[alexunder 4]

Завели первый v8 :)

Поздравляю! От V8 и до W12 недалеко :) Интересно было бы сравнить поведение этой машины на стенде с динамометром с использованием штатного ЭБУ и Вашего.

 

Андрей, у меня к Вам такой практический вопрос. Реально ли отснять поведение ЭБУ обычного 4-х цилиндрового двигателя, установив некий "сниффер" для сбора входных и выходных сигналов:

- положение эл. педали газа

- датчик положения коленвала

- температура ОЖ

- давление впуск/выпуск

- датчики кислорода

- сигналы с форсунок

- эл. дроссельная заслонка

- сигналы со свечей зажигания

- электромагнитный клапан фаз газораспределения

ну и что там еще... вроде бы все что есть в моей машине.

В общем, если прогнать логгинг по всему диапазону скоростей двигателя, реально ли потом на базе этих данных построить имитатор работы родного ЭБУ?

[andrey239 0]

alexunder писал:

Интересно было бы сравнить поведение этой машины на стенде с динамометром с использованием штатного ЭБУ и Вашего.

 

Реально ли отснять поведение ЭБУ обычного 4-х цилиндрового двигателя, установив некий "сниффер" для сбора входных и выходных сигналов

Две машины сравнивали - одна обогнала штатный ЭБУ, второй пока нет - https://rusefi.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=696&start=40

но значения примерно равны, задача rusEfi управлять не-штатной кофигурацией

 

а сниффет - всё рельно, для этого есть специальные устройства, и мы немного платку для этого делали - но она на практике как-то не очень используется:

https://rusefi.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=672

[Denisvak 0]

Все же не стоит сравнивать обычный серийный ECU, точнее его калибровки с кастомным....

[andrey239 0]

первые гонки на этому ЭБУ :) 

 

[asen 0]

А где увидеть текущую схемотехнику чтобы оценить ? я так понимаю сейчас нет управления разными системами изменения фаз газораспределения ??

[MasterCat 0]

Черт, прозевал такую интересную ветку, можно сказать своё любимое. Посыпаю голову пеплом. Тут на бегу пришлось сваргантить эмулятор VAF. Со-но и снифер пришлось быстренько сколхозить. STM32 под рукой не было, соорудил на at90pwm316, я их в силе пользую. Сырцы придется теперь ковырять, дабы в тему влезть. Это время. Благо ни с одним из аспектов нет белых пятен, но время, черт. Как же досадно, черт.

[andrey239 0]

asen писал:

А где увидеть текущую схемотехнику чтобы оценить ? я так понимаю сейчас нет управления разными системами изменения фаз газораспределения ??

извиняюсь - уведомления на почту не ходят, так что отвечаю с задержкой

 

И схемотехника, и исходники лежат в https://sourceforge.net/projects/rusefi/

Более удобно на схемы смотреть через https://rusefi.com/wiki/index.php?title=Manual:Hardware_Frankenso_board

 

А VVT как раз вовсю разрабатываем - недавно поменял машину для тестов, теперь есть изменение фаз для опытов - и по логике уже есть первые наброски.

 

А еще есть свежее видео - теперь 8 часов по дорогам без глушения двигателя

 

[andrey239 0]

появился контроллер широкополосника кислорода  

 

[andrey239 0]

On 5/4/2015 at 4:24 AM, alexunder said:

Поздравляю! От V8 и до W12 недалеко :)

Почти купил себе W12, но немного не срослось. Зато купил два обычных v12 - M73 & N73

Продолжаем во всё это играться!

Вот это open source PnP плата для 121ти пиновых фольксвагенов. В этом году фокусируемся на PnP платах, хочется сделать под штук 10 разных платформ.