[bekor 0]

Здравствуйте,

появилась идея поставить конденсаторы в место (или в месте с) аккумулятором авто,

чтобы снять с аккумулятора нагрузку от стартера,

имеются конденсаторы 6 штук каждый по 400 Фарад 2,7 Вольт,

собственно интересует схематическая реализация этой затеи в частности баланс

конденсаторов.

у кого какие идеи ?

[Methane 0]

Здравствуйте,

появилась идея поставить конденсаторы в место (или в месте с) аккумулятором авто,

чтобы снять с аккумулятора нагрузку от стартера,

имеются конденсаторы 6 штук каждый по 400 Фарад 2,7 Вольт,

собственно интересует схематическая реализация этой затеи в частности баланс

конденсаторов.

у кого какие идеи ?

А какие тут варианты могут быть? Можно взять схему баллансира для литий-ионных, и использовать как идею. Последовательно каждой банке по MOSFETу и компаратору или операционнику. Я бы на другое обратил внимание 400/6 = Это уже 66.6 фарады. Тоесть ток в 66 ампер будет разряжать это со скоростью 1 вольт в секунду. А насколько я понимаю, стартер гораздо больший ток кушает.

[bekor 0]

а если по две банки в параллель (итого 12 банок) ?

можно поподробнее про балансир как мосфеты включить, схема не помешала бы.

[aaarrr 69]

можно поподробнее про балансир как мосфеты включить, схема не помешала бы.

Для подобных конденсаторов обычно применяют пассивную балансировку (см., например Maxwell).

Аккумулятор не заменит, но "помочь" немного ему сможет.

[Alex11 6]

А Ваши конденсаторы ток разрядный в 200 А с гаком отдать сумеют?

 

[Methane 0]

а если по две банки в параллель (итого 12 банок) ?

Емкость в два раза больше станет. Вы бы сначала замерили ток который стартер потребляет, и время нужное для запуска. Это можно сделать токовым датчиком холла или замерив падения напряжения на кабеле от аккумулятора.

 

можно поподробнее про балансир как мосфеты включить, схема не помешала бы.

В гугле, по lI-ion BALANCER

 

http://www.analogzone.com/pwrt0207.pdf

[Herz 6]

Здравствуйте,

появилась идея поставить конденсаторы в место

 

у кого какие идеи ?

Хорошая идея. Осталось определить то самое место.

[iiv 29]

имеются конденсаторы 6 штук каждый по 400 Фарад 2,7 Вольт,

 

с одного конденсатора Вы сможете взять примено 500Дж энергии. Для старта машины, чтобы стартер покрутить Вам надо 10-15кДж - и это только на один старт, а если с первого раза не получится? То есть если есть место и финансы позволяют поставить связку на 200 таких Ваших конденсаторов, то конечно можно и вместо аккумулятора это сделать, а если нет, то ИМХО, лучше не заморачиваться.

 

ЗЫ в моей системе стоит сейчас 14 конденсаторов по 350Ф, я еле-еле с нее 7кДж вытаскиваю и более того, приходится активные балансиры и кучу степ-апов и степ-даунов использовать...

[Methane 0]

с одного конденсатора Вы сможете взять примено 500Дж энергии.

Это разрядив его вноль, или до напряжения когда стартер еще крутит?

[Microwatt 2]

Хорошее инженерное решение этого вопроса существует давно. Это авиационный стартер. Движок в 1000л.с. на морозе гарантировано завести несколько труднее чем у микролитражки. Там и танковые аккумуляторы возить нельзя.

На Ан-2 стоял, кажется. 14Ач аккумулятор. Он раскручивал высокооборотный маховик и потом маховик сцеплялся через редуктор с двигателем.

Стоимость механики только высоковата.

[Methane 0]

Хорошее инженерное решение этого вопроса существует давно. Это авиационный стартер. Движок в 1000л.с. на морозе гарантировано завести несколько труднее чем у микролитражки. Там и танковые аккумуляторы возить нельзя.

На Ан-2 стоял, кажется. 14Ач аккумулятор. Он раскручивал высокооборотный маховик и потом маховик сцеплялся через редуктор с двигателем.

Стоимость механики только высоковата.

А пневматика? А пороховыми газами? Ну а хоть по тракторному можно?

[bekor 0]

CAP_XX___Supercapacitors_for_Automotive_Applications__website_.pdf

здесь пишут что типа 7 раз стартанули с одним зарядом,

хотя емкости у них кажется гораздо больше чем мои 400Ф

[meloden 0]

У большинства производителей есть типичные схемы использования, в том числе и по суперконденсаторам.

Суперконденсаторы, да и остальные деталюшки даже разрабатываются не из-за "вдруг кому пригодится или заинтересует", а уж когда производство ставится на поток, то и подавно.

Изменено 27 мая, 2012 пользователем meloden

[Microwatt 2]

А пневматика? А пороховыми газами? Ну а хоть по тракторному можно?

Хм.. это уже из истории техники.

Пневматика встречается на танках. Там что-то 8 пусков двигателя гарантируется от баллона с полным давлением. В 30-е, когда аккумуляторы были дорогими и редкими были попытки ставить даже пружинный стартер. Головная боль танкистов тех времен. Любой начальник, проходя мимо обязательно интересовался:

- А машина к бою готова?

- Так точно, готова!

- Заводи!

- Завелись? Молодцы!

И пошел дальше. А экипаж, сменяясь, минут 30-40 накручивает через редуктор пружину заново.

 

Пороховые патроны в теории предлагались, но не знаю чтобы пошли в эксплуатацию.

А "по-тракторному" - вспомогательным двигателем на тяжелых бомбардировщиках было. Но там не непосредственно, а через электросистему , питаемую от маломощного бензогенератора при пуске моторов (поочередно!) и на стоянке для освещения и подогрева кабины. В полете он выключался.

Вообще-то вся эта традиция столетней давности меня всегда удивляла. До чего архаичны эти 12 вольт. В автомобиле 1912г с двумя фонарями по 20 свечей это понятно. Но как-то работал с танкистами, так привод башни и стабилизатора - 3фазы 36вольт 500ампер! Когда им поясняешь, что транзисторами это коммутировать не с руки, то не впечатляют мольбы. Показывают реле с трехлитровую банку на 4000А, коммутирует же!

 

Характерно, что "Аэрокобру" проектировали спешно конструктора из американского автопрома. Пожалуй, единственный истребитель второй мировой, где летчик садился не сдвигая фонарь, а открывая автмобильную дверцу сбоку. Почерк конструктора.

[Methane 0]

Пороховые патроны в теории предлагались, но не знаю чтобы пошли в эксплуатацию.

Спитфайр

http://pro-samolet.ru/samolety-england-ww2...rebitel?start=1

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%A8-6-23

И вообще, пиростартер гуглить. Я кино какое-то видел где и в бомбардировщике заводили двигатель пиростартером.