[VCucumber 0]

я вам пришлю аккумулятор

 

[Golikov 0]

может у меня лишнее?

[VCucumber 0]

зарядите и отправите обратно

 

[Golikov 0]

я подумаю...

[VCucumber 0]

Пишем свой драйвер под Linux http://habrahabr.ru/post/106702/

Написание драйверов в Linux: первые шаги http://www.opennet.ru/base/dev/linux_driver.txt.html

 

[Golikov 0]

все аккумулятора не будет?

[mantech 49]

Пишем свой драйвер под Linux http://habrahabr.ru/post/106702/

Написание драйверов в Linux: первые шаги http://www.opennet.ru/base/dev/linux_driver.txt.html

 

Вот это "убило" - "Данный

пример замещает обработчик прерывания клавиатуры. К сожалению нет

способа восстановить старый обработчик без перезагрузки, поэтому

данный код может быть потенциально опасен для вашей системы."

 

Помню, в далекой юности, писал это же на си3.1 так даже там можно было восстановить старый обработчик...Как так получается??

[klen 1]

первое, что мне не нравится - он a17, а gcc может только до a15

 

да может он все если попросить:

arm-kgp-eabi-gcc --target-help

...

...

...

Known ARM CPUs (for use with the -mcpu= and -mtune= options):

arm1020e arm1020t arm1022e arm1026ej-s arm10e arm10tdmi arm1136j-s arm1136jf-s arm1156t2-s arm1156t2f-s arm1176jz-s arm1176jzf-s arm2 arm250 arm3 arm6 arm60 arm600 arm610 arm620 arm7 arm70 arm700 arm700i

arm710 arm7100 arm710c arm710t arm720 arm720t arm740t arm7500 arm7500fe arm7d arm7di arm7dm arm7dmi arm7m arm7tdmi arm7tdmi-s arm8 arm810 arm9 arm920 arm920t arm922t arm926ej-s arm940t arm946e-s arm966e-s

arm968e-s arm9e arm9tdmi cortex-a12 cortex-a15 cortex-a15.cortex-a7 cortex-a17 cortex-a17.cortex-a7 cortex-a5 cortex-a53 cortex-a57 cortex-a57.cortex-a53 cortex-a7 cortex-a72 cortex-a72.cortex-a53

cortex-a8 cortex-a9 cortex-m0 cortex-m0.small-multiply cortex-m0plus cortex-m0plus.small-multiply cortex-m1 cortex-m1.small-multiply cortex-m3 cortex-m4 cortex-m7 cortex-r4 cortex-r4f cortex-r5 cortex-r7

ep9312 exynos-m1 fa526 fa606te fa626 fa626te fa726te fmp626 generic-armv7-a iwmmxt iwmmxt2 marvell-pj4 mpcore mpcorenovfp native strongarm strongarm110 strongarm1100 strongarm1110 xgene1 xscale

...

...

...

...

 

[LightElf 0]

Да всем! Проц в 2 раза быстрее, есть второе ядро М4, которое тоже не слабое, нормальная графика, памть ддр3, и корпус вполне паябельный. Так же есь готовые борды по демократичной цене, поддержка SDK и MQX. А этот чем похвастается, кроме устаревшего ядра??

С чего бы вдруг Cortex-A5 266MHz будет в два раза быстрее, чем ARM926 240MHz? В каком месте паябельный корпус, если DDR3? Вы собрали фишки всей линейки Vybrid (а она большая) и сравниваете с одним камешком.

Память, да там только полтора гига, ну в этом 8, и что это дает? Если использовать путевую графику этого мало, сколь не жал свой интерфейс меньше 32 не получается, ну а линуха на 8 мегах...увольте

Читайте внимательнее: в этом - 64 Мегабайта оперативки. Этого достаточно и для графики и для линуха (если он нужен).

 

По моим ассоциациям выражение "можно ставить Линукс" - сродни ругательству :), поскольку толсто намекает, что данный девайс скорее процессор, чем контроллер.

собственно этого достаточно, дальше вы начали "бой с тенью". Потому что ваши аргументы не имеют никакого отношения к упомянутому мною (исключительно в качестве примера) конкретному чипу.

Кстати, в этом отношении примером могут служить многие автомобильные контроллеры, которым по штату положено контролировать большое число параметров и активно заниматься управлением жизненными функциями автомобиля.

В автомобилях предпочитают ставить по процессору на задачу. Вешать кучу важных функций на один камень никто в здравом уме не будет. Тиньки - рулят, да.

Т.е. это действительно контроллер без всяких скидок, по сравнению с которым Nuvoton'ы и близко не стоят.

Вы просто неровно дышите к продукции Атмел.

[Xenia 44]

Кстати, в этом отношении примером могут служить многие автомобильные контроллеры, которым по штату положено контролировать большое число параметров и активно заниматься управлением жизненными функциями автомобиля. Вот это настоящие контроллеры!

В автомобилях предпочитают ставить по процессору на задачу. Вешать кучу важных функций на один камень никто в здравом уме не будет. Тиньки - рулят, да.

В автомобилях действительно много разных контроллеров, однако обычно бывает много маленьких и один большой. Тиньки и Меги могут играть роли маленьких, а нас интересует большой.

 

Вот и упомянутый мной свежевылупившийся SAM V71 (Cortex-M7) относится к большим. Как-то не верится, чтобы МК столь продвинутого класса в автомобиле было бы несколько.

 

Вы просто неровно дышите к продукции Атмел.

Есть у меня, конечно, такая болезнь :), однако могу сказать хорошие слова и про незаслуженно забытых TMS570 (Cortex-R4F от TI) с памятью 2 Мб и выше. Кстати, не скажете ли (хотя бы приблизительно), под какого рода задачи ставят МК такого класса?

[VCucumber 0]

все аккумулятора не будет?

да не вопрос, а хватит ?

там в общем сложнее, чем два байта переслать

может быть четыре

пару недель назад я бы вам и авто в придачу подарил

а сейчас от него только аккумулятор остался, юпиэсную тему как-нибудь помучать

 

но для начала неплохо бы определить самый оптимальный девайс для хака

 

 

да может он все если попросить:

супер, а я на гнутом сайте не нашёл

 

[LightElf 0]

В автомобилях предпочитают ставить по процессору на задачу. Вешать кучу важных функций на один камень никто в здравом уме не будет. Тиньки - рулят, да.

В автомобилях действительно много разных контроллеров, однако обычно бывает много маленьких и один большой. Тиньки и Меги могут играть роли маленьких, а нас интересует большой.

Большой стоит в панели приборов, играет музыку и показывает мультики. Блок управления двигателем, блок управления АКПП, блок управления ABS и блок управления подушками безопасности - по определению разные блоки, часто разных производителей. Соединить их в один проблемно, в частности из-за заморочек с сертификацией. Там зачастую код десятилетиями живет, с мелкими исправлениями.

Вот и упомянутый мной свежевылупившийся SAM V71 (Cortex-M7) относится к большим. Как-то не верится, чтобы МК столь продвинутого класса в автомобиле было бы несколько.

Их в любом случае будет несколько. Какой смысл все вешать на один камень и тянуть кучу проводов по всей машине?

Есть у меня, конечно, такая болезнь :), однако могу сказать хорошие слова и про незаслуженно забытых TMS570 (Cortex-R4F от TI) с памятью 2 Мб и выше. Кстати, не скажете ли (хотя бы приблизительно), под какого рода задачи ставят МК такого класса?

Есть много интересных камешков автомобильного направления: Renesas SH2, Freescale PowerPC, TI Cortex-R4. Всех объединяет общий недостаток - их продают партиями от 100 тыщ штук. Позиционирование TMS570 официально приведено на сайте TI:

Braking systems (ABS and ESC)

Electric power steering (EPS)

HEV/EV inverter systems

Battery management systems

Active driver assistance systems

Aerospace and avionics

Railway communications

Off road vehicles

 

[mantech 49]

Читайте внимательнее: в этом - 64 Мегабайта оперативки. Этого достаточно и для графики и для линуха (если он нужен).

 

"The 32Mbitx16 DDR2" Китайцы так написали, что сразу не поймешь, то-ли это 32мегабита 16и разрядной памяти, толи это 512 мегабит...

 

 

С чего бы вдруг Cortex-A5 266MHz будет в два раза быстрее, чем ARM926 240MHz? В каком месте паябельный корпус, если DDR3? Вы собрали фишки всей линейки Vybrid (а она большая)

 

Я имел ввиду 6ю серию, с М4 вторым ядром. Корпус БГА, но шаг вполне паябельный, даже на "искорке", сам проверял.

 

Вы просто неровно дышите к продукции Атмел.

 

Так вы сравнивайте все до конца, например качество даташита, программную поддержку, среду программирования и т.д. Какое все это у атмела, стм или фрискала, и вашего любимого нувотона??

Изменено 28 апреля, 2015 пользователем mantech

[_3m 7]

В автомобилях предпочитают ставить по процессору на задачу. Вешать кучу важных функций на один камень никто в здравом уме не будет. Тиньки - рулят, да.

В автомобилях действительно много разных контроллеров, однако обычно бывает много маленьких и один большой. Тиньки и Меги могут играть роли маленьких, а нас интересует большой.

Вот и упомянутый мной свежевылупившийся SAM V71 (Cortex-M7) относится к большим. Как-то не верится, чтобы МК столь продвинутого класса в автомобиле было бы несколько.

"большие" Мк занимаются Augmented Reality и Driver Assistance.

На этом фоне место авр-ок не просматривается даже под микроскопом. и что нам важнее - под микроскопом не просматриваются и бюджеты под задачи для авр-ок.

 

 

[LightElf 0]

Я имел ввиду 6ю серию, с М4 вторым ядром.

А я имел в виду VF3xxR серию, в QFP176. И как мне догадываться, что именно вы имеете в виду?

Корпус БГА, но шаг вполне паябельный, даже на "искорке", сам проверял.

На сколько слоев плата? Сравниваемый N32926 непринужденно разводится на двуслойке.

Что до "мой любимый" - речь не о любви, а о существовании целого класса камней, лежащих между микроконтроллерами и микропроцессорами.