[Wano 0]

В бортовой сети машины при отключении массы возникает хороший импульс и выносит всё, что не может его держать. Казалось бы ничего страшного, но нет-нет да и горят искрозащиты и DC/DC в приборах, сами обнуляются EEPROM-ки. Большая грузовая машина отсюда много фонарей, обогревателей . Ток потребления порядка 20-30А 25-28В .

 

Подскажите как прекратить это безобразие?

1)супрессоры ставить - при пробое могут вообще бортовую замкнуть и устроить при следующем включении светопредставление.

2)варисторы. Но как их размещать? В месте разрыва массы или (что очень сложно) по всем потребителям?

3)разрядники - хоть до 90В скинут, но и того очень много.

 

Очень непродуманно прокинута проводка, масса и питающий петляют, но ничего поделать нельзя.

[smalcom 0]

стабилизаторы должны быть с номинальным входным напряжением 42В.

Поставить с стаб с максималкой в 100В и электронный предохранитель с прерыванием цепи на заданном уровне напряжения

[proxi 0]

это безобразие, давно прекращено с помощью супрессоров, вольт на 18 и мощностью 5KW, не забываем о последовательном дросселе, но Моторолла обходилась без дросселя..

[rezident 0]

Подскажите как прекратить это безобразие?

У каждого устройства, чувствительного к импульсам и перенапряжению, на входе питания нужно поставить последовательно дроссель (для уменьшения амплитуды импульсной помехи) и TVS-диод впараллель с конденсаторами (электролит + керамика, тантал в это место не рекомендуется) на общий провод. Если потребление устройства не слишком большое, то можно между дросселем с TVS-диодом и конденсаторами включить диод. Предполагается, что плавкий предохранитель на входе всего устройства уже стоит.

[Wano 0]

У каждого устройства, чувствительного к импульсам и перенапряжению...

 

Значит пытаться в одной точке давить помеху нет смысла, к примеру на блоке предохранителей по супрессору на каждую лампу? Так или иначе надо защищать потребителей...

[sonycman 0]

В бортовой сети машины при отключении массы возникает хороший импульс и выносит всё, что не может его держать.

...

Большая грузовая машина отсюда много фонарей, обогревателей .

Хм, а что именно вызывает этот импульс? У Вас что, нагрузка индуктивная?

Фонари и обогреватели то каким образом могут повлечь индуктивный выброс?

[Wano 0]

Хм, а что именно вызывает этот импульс? У Вас что, нагрузка индуктивная?

Фонари и обогреватели то каким образом могут повлечь индуктивный выброс?

 

Я тоже не понимаю откуда, в основном это активная нагрузка. Ну может есть там штук пять сильноточных реле, но там скорей всего диоды свои стоят. Предполагаю , что из-за самой длины проводов. Общая длина проводов порядка 600 метров, из них под нагрузкой в 1 и более Ампер оказывается процентов 80, когда ночью зимой всё врубают. Может вся проводка это и есть большая катушка. Все потребители сводятся в одну точку к предохранителям. Если в этой точке и по всем сильноточным потребителям поставить по TVS 1.5KEХХ теоретически толк должен быть?

[Microwatt 2]

Да, сама проводка при значительных токах может вызывать выбросы при коммутации. А уж обмотки реле - точно. Никто их в бортсети автомобиля традиционно не защищал. Одна система зажигания плодит столько помех...

[Danis 0]

Я тоже не понимаю откуда, в основном это активная нагрузка.

 

А что, сам генератор без наличия аккумулятора в цепи не может ничего быбросить???, всетаки там катушки есть и магниты...

[Wano 0]

А что, сам генератор без наличия аккумулятора в цепи не может ничего быбросить???, всетаки там катушки есть и магниты...

 

О магнитах в мощных генераторах не слышал. Китайцы для ветрогенераторов вроде делать начали с магнитами, но вживую :laughing: ...

В МАЗовском генераторе диодный мост стоит, так что ничего он выбросить не может, когда машина заглушена. Ну по крайней мере на катушках ничего быть не должно.

[SNGNL 12]

IMHO, самое простое решение, зашунтировать точку разрыва массы позистором. При размыкании цепи, ток потечет через позистор и по мере нагрева последнего (ориентировочно несколько секунд) уменьшится до безопасной величины (единицы, десятки мА). После чего, цепь с позистором может быть отключена.