MegaVolt 28 11 апреля, 2020 Опубликовано 11 апреля, 2020 · Жалоба 22 часа назад, murmur сказал: ТОлько двумя левыми. Пришла по совокупности причин в негодность левая цепочка - отключаем ее, пользуемся правой. Это и есть холодный резерв? В принципе да. Если закрыть глаза но то что резерв под напряжением. По хорошему на резервные два ключа должно быть подано резервное питание :) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты Поделиться
murmur 0 11 апреля, 2020 Опубликовано 11 апреля, 2020 · Жалоба 24 minutes ago, варп said: четыре транзистора... мелко плаваете. А что будет, если в квадрокоптере с людьми ( или даже в обычном моноколесе ) аккумулятор откажет??? Таки не ваша правда. В таких системах на каждый двигатель отдельное питание. От отдельного блока аккумуляторов. В volocopter например их 18 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты Поделиться
Oymyacon 0 11 апреля, 2020 Опубликовано 11 апреля, 2020 · Жалоба 3 minutes ago, варп said: Гы... С высоты метров пятьдесят - вода - всё равно, что бетон...:) Там такой высотой и не пахнет, не более 10 метров. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты Поделиться
варп 19 11 апреля, 2020 Опубликовано 11 апреля, 2020 (изменено) · Жалоба 32 minutes ago, murmur said: Таки не ваша правда. В таких системах на каждый двигатель отдельное питание. От отдельного блока аккумуляторов. В volocopter например их 18 Ну, тогда таки, при таком избыточном количестве двигателей, об одном-двух повреждённых двигателях можно не беспокоиться... А за отдельное питание - мудрО... Буду спать спокойно... :) Изменено 11 апреля, 2020 пользователем варп Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты Поделиться
murmur 0 11 апреля, 2020 Опубликовано 11 апреля, 2020 · Жалоба 2 hours ago, варп said: Ну, тогда таки, при таком избыточном количестве двигателей, об одном-двух повреждённых двигателях можно не беспокоиться... А за отдельное питание - мудрО... Буду спать спокойно... :) Не только при избыточном. Можно даже и при одном. Все равно аккумулятора нужной емкости вы не найдете, их там штук 30 пакетов. Настроить так, чтобы питание осуществлялось по очереди. И если очередной пакет выходит из строя - переключаемся на следующий. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты Поделиться
Егоров 0 11 апреля, 2020 Опубликовано 11 апреля, 2020 · Жалоба 2 часа назад, murmur сказал: Не только при избыточном. . Настроить так, чтобы питание осуществлялось по очереди. И если очередной пакет выходит из строя - переключаемся на следующий. Ух ты! Нарочно не придумаешь... До чего только бесконтрольные программисты не додумаются для снижения надежности изделия... Это каждый аккумулятор по суперскоростному интерфейсу посылает немаскируемое прерывание "Ща вот как откажу!". Дальше дело за супернадежными ключами. Вот только 40-ядерного процессора малость не хватает чтобы обработать одновременно все прерывания. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты Поделиться
варп 19 12 апреля, 2020 Опубликовано 12 апреля, 2020 (изменено) · Жалоба 11 hours ago, murmur said: Не только при избыточном. Можно даже и при одном. Все равно аккумулятора нужной емкости вы не найдете, их там штук 30 пакетов. Настроить так, чтобы питание осуществлялось по очереди. И если очередной пакет выходит из строя - переключаемся на следующий. murmur, увы, по очереди подключать аккумуляторы не получится. Архиважных причины две - 1. Слишком велик суммарный ТОК разряда.. - он в сумме может составить сотни Ампер... Коммутировать такой ток - себе дороже... 2. Предельный разрядный ток аккумулятора сильно ограничен..., поэтому один аккумулятор небольшой ёмкости питать много двигателей разом физически НЕ может... Выход один - питать КАЖДЫЙ двигатель от ПЕРСОНАЛЬНОГО аккумулятора. Изменено 12 апреля, 2020 пользователем варп Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты Поделиться
Oymyacon 0 12 апреля, 2020 Опубликовано 12 апреля, 2020 · Жалоба 1 hour ago, варп said: Выход один - питать КАЖДЫЙ двигатель от ПЕРСОНАЛЬНОГО аккумулятора. +1 Очевидная истина. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты Поделиться
murmur 0 12 апреля, 2020 Опубликовано 12 апреля, 2020 (изменено) · Жалоба 2 hours ago, варп said: Выход один - питать КАЖДЫЙ двигатель от ПЕРСОНАЛЬНОГО аккумулятора. Ну хорошо, я с плеча рубанула с переключением аккумуляторов. Тем не менее, в упомянутом аппарате есть некий дополнительный аккумулятор, энергии которого хватает, чтобы найти место для посадки и безопасно спуститься при отказе. В обычном режиме при израсходованнии энергии основного аккумулятора происходит переключение на резервный. Интересно другое. Якобы в volocopter есть генератор на двс, подзаряжающий аккумуляторы. Суммарная мощность движков 45 кв. Погуглите, сколько весят и какие габариты имеют дизель генераторы на 50квт. Как они его туда впихнули?'... 2 hours ago, варп said: Слишком велик суммарный ТОК разряда.. - он в сумме может составить сотни Ампер... В volocopter около 4 кА., вы правы.. да и безопаснее, вдруг замыкание- тогда отказ всех двигателей сразу и пожар. Я боюсь представить, что при этом будет с аккумуляторами. Кстати, ведь вроде бы идет разработка литий-воздушных аккумуляторов. У них в теории удельная энергоемкость может достигать 10 000 вт*ч/кг. Вот тогда то и скаканет вперед малая электроавиация. Изменено 12 апреля, 2020 пользователем murmur Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты Поделиться
k155la3 26 12 апреля, 2020 Опубликовано 12 апреля, 2020 · Жалоба 1 hour ago, murmur said: Интересно другое. Якобы в volocopter есть генератор на двс, подзаряжающий аккумуляторы. Суммарная мощность движков 45 кв. Погуглите, сколько весят и какие габариты имеют дизель генераторы на 50квт. Как они его туда впихнули?'... Для подзарядки полная мощность не нужна. Да и используется этот агрегат, скорее всего не для подзарядки (какой смысл, вес девайса компенсирует пользу от такого использования). Скорее резервное питание для экстренной посадки. Как в вертолеты ставят второй двигатель. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты Поделиться
Oymyacon 0 12 апреля, 2020 Опубликовано 12 апреля, 2020 · Жалоба 2 hours ago, murmur said: Тем не менее, в упомянутом аппарате есть некий дополнительный аккумулятор, энергии которого хватает, чтобы найти место для посадки и безопасно спуститься при отказе. Проще баллон с гелием и спасательный воздушный шар с собой таскать Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты Поделиться
варп 19 12 апреля, 2020 Опубликовано 12 апреля, 2020 · Жалоба 2 hours ago, murmur said: Кстати, ведь вроде бы идет разработка литий-воздушных аккумуляторов. У них в теории удельная энергоемкость может достигать 10 000 вт*ч/кг. Вот тогда то и скаканет вперед малая электроавиация. Да, murmur, в аккумуляторы всё и упёрлось... Поставьте на стол (виртуально) литр бензина и аккумулятор содержащий столько же энергии... И почувствуйте разницу. Моё мнение - пока аккумулятор не сравняется по цене, содержащейся в нём энергии, весу и габаритам с литром бензина, все эти "леталки" останутся экзотикой для небедных.... :). Слухи про "волшебный" аккумулятор не прекращаются ни на минуту крайние десять лет... Надеюсь, его таки разработают - ставки уж очень велики. Каламбур - цена будет "вертолётная"..... 31 minutes ago, k155la3 said: Как в вертолеты ставят второй двигатель. Вертолёт и без двигателя на авторотации может сесть.... С N-коптером этот фокус не пройдёт... Пока лучше на электрогеликоптерах летать...:) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты Поделиться
k155la3 26 12 апреля, 2020 Опубликовано 12 апреля, 2020 · Жалоба 10 minutes ago, варп said: Вертолёт и без двигателя на авторотации может сесть.... С N-коптером этот фокус не пройдёт... На авторотации - это для серьезной техники и профессионалов, тренировки на эту тему есть. Навыки нужны. А для вертолетного "ширпотреба" - второй двигатель Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты Поделиться
MrGalaxy 9 12 апреля, 2020 Опубликовано 12 апреля, 2020 · Жалоба В 10.04.2020 в 14:21, murmur сказал: Как вы думаете, при каком напряжении от максимально допустимого, вероятность выхода транзистора из строя становится исчезающе мала? При разработке ВВТ есть рекомендации, в которых написано, что коэффициент нагрузки ЭРИ д.б. не более некоторой цифры. В голове крутится 0,5. В Интернете нашёл такую статью, цифры, вроде, бьются. Хотя, таблицу не помню, цифра в рекомендациях была одна. ЗЫ. При выборе транзистора надо учитывать в т.ч. выбросы напряжения на индуктивной нагрузке. ЗЫЗЫ. В таблице нет Uкэmax, но там цифры такие же. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты Поделиться
Oymyacon 0 12 апреля, 2020 Опубликовано 12 апреля, 2020 · Жалоба 13 minutes ago, MrGalaxy said: При разработке ВВТ есть рекомендации... В теме идёт речь MOSFETах. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты Поделиться
