[Microwatt 2]

Аккумулятор - заряжается от бортсети .....

Одна из MC34063A,... управляет понижающим chopper-преобразователем, включенным между "+" выпрямителя и "+" бортсети.

Другая - управляет повышающим chopper-преобразователем, включенным между "+" бортсети и "+" стабилизированной бортсети.

Не, не хватает масла в голове понять этот рецепт...... :01:

Надо борщ нарисовать. Кто такой "повышающий чоппер", чем бортсеть отличается от выпрямителя и как схема обходится только "плюсами"не совсем ясно.

[motoprogger 0]

Чтобы всем стало понятнее, накидал структурную схему.

БУ1, S1, L1, VD7 - понижающий chopper-преобразователь

БУ2, S2, VD8, C2 - повышающий chopper-преобразователь. Возможно, БУ2 будет с токовой защитой, тогда датчик тока нужно будет включить перед L2.

GB1 - литий-ионный аккумулятор, 1800 mAh, конечное напряжение разряда 3,7 Вольта, конечное напряжение заряда 4,2 Вольта. Номинальный зарядный ток 900 мА.

Какие части схемы следует описать детальнее?

[Herz 5]

Чтобы всем стало понятнее, накидал структурную схему.

БУ1, S1, L1, VD7 - понижающий chopper-преобразователь

БУ2, S2, VD8, C2 - повышающий chopper-преобразователь. Возможно, БУ2 будет с токовой защитой, тогда датчик тока нужно будет включить перед L2.

GB1 - литий-ионный аккумулятор, 1800 mAh, конечное напряжение разряда 3,7 Вольта, конечное напряжение заряда 4,2 Вольта. Номинальный зарядный ток 900 мА.

Какие части схемы следует описать детальнее?

:a14: Это всё ... изобретение двойного преобразования для чего? К примеру, 12-вольтовый аккумулятор почему не применить?

[maximiz 0]

Как можно и ток, и напряжение ограничиватьпо одному выводу №5?

 

Легче легкого. ИЛИ на диодах

 

 

:a14: Это всё ... изобретение двойного преобразования для чего? К примеру, 12-вольтовый аккумулятор почему не применить?

 

Нуэта... Он же, 12тивольтовый, толще, да? Внутрь трубы рамы не влезет, допУстим...

 

А, самое гламное, 4-х вольтовый будет заряжаться при транспортировании велика шагом ночью по тропке меж сосен в дождьградснег

 

Это не вопрос. Аффтар концептуально чудит и блажит из-за того что уверен: "каждый-может-сделать-по-интернету-какую-нибудь-функционирующую-поделку", это я понимаю. Но применение вторичным источником низковольтного аккумулятора поддерживаю :)

 

В конце концов, уберём блажь и будем просто от мускульной силы велосипедиста заряжать аккумуляторы типа "одна банка лития" в диапазоне скоростей от пешего до конного.

[Herz 5]

В конце концов, уберём блажь и будем просто от мускульной силы велосипедиста заряжать аккумуляторы типа "одна банка лития" в диапазоне скоростей от пешего до конного.

Дык, не вопрос, понижающий "чоппер" убрать и всё... Зато ампер-часов меньше взять можно. Глядишь, и влезет...

[maximiz 0]

Дык, не вопрос, понижающий "чоппер" убрать и всё... Зато ампер-часов меньше взять можно. Глядишь, и влезет...

 

Насколько я себе представляю, как раз степ-довн убирать нельзя. А всё остальное - запросто можно.

 

Степдовн можно было бы убрать, если бы динамка была однофазная и если бы...

Поставили б конденсатор(как советовала Татьяна), мост и ключ, чтобы отключать зарядку по достижению на АКБ. Можно поставить и тут два конденсатора. Но еще автору что-то хочется питать, помимо зарядки АКБ

[Microwatt 2]

Чтобы всем стало понятнее, накидал структурную схему.

БУ1, S1, L1, VD7 - понижающий chopper-преобразователь

БУ2, S2, VD8, C2 - повышающий chopper-преобразователь. Возможно, БУ2 будет с токовой защитой, тогда датчик тока нужно будет включить перед L2.

GB1 - литий-ионный аккумулятор, 1800 mAh, конечное напряжение разряда 3,7 Вольта, конечное напряжение заряда 4,2 Вольта. Номинальный зарядный ток 900 мА.

Какие части схемы следует описать детальнее?

Ну, БУ1 - несколько оригинальное включение микросхемы. Питание от ее выхода. Вы уверены, что силовой ключ при этом работать будет?

Остальное - неожиданные несколько решения стандартного УПС.

На входе - понижающий стабилизатор и к нему подключен буфером аккумулятор. Обеспечить его зарядку просто. Включите его через небольшой резистор, зашунтированный Шоттки. Ток заряда ограничит резистор, конечное напряжение заряжа обеспечит просто стабильность выходного напряжения БУ1. Включите его по типовой схеме. Дайте ему максимальную мощность - 0, 3 ома датчик тока.

Далее -повышающий стабилизатор на 12 вольт БУ2. Конечно, решение плохое с точки зрения кз по выходу , но простое. Тут тоже типовое включение МС34063 поможет.

Все это будет достаточно просто, но плоховато по КПД и не защищено

- по кз в выходной цепи

- по глубокому разряду аккумулятора в выходной цепи или просто при длительной работе без присмотра. Сама МС его угробит на холостом ходу при длительном отсутствии работы механического генератора.

А хотите, чтобы стреляло из любого положения......Тщательнее думать и делать надо более совершенное..

[motoprogger 0]

По поводу всех замечаний скажу - это лишь схема, поясняющая принцип действия, а не точное устройство.

Где в БУ1 Вы увидели включение микросхемы? если что - я её выход намерен подключать через трансформатор к затвору MOSFET.

Аккумулятор с низким напряжением выбрал именно для того, чтобы можно было работать при низкой частоте вращения PMSM-генератора (PMSG?)

Механически планирую отключать ВСЁ и от генератора, и от аккумулятора.

Насчёт защиты цепи +12V от КЗ - видимо, датчик тока всё-таки включу, и будет почти типовое включение 34063 (не считая того, что на S2 управление будет передаваться через автотрансформатор).

Стабилизатор S1/БУ1 работает не только стабилизатором напряжения, но и ограничителем тока, чтобы, когда напряжение на заряжаемом аккумуляторе меньше 4,2 Вольта, зарядный ток не привышал 900 мА. S2/БУ2 - чистый стабилизатор напряжения, ограничение тока - для защиты

Логическое ИЛИ на диодах при напряжении 0,3 Вольта, мне так казалось, не работает.

На разряженном в ноль акуме напряжение 3 Вольта, тогда на резисторе должно падать 1,2 Вольта. При токе 900 мА это около лишнего Ватта. Не очень хочется терять.

На диоде Шотки падает 0,4 Вольта, что при разрядном токе 12 А даёт 5 Вт потерь. Совсем не хочется терять. (Понимаю, акуму будет очень нехорошо, но что поделать, если на момент понадобится).

[maximiz 0]

Логическое ИЛИ на диодах при напряжении 0,3 Вольта, мне так казалось, не работает.

 

В некоторых случаях советуют креститься когда кажется. Откуда 0,3 В когда на 5 выв сравнивается с 1,25?

 

На разряженном в ноль акуме напряжение 3 Вольта, тогда на резисторе должно падать 1,2 Вольта. При токе 900 мА это около лишнего Ватта. Не очень хочется терять.

На диоде Шотки падает 0,4 Вольта, что при разрядном токе 12 А даёт 5 Вт потерь. Совсем не хочется терять. (Понимаю, акуму будет очень нехорошо, но что поделать, если на момент понадобится).

 

бла-бла-бла-бла.

Я начинаю терять интерес к общению.

 

Напоминаю, на всякий случай, что речь шла о шунте 0,05-0,1 Ом в плюсовом плече, усилении с него G=20 и использовании усиленного сигнала для стабилизации тока путём объединения диодным ИЛИ на 5-й ноге c сигналом ОС по напряжению на аккумуляторе.

 

если что - я её выход намерен подключать через трансформатор к затвору MOSFET.

 

Ну-ну. Особенно предсказуемо это "если что - я намерен..." выглядит в данном случае, когда D меняется почти от нуля до единицы

[motoprogger 0]

То есть, Вы предлагаете ещё и компаратор вынести за пределы MC34063? Или сделать усиление сигнала ОС по току до уровня 1,25 Вольта? Но диодное ИЛИ внесёт свою поправку - на кремниевом диоде падает 0,4 Вольта минимум, и эта величина температурно нестабильна.

Коэффициент заполнения 1 MC34063 не поддерживает.

Discharge to Charge Current Ratio (Pin 7 to VCC, TA = 25°C) Idischg/Ichg 5.2 6.5 7.5

Это про времязадающий конденсатор. Получается, максимальный коэффициент заполнения 7.5/8.5 = 88%. Импульс обратного хода амплитудой >40 Вольт (если брать четверть синусоиды, то выйдет 63), то есть, придётся подключать трансформатор к питанию через отдельный ключ, а в цепи затвора ключевого транзистора блокировать высоковольтный (>120 Вольт) импульс. Цепи для этого - в разработке.

[maximiz 0]

Получается, максимальный коэффициент заполнения 7.5/8.5 = 88%.

И что это меняет? Инвертировать управление нельзя и как себя будет чувствовать прямоходный трансформатор при D=0.88?

 

 

Но диодное ИЛИ внесёт свою поправку - на кремниевом диоде падает 0,4 Вольта минимум, и эта величина температурно нестабильна.

Ничего никто никуда, при легком поглаживании, не внесёт и вообще это не имеет никакого значения, так как термокомпенсировать ничего не стоит добавлением еще двух диодов.

 

А, может быть, и термокомпенсировать ничего не надо по причине того, что аккумулятор имеет ТКН и оптимальный ток зарядки от темпратуры. Я не помню какой именно у лития.

[Microwatt 2]

Не. похоже до железа браться в этой разработке рановато.

Теорию надо проштудировать. Слишком много слишком темных мест.

Например, повышающий бустерный преобразователь В ПРИНЦИПЕ не держит кз. Какие бы Вы там датчики тока не закладывали.

Ну, и 12ампер на МС34063.....

Не знаю, не пробовал и не стал бы пробовать...

[Herz 5]

Например, повышающий бустерный преобразователь В ПРИНЦИПЕ не держит кз. Какие бы Вы там датчики тока не закладывали.

Это какой такой принцип?

[maximiz 0]

Это какой такой принцип?

 

Наверное, имеется в виду что выходная цепь не может быть оторвана от входной ключом.

[motoprogger 0]

Насчёт как будет чувствовать себя трансформатор - это я детально описал в том же абзаце.

Насчёт КЗ преобразователя - собирался ставить автомат токовой защиты между PMSM и выпрямителем... спасибо, что подсказали. поставлю ещё и на аккумулятор.

Если ключ внешний - MC34063 без разницы, какого порядка ток через него протекает.

До железа я браться не буду, пока не спороектирую схему, а потом не протестирую на эмуляторе.