Перейти к содержанию
Поиск
    

alex2703

Свой
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    597

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные alex2703

  4. Опубликовано · Пожаловаться

    Хочу продать: TE-TMS320F28335 и TE-XDS100V1 и GS15E-1P1J. Это демоплата и загрузчик с блоком питания. Есть ещё процессор TMS320F2808PZA - 2 штуки и всякая мелочёвка ОУ и т.д. За всё хочу 7500 р. Можно поторговаться. Вдруг какой-нибудь студент захочет попрограммировать.

  5. Опубликовано · Пожаловаться

    Всем доброго дня. Нужен стал маленький кабель 5 см с 12 микрокоаксиалами. И надо это все в производство. Кто подскажет, как и чем эти микрокоаксиалы зачищают, обжимают в разьемы?

     

    Спасибо.

     

    А какая марка микрокоаксиального кабеля?

  7. Опубликовано · Пожаловаться

    Нужен бокс (ящик) для перевозки приборов - осциллографа, генератора, ЗИП, документация, инструмент, кабеля. Видел такие боксы алюминиевые или из дсп с металлизированными углами, внутри мягкое покрытие. Подскажите, кто продаёт и как правильно называются.

  9. Опубликовано · Пожаловаться

    Помогите найти корпус для разветвителя. Желательно не большой, размером с рублёвую монету или около того. Один кабель вошёл, а два вышло. Я так представляю себе, что это две половинки, которые соединяются защёлкиванием или стягиваются болтиком. Внутри распайка кабеля.

  12. Опубликовано · Пожаловаться

    Если у Вас нет возможности реализовать частотное торможение и использовать тормозной резистор, то можно мгновенно остановить двигатель постоянным током от внешнего источника, но перед этим отключив преобразователь частоты от мотора. Всё просто - понижающий трансформатор соответствующей мощности, потом выпрямитель и через контактор или твёрдртельное реле источник постоянного тока подключаем к двум фазам двигателя. Только надо трансформатор посчитать, чтобы ни чего не сгорело.

  13. Опубликовано · Пожаловаться

    А что, подхват нужен без энкодера?

     

    Действительно, вопрошающему неплохо было бы конкретизировать какой функционал он хотел бы получить от частотника.

    А то можно и автоматическую идентификацию параметров привода затребовать. :biggrin:

     

    Но всем виденным мной исходникам от Microchip, TI, ST, Infineon и проч. до законченного частотника было как до луны.

     

    А про подхват поподробнее можно? Как реализовать? Что измерять?

  14. Опубликовано · Пожаловаться

    Нужна тестовая клемма или тестовая точка на кабель. К ней будет подключаться подпружиненая клипса или подпружиненый щуп осциллографа, или зажим типа "крокодил". На жгуте таких клемм будет несколько десятков и лучше, если они не будут между собой замыкаться. Где-то видел лепесток на кабель с отверстием в диэлектрической чашке, но где не помню...(((((. Посоветуйте что-нибудь....очень надо. Но не дорого....))))

  15. Опубликовано · Пожаловаться

    В связи с этим вопрос - может уже есть контроллер с прошивкой (или готовая программа), который годился бы под решение этой задачи?

    Либо, может, кто-то готов поделиться своими наработками за разумные деньги?

     

    Посмотрите Аналог Девайсес, у них есть готовые микроконтроллеры с прошивкой для управления моторами с датчиками обратной связи по скорости и без них. Так же IR делает готовые контроллеры для управления эл. двигателями.

  17. Опубликовано · Пожаловаться

    Всё очень интересно.... И английские моторы, и электромобили на их основе....

     

    Вопрос на засыпку: почему большинство используют вентильные двигатели с постоянными магнитами?

     

    Вот здесь: http://www.kaskod.ru/produkt/motorsrm/srm_article02/ и вот здесь: http://motorcontrol.ru/usr/templates/files...kin_diss_HQ.pdf описаны достоинства и преимущества совсем другого типа двигателя. А вот здесь: http://militaryrussia.ru/blog/topic-757.html и здесь: http://motorcontrol.ru/news/data/ic_news/7/ военная машина на основе двигателей без постоянных магнитов.

     

    Цена моторов без магнитов в 5-10 раз меньше чем с магнитами.Что-то я не понимаю, почему иностранцы используют с постоянными магнитами, тем более сырьё для магнитов есть, в основном, только в Китае.

     

    Схема силовой части, что у 3-х фазных вентильных с постоянными магнитами, что у 2-х фазных без магнитов (Каскод, МЭИ) одна и та же...

     

    Какие такие существенные преимущества при такой разнице в цене есть у вентильных моторов с постоянными магнитами в сравнении с вентильными реактивными? Я так понимаю не масса мотора, и не пульсации момента... Но что же ещё????

     

    У Каскода и в диссертации очень убедительно расписаны преимущества, а какие недостатки? Ветильные реактивные - простые, дешёвые, легко ремонтируемые, размагничиваться не чему.... Или что-то не так?

     

    А в ё-мобиле какой мотор применён, может кто знает?

  22. Опубликовано · Пожаловаться

    http://www.sovel.org/news09102013

     

    Там есть такой абзац:"В докладе испанского профессора Ф. Бриза, имеющего огромное количество публикаций и работающего в университете г. Овьедо, рассмотрено бессенсорное управление приводами переменного тока при очень низких и нулевой скоростях ротора. Приведены результаты многочисленных исследований, которые проводятся во всем мире в этой области. Обсуждаются принципы получения результата на основе внесения (инжекции) высокочастотного сигнала при управлении как положением ротора, так и скоростью. Рассматриваются ограничения методов и их реализация."

     

    У кого что есть почитать по этому поводу? Я имею ввиду инжекцию ВЧ-сигнала в электроприводе.

  23. Опубликовано · Пожаловаться

    Вообще-то ваша точка зрения не совсем совпадает с концепцией импульсных источников питания. Вот описание того как это делается. Там используется не LC фильтр, а нечто иное.

    Почитайте для расширения кругозора. Может идеи возникнут. Найдете куда диод приткнуть :)

     

    http://www.nxp.com/documents/application_note/APPCHP2.pdf

     

    А остальные главы по Вашей ссылке как скачать?

  24. Опубликовано · Пожаловаться

    Интересует тема электрические потери в ламинированной стали. Нужна инфа в первую очередь по изотропным динамным сталям. Не могу найти зависимости электрические потери - частота (до 2 кГц) для отечественных сталей.

    Пока что единственное серьезное что нашел это стандарт, по которым производятся измерения потерь «"Methods of measurement of the magnetic properties of magnetically soft metallic and powder materials at frequencies in the range 20 Hz to 200 kHz by the use of ring specimens," IEC 60404-6».

    Интересует все – как эмпирические исследования образцов, так и методики позволяющие осознанно проектировать девайсы с учетом электрических потерь в стали.

    Предполагаю что больше в литературе наработок по трансформаторным анизотропным сталям, поэтому эта информация тоже должна быть проанализирована.

    Посоветуйте пожалуйста статьи, книги, диссертации по теме. Спасибо за помощь!

    Стандартом поделитесь, пожалуйста...

×
×
  • Создать...