Мне кажется, что такая точность будет немного не приемлема, если учесть, что с изменением температуры на 10 градусов плотность воздуха меняется на ~3±0.5%. Если включить сюда погрешность схемы преобразования и динамическую погрешность анемометра, то получится очень даже солидная погрешность.
То, что вы посоветовали посмотреть про связь между тепло- и массопереносом почитал, но, к сожалению, не увидел того, что подошло бы к моей задаче. Куча дифуров с градиентами и дивергенцией, в которых разбираться нет возможности.
Пример похожего датчика: http://apps.bosch.com.au/motorsport/downlo...ors_airmass.pdf
Интересует, как же высчитать необходимый диапазон сопротивлений термистора, отвечающего за температурную коррекцию. Схема уже собрана и работает, но сопротивление элемента компенсации выбрано необоснованно.