т.е. если он крякнет в дороге... пофиг, или все встанет....

[olegs_d 0]

Еще про запас мощности тоже тишина, и класс надежности, нужно чтоб он работал на грани возможного или с 50 процентами запаса, т.е. если он крякнет в дороге... пофиг, или все встанет....

 

Данное устройство предполагается как трети рубеж надежности, то есть его поломка допустима, и приводит только к тому что мы делаем определенные выводы.

Изменено 25 августа, 2011 пользователем oleg_d

[sysmaster 0]

Данное устройство предполагается как трети рубеж надежности, то есть его поломка допустима, и приводит только к тому что мы делаем определенные выводы.

Тогда с учётом надёжности надо собирать двух-трёхфазный и > с управлением от DSP,на медном теплоотводящем текстолите с припаянными трубками охлаждения-компактненько и надёжно.Коллеги делали подобное для авионики с токами в 300а,но за месяц с таким напряжением вряд ли осилить ,хотя всё зависит от бюджета.

А про всякие фокусы со сварочниками и адаптацией чего-то готового забыть как страшный сон-вибрация,температура и пр.раздолбят всё враз,правда если нужен одноразовый ,то может и прокатит.

[Dimmix 0]

Ага так и то ТЗ не далеко

 

Да с трубками былобы круто, .. но с температурой что то ничего не ясно, вроде проскакивало -20... да и с вибрацией тоже тишина.

 

Тут вапще можно просто переделать АТХ блок питания на пару КВТ, и размеры у него практически аналогичные, и с вибрацией его надо на стенде попытать будет, только все равно нужен понижающий ДСДС, вместо ПФК

Изменено 25 августа, 2011 пользователем Dimmix

[igor_shirokov 0]

 

Если не трудно.

 

на какой адрес прислать фотографии? отпишите мне в личку или на адрес: shirokov бобик ieee тчк org