[222000 0]

Необходимо разработать регулятор мощности однофазного асинхронного двигателя мощностью до 0,65 - 0,75 кВт

для регулирования скорости вентилятора. для уменьшения уровня помех использовать регулирование при переходе через ноль.

Управление скоростью - двумя кнопками больше (1) и меньше (2). Четыре фиксированные скорости включаются последовательно

нажатием кнопки 1, при этом загораются соответствующие светодиоды. При нажатии кнопки 2 скорость последовательно снижается,

вплоть до отключения, загорается светодиод "Ожидание", он также означает, что питание на регулятор подано.

Конструктивно регулятор разделен на 2 части - силовая и управление. Силовая ставится непосредственно у электродвигателя,

к ней подводится питание и поключается нагрузка, управление - тонкопленочная клавиатура (кнопки и все светодиоды).

Удаление по возможности до 25м. Соединение между собой - шлейфом либо тонким кабелем. Защита от КЗ желательна.При включении

после перебоя с питантем - режим ожидания. Предложения по возможной стоимости и срокам разработки,атакже все вопросы ожидаю в личку.

[_Pasha 0]

Необходимо разработать регулятор мощности однофазного асинхронного двигателя мощностью до 0,65 - 0,75 кВт

для регулирования скорости вентилятора. для уменьшения уровня помех использовать регулирование при переходе через ноль.

-------

Предложения по возможной стоимости и срокам разработки,атакже все вопросы ожидаю в личку.

 

1. Личка у Вас не должна работать, это защита от порнографов.

2. использовать регулирование при переходе через ноль - не представляется возможным, т.к. двигатель в таком режиме подачи энергии не работает. Только фазовое управление, либо более дорогие варианты с полумостом, шим и правильной синусоидой.

[222000 0]

Извиняюсь за возможные допущенные неточности в формулировках, часть взял из заграничных мануалов. Как дорого не надо. Продукт предполагается недорогой. Фазовое управление - ОК.

[stfrd 0]

Если это не из разряда "дорого купить в ЧИПиДИПе, спрошу в инете", а комм продукт, то напишите мне на [email protected], обсудим.

[fmdost 0]

...Фазовое управление - ОК.

Фазовое управление для асинхроннного двигателя недопустимо. Правильно решение будет не проще чем фирменный прибор. Если надо много - обращайтесь, сделаю любое количество "без отчислений за бренд".

 

ЗЫЖ Это лифт?

[_Pasha 0]

Фазовое управление для асинхроннного двигателя недопустимо.

Это вентилятор. При вентиляторной нагрузке фазовое управление допустимо.

[dkg10 0]

Извиняюсь за возможные допущенные неточности в формулировках, часть взял из заграничных мануалов. Как дорого не надо. Продукт предполагается недорогой. Фазовое управление - ОК.

[/quot

могу взяться - только с управлением при перерходе напряжения через 0 для вентиляторов и насосов циркуляционных

[email protected]

[fmdost 0]

Это вентилятор. При вентиляторной нагрузке фазовое управление допустимо.

Разве? Незнал, надо про третью гармонику в памяти освежить, да и про внешнюю характеристику тоже. Но в любом случае симметрию полувон надо соблюдать очень точно.

Сколько штук надо?

[Stepanov 9]

помню лет 10 назад лично занимался разработкой именно такого регулятора, тогда я еще не так хорошо знл тонкости разных типов асинхронных двигателей поэтому много проверял на железе и удивлялся.

А морать такова: если вам нужно НАДЕЖНОЕ и дешевое решение - ставьте транс с переключаемыми обмотками. Если хотите без транса то придется разорится на хорошие конденсаторы и делать частотник как есть, причем не просто скалярник, нужно озадачиваться реактивной мощностью.

И вообще однофазники бывают разные, нужно точно знать какой у вас, это частотник не может быть простым дешевым и поддерживать любые однофазники. Вероятно у вас из мотора выходят три провода к одному из них подключен конденсатор, это наиболее неудобная схема с точки зрения частотника, гораздо лучше если выходя все 4 провода и конденсатор можно выкинуть, подключив все 4 провода к _четырехфазному_ мосту.

 

Фазное управление надежно обеспечит потерю КПД и перегрев мотора.

 

Разработка таких частотников для серийного производства - от 100т.р плюс накладные, и то если у разработчика есть опыт и наработки и свободное время и желание в это ввязываться, а если опыта и наработок нет то добавляется стоимость "экскурсии на аллею Граблей" плюс расходы на примерно пять итераций.

 

Ставьте транс или ЛАТР и будет вам счистье.

[ARV 1]

вариант решения http://arv.radioliga.com/content/view/216/44/

[_Pasha 0]

Вероятно у вас из мотора выходят три провода к одному из них подключен конденсатор, это наиболее неудобная схема с точки зрения частотника, гораздо лучше если выходя все 4 провода и конденсатор можно выкинуть,

Что Вы такое говорите...

Если на выходе полный мост и дросселёк для ограничения dv/dt, и управление по амплитуде с фикс. частотой...

[651 0]

По поводу транса или ЛАТРа - чистая правда. Проще и надежней не бывает. И про разные типы однофазников тоже верно подмечено. Занимался подобной проблемой и решение нашлось только одно - МК, ШИМ, два полумоста и практически идеальная синусоида на выходе. Если нужны только фиксированные скорости, то возьмусь. Подробности можно обсудить на [email protected]

[Stepanov 9]

Если на выходе полный мост и дросселёк

Дросселек говорите, вы наверное представляете какого размера этот дросселек и сколько он стоит, а еще конденсаторы к нему треба, фильтрующие, тоже не бесплатные и не SMD.

 

вариант решения

Да, это фазное управление, для 50Вт потеря КПД не так критичны как для 500Вт, чем больше мощность чем вероятнее спалить моторчик при таком подходе.