[Yuri7751 41]

24 minutes ago, аксим-м said:

Без дросселя, на одной индуктивности намагничивания не получилось ?

Опять же в статье по ссылкам об этом есть. Если нагрузка фиксированная (меняется в небольших пределах), то можно обойтись индуктивностью намагничивания. Проблема там в том, что схема имеет несколько резонансов на самом деле (4 если верить статье). Практическое значение имеют два - основной и раза в три (по опыту) выше. И в некоторых ситуациях - запуск, большая нагрузка и т.д. автогенератор может перескочить на эту более высокую частоту (и симулятор это вполне себе симулирует). Неаккуратненько как-то и КПД страдает. Собственно та же проблема, что с обычным резонансным Ройером на биполярных. 

Доп. дроссель эту проблему и решает.

29 minutes ago, forregister84 said:

А включение / отключение преобразователя как делали ? R5 и R6 тумблером или транзистором ?

Насколько я помню, просто закорачивал затворы обоих МОСФЕТов на землю двумя маломощными транзисторами.

[forregister84 0]

В 30.04.2024 в 20:57, HardEgor сказал:

Забыли показать как он стартует

Минимальное стабильное ШИМ=45% при 12 В с дросселем 2х46,4 мкГн (можно и 150 мкГн). Во время запуска выбросы на стоках.

Osc_ШИМ_дросселя_3.zip

[forregister84 0]

По схеме Yuri7751: при запуске ZVS-драйвера с трансформатором без зазора и дополнительной индуктивностью параллельно первичке в качестве контурной возможно играет роль насыщение сердечника трансформатора. Если один из транзисторов во время тяжелого запуска слишком долго открыт, то сердечник насыщается, ток растет и транзистор закрывается, как и в схеме Ройера. Поэтому у меня и были проблемы с запуском т.к. трансформатор с зазором одновременно выполнял роль контурной индуктивности и не насыщался.