[mitya1698 17]

Есть нужда сделать устройство управляющее моторами 24В 400Вт

Моторы двухобмоточные (первая вторая скорость)

Еще нужно динамическое торможение, замыканием мотора.

Все моторы на корпусе концом сидят, соответственно управляем +

Что лучше применить для включения таких штучек.

 

 

[syv 0]

Есть нужда сделать устройство управляющее моторами 24В 400Вт

Моторы двухобмоточные (первая вторая скорость)

Еще нужно динамическое торможение, замыканием мотора.

Все моторы на корпусе концом сидят, соответственно управляем +

Что лучше применить для включения таких штучек.

Что за моторы двухобмоточные?

Если это ДПТ с постоянными магнитами и щетками, то вторая обмотка не нужна.

Если это ДПТ с обмотками возбуждения (независимыми) и щетками, то это не только для того, чтобы скорость менять...

Если это вентильная машина, то тогда вообще все не так просто.

Иными словами, нужна ссылка на описание мотора, либо его схема.

 

 

 

[evgeny_ch 0]

Что за моторы двухобмоточные?

...

Иными словами, нужна ссылка на описание мотора, либо его схема.

Поддержу заинтересованность.

Тоже хочу мотор, где № скорости зависит от количества обмоток.

С концом на земле и динамическим тромозом. :)

Скромно замечу, что таинственное значение "400 Вт",

возможно имеет некое отношение к скорости полёта домкратом.

 

[mitya1698 17]

Постараюсь добраться до живого мотора, пока только в общих чертах знаю.

400Вт предположительная мощность мотора.

24В напряжение :)

На древней схеме, где это чудо включалось, моторы обозначены как две катушки индуктивности сходящиеся в одну точку и DC мотор из этой точки на землю.

По изучав еще, думаю, что там не скорость а направление вращения скорее меняется.

Как узнаю что таки за мотор , так напишу.

Сейчас мотор подключен 4мя контактами реле. Коими управляют другие реле, по неведомой схеме.

Два контакта выходных реле, подают плюс на каждую из обмоток, два подают землю на эти же обмотки.

Реле стоят с 40А контактами.

А мне надо создать аналогичное управление по функциям, но от контроллера.

 

[Vishv 0]

Скорее всего у Вас моторы с последовательным включением обмоток статора и ротора (примерно как в электродрели), раньше такие широко применялись в автотехнике. Для их реверсирования нужно было менять схему взаимного включения обмоток, что, по-видимому, Вы и описали.

[mitya1698 17]

Узнал, моторы МУ-431

Трехпроводные. Якорь и две обмотки возбуждения.

Как я понял при подаче + на одну из обмоток возбуждения получаем вращение или в одну или в другую сторону.

 

[stepan1789 0]

Узнал, моторы МУ-431

Трехпроводные. Якорь и две обмотки возбуждения.

Как я понял при подаче + на одну из обмоток возбуждения получаем вращение или в одну или в другую сторону.

 

Динамическое торможение... это торможение на сопротивления?

 

Интересно, для этого выпускают специальные устройства?

Изменено 28 января, 2011 пользователем степан1789

[mitya1698 17]

Или на закороченную обмотку. Как похоже тут и реализовано было

 

Кто-нибудь подскажет что-то по исходному вопросу?

Изменено 28 января, 2011 пользователем Митя

[syv 0]

Или на закороченную обмотку. Как похоже тут и реализовано было

 

Кто-нибудь подскажет что-то по исходному вопросу?

Вот. Это в общем.

А конкретно - надо знать сколько денег Вы можете потратить на это дело.

И закон управления:

-регулирование скорости;

-регулирование момента;

-позиционирование;

-универсальный привод.

[evgeny_ch 0]

Для начала м. б. следует узнать,

что пусковой ток этих двигателей (практически)

составляет 40 честных Ампер. :)

Обратите внимание на сечение выводов.

Для шести одновременно - сответственно,

потребуется энергоисточник

и общий "конец", навроде, как в танке.

Скажите, "аналогичное управление"

заключается в тупокрутить, или надо ещё что-либо?

Изменено 29 января, 2011 пользователем evgeny_ch

[mitya1698 17]

ага, оно.

Да энергоисточник есть.

Управление это крутить туда сюда, крутить на замедленной скорости.

Собственно всё.

 

[evgeny_ch 0]

ага, оно.

Да энергоисточник есть.

Управление это крутить туда сюда, крутить на замедленной скорости.

Собственно всё.

Чтобы крутить тудысюды, для вашего случая с общим концом,

требуется двуполярный источник электропитания и

усилитель Д класса, навроде (условно) изображённого на рисунке.

Если нужно поддерживать частоту вращения, тогда

придётся дополнительно обзавестись тахометрическим мостом, как минимум.

Примерно такого вида.

И не забываем про пусковой ток 40А.

Изменено 4 февраля, 2011 пользователем evgeny_ch

[_Pasha 0]

Добавлю 5 коп. Потренироваться на кошечках можете в Протеусе 7.7 sp2

[mitya1698 17]

Простите, зачем мне двух полярное питание, если я изначально

писал, что двигатель с тремя выводами.

И коммутацией обмоток получается вращение в две стороны.

Меня больше интересуют компоненты коммутации как раз.

 

[_Pasha 0]

Меня больше интересуют компоненты коммутации как раз.

6 полных мостов на транзисторах 60В/50А