[TigerSHARC 0]

А что собратья. Все электронщики сегодня стабильно зарабатывают от 80000.00???

 

вот давно читаю вашу тему. Вам пишут: "покажите фото места проживания", а вы пишете: "вам Хилтон подавай!". Это не диалог.

Вопрос такой: место проживания потянет на 1-2 звезды?

Вы написали что "место в тепле". У собаки в конуре тоже не холодно.

 

Здаётся мне место проживания - это койко место, возможно с приезжими из стран СНГ (я не рассист, но многих это отпугнёт).

 

Если предлагается вполне приличная команата, с косметическим ремонтом. Чистый, пусть и общий душ. И вообще чистота в помещении, то вакансия хороша. Будь я выпускником - пошёл бы.

А так предложение неплохое. Но, на любителя.

 

:bb-offtopic:

Изменено 29 марта, 2013 пользователем TigerSHARC

[RA3DAP 0]

Чистота, есть следствие уборки помещений работающими и проживающими. Жилье вполне можно и снимать, я же не настаитваю на проживании у меня. Хорошему человеку можно и отдельное помещение подискать у меня. Но, ремонт и отделку осуществляете самостоятельно. Чтобы исключить флуд по поводу соцпакетов и иных преференций, скажу так - не будет. Я плачу настолько много, что соискатель сам обеспечивает себя "золотым парашутом". Точнее, не плачу. Я предоставляю возможность создать бизнес в паре со мной из расчета 50/50, и полностью его обеспечиваю всем необходимым.

[alexandr_vl 0]

А так предложение неплохое. Но, на любителя.

предложение на самом деле очень неплохое, я работал за 40% и плюс за свет с меня высчитывали ...

сейчас сам в поиске в связи с переездом, заманчиво ,но уж очень жилье дорого в Москве и области..

 

 

[RA3DAP 0]

Дороговато жилье, да. У меня есть площади, но нужно руки приложить. Материалы мои, руки Ваши. Месяц/два легкого дискомфорта, и у Вас своя комната. Вопрос не в этом. Вопрос в мотивированности и адекватности.

[RA3DAP 0]

Злорадствующим - повод поерничать. Мне снова нужен электронщик, знакомый с автоспецификой. Работа аккордная, на пару недель. Плачу 2000 в день, иное обсуждается и завист от качества и скорости работы. Интересует постоянное и плодотворное сотрудничество, но это только после аккорда и первой "притирки". Просьба писать на мыло [email protected], тут обсуждать ничего не буду, или по тлф: 8 906 056 59 13. С уважением к сообществу, Сергей

[U880 0]

кто ж выполняет некую работу у вас пока ищется сотрудник

такое длительное время

если таки найдется некто потеряет часть своего гонорара

экономика чи шо

[RA3DAP 0]

Работа выполняется временщиками. Приходят и уходят. Одни, транзистор от предохранителя отличает после часа в интернете, другой вор и разводила. Ну не везет мне с автоэлектириками. Большинство считают себя способными самостоятельно раскрутиться, дай Бог, а меня используют как стартовую площадку. Я с этим смирился, мне нужно аккордно, за хорошиен деньги доделать то что оставил предшественник. Сделается, будут мысли о сотрудничестве, обсудим. Для стабильной работы есть все...

[RA3DAP 0]

если таки найдется некто потеряет часть своего гонорара

экономика чи шо

 

Раскройте мысль, не понял вопроса...

[U880 0]

Работа выполняется временщиками. Приходят и уходят. Одни, транзистор от предохранителя отличает после часа в интернете, другой вор и разводила. Ну не везет мне с автоэлектириками. Большинство считают себя способными самостоятельно раскрутиться, дай Бог, а меня используют как стартовую площадку. Я с этим смирился, мне нужно аккордно, за хорошиен деньги доделать то что оставил предшественник. Сделается, будут мысли о сотрудничестве, обсудим. Для стабильной работы есть все...

 

 

А работать надо с теми людьми, которые есть

 

Оптимистическая трагедия (фильм, 1963)

[RA3DAP 0]

А работать надо с теми людьми, которые есть

 

Это аксиома, грустная аксиома.

 

Меня просили ТЗ на аккорд. Есть 2 машины. Первая УАЗ. Его история тут:

 

http://www.4x4typ.ru/board/viewtopic.php?t...%C7%C2%C5%D0%DF

 

http://www.4x4typ.ru/board/viewtopic.php?t...9a271afe08cadfc

 

http://www.4x4typ.ru/board/viewtopic.php?p=87734#87734

 

Вторя, Мицубиши Паджеро. Его история простая. Два автосервиса и естественно 2 автоэлектрика пытались его оживить. Результат на фото.

 

 

 

У первого, у УАЗа, большая (основная) часть систем подключены, зажгутованы и функционируют. Необходимо "подружить" и запустить несколько дополнительных систем управления. Это блок управления АКПП, блок управления клапана регулировки жесткости рулевого редуктора, изготовить и активировать элементы коммутации и отображения текущей информации (панель приборов). Работа только по электрике.

У второго, у Паджа, необходимо все собрать, скоммутировать, заставить исправно, без глюков работать и собрать салон.

 

Необходимая, для работы с блоками различных производителей диагностиика, в наличии. Перечень есть тут:

 

Моя диагностика

 

если не лень регистрироваться. Если лень, то вот он без подробностей:

1. Hi-scan Pro дилерский сканер для Hyundai;

2. MUT II. Дилерский системный сканер Mitsubishi;

3. Универсальный мультимарочный сканер Bars 3 Professional;

4. Диагностический сканер launch x-431;

5. Автомобильный сканер U381 16546;

6. Комплекс BMW INPA EDIABAS - для профессиональной диагностики автомобилей марки BMW, Rolls Royce и Mini;

7. Осциллографы, цифровой (2 луча. Цифровой осциллограф ATTEN ADS1042C) и аналоговый (1 луч. ОСЦИЛЛОГРАФ C1-94);

8. Стробоскоп TRISCO TA-2200D для дизельных двигателей;

9. Автомобильный многофункциональный дизельный стробоскоп Astro D5;

10. Автомобильный многофункциональный дизельный стробоскоп Astro D5;

11. Стробоскоп TRISCO цифровой DA-3100NS для бензиновых двигателей;

12. Диллерский по Мицубиши последнего поколения - MUT III;

13. Сканер OTC 3912 FORD IDS. FORD Mazda IDS;

14. Tech2 - это универсальный дилерский сканер, используемый для диагностики автомобилей концерна GM (OPEL, SAAB, SUZUKI, ISUZU);

15. Toyota Intelligent Tester II. Назначение сканера для диагностики автомобилей TIT II – дилерская диагностика электронных систем управления автомобилей Toyota и Lexus. К Toyota Intelligent Tester II дооснастился картриджем по СУДЗУКИ до 2012 года;

16. "Шнурок" VCDS/VAG-COM 11.11.X;

17. NISSAN CONSULT;

18. Volvo DICE;

19. Весь софт стоит на 2 идентичных ноутах НР.

В общем, есть ЧЕМ работать...

 

[RA3DAP 0]

ТЗ не подробное, работа сложная, денег мало?

[RA3DAP 0]

Москва. Приму иногороднего, иностранца, оформлю регистрацию...

[Константиныч 0]

да вы не беспокойтесь, найдется сотрудник. может, просто на данном форуме ремонтников меньше чем разработчиков. Всё ведь свою специфику имеет, лет 15-20-30 назад и я бы к вам с удовольствием пошел) жалко что в декабре вакансия закрылась, когда как раз один способный парнишка из армии пришел))

 

хотя наверняка вам предлагали уазик продать "как есть", а на вырученные деньги падж отдать в ремонт)))

[RA3DAP 0]

Спасибо на добром слове, я тоже в этом не сомневаюсь. А УАЗ я доделаю, Падж восстановлю без продажи, а дальше уж посмотрим. Продавать недоделки не моя тема. Я понимаю, что на форумах размещения моего объявления, разработчиков/конструкторов и просто радиолюбителей, большинство. Это не автоэлектрики по сути своей. Но, бывают ведь исключения...

Изменено 15 августа, 2013 пользователем RA3DAP

[RA3DAP 0]

Неужели у большинства мастеров столь узкая специализация, что обычный авто вернуть к жизни не хватает познаний? Али деньги не нужны? Али напрягаться нет желания, за деньги? Я удивляюсь... :)