MIkler 0 28 августа, 2017 Опубликовано 28 августа, 2017 · Жалоба Есть все направленный микрофон. Есть 3 автомобиля седан, хетчбек, универсал. Необходимо не меняя ПО у шумоподовляющего блока подстроится под каждый салон. Вопрос именно в том реально ли такое сделать. Частоты от 10 - 3000 Гц. Главная задача чтобы пассажиров сзади было слышно в этот микрофон. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты Поделиться
stealth-coder 2 29 августа, 2017 Опубликовано 29 августа, 2017 · Жалоба Ну так разместите этот микрофон максимально близко к пассажирам :) Если речь о попытке создать некий аналог фазированной антенной решетки, то с одним микрофоном это физически невозможно, нужно хотя бы 2 микрофона, тогда можно сформировать диаграмму направленности 180 градусов, 4 микрофона - 90 градусов и т.д. Или поместите микрофон внутрь параболического зеркала (пример условный, просто демонстрация идеи). Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты Поделиться
_4afc_ 25 30 августа, 2017 Опубликовано 30 августа, 2017 · Жалоба Есть все направленный микрофон. Есть 3 автомобиля седан, хетчбек, универсал. Необходимо не меняя ПО у шумоподовляющего блока подстроится под каждый салон. Вопрос именно в том реально ли такое сделать. Частоты от 10 - 3000 Гц. Главная задача чтобы пассажиров сзади было слышно в этот микрофон. Направленный микрофон воспринимает звук с наравления. Т.е. он может придавить помеху пришедшую с другого азимута, возвышения. Разрешения по дальности у него нет. Т.е. если будет акустическая помеха перед посажирами или за ними - микрофоном её не задавить. Можно только поставить микрофоны в разных углах, увеличив апертуру решетки - но всё равно она заработает только из-за разных углов прихода помехи и полезного сигнала, а не из-за улучшения разрешения по дальности. Обышно шумодав одноканальный. Т.е. микрофон или решетка отвечают за направление, складывают, а шумодав работает с одним каналом. Даже если он многоканальный, если вы количество каналов не меняете - можете экспериментировать с микрофоном. Разные типы салонов - это попытка борьбы с ревербирацией. Ну вы как бы считаете, что можете снять ревербирационную картину салона и скомпенсировать её. Вероятнее всего эти картины будут близки друг-другу и отличаться мало, и надо очень постараться чтоб это отличие было заметно и влияло на результат в готовой аппаратуре. Если вы поставите свой компенсатор ревербирации между микрофоном и шумодавом - вы сможете переключать тип салона. Шумодав будет давить шумоподобные сигналы, речь другого человека должен убирать микрофон. PS: частоты снизу я бы подрезал, если они не нужны шумодаву. Хотите слышать пассажиров - направьте микрофон на них, ставить рядом не обязательно. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты Поделиться
MIkler 0 30 августа, 2017 Опубликовано 30 августа, 2017 · Жалоба Направленный микрофон воспринимает звук с наравления. Т.е. он может придавить помеху пришедшую с другого азимута, возвышения. Разрешения по дальности у него нет. Т.е. если будет акустическая помеха перед посажирами или за ними - микрофоном её не задавить. Можно только поставить микрофоны в разных углах, увеличив апертуру решетки - но всё равно она заработает только из-за разных углов прихода помехи и полезного сигнала, а не из-за улучшения разрешения по дальности. Обышно шумодав одноканальный. Т.е. микрофон или решетка отвечают за направление, складывают, а шумодав работает с одним каналом. Даже если он многоканальный, если вы количество каналов не меняете - можете экспериментировать с микрофоном. Разные типы салонов - это попытка борьбы с ревербирацией. Ну вы как бы считаете, что можете снять ревербирационную картину салона и скомпенсировать её. Вероятнее всего эти картины будут близки друг-другу и отличаться мало, и надо очень постараться чтоб это отличие было заметно и влияло на результат в готовой аппаратуре. Если вы поставите свой компенсатор ревербирации между микрофоном и шумодавом - вы сможете переключать тип салона. Шумодав будет давить шумоподобные сигналы, речь другого человека должен убирать микрофон. PS: частоты снизу я бы подрезал, если они не нужны шумодаву. Хотите слышать пассажиров - направьте микрофон на них, ставить рядом не обязательно. Спасибо за подробный ответ. Тут проблема слышать ответы от всех кто находится в машине. Требования жесткие. Что то делала Yamaha но там больше для одного типа транспортного средства. Для конкретных моделей машин на конвейер не проблема сделать решение там все просто и динамик, микрофон размещают и уровни настраивают. Главная задача это разборчивость речи. Пообщаюсь с испытателями может чего интересного подскажут. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты Поделиться
petrov 6 30 августа, 2017 Опубликовано 30 августа, 2017 · Жалоба http://www-isl.stanford.edu/~widrow/papers...aptivenoise.pdf http://www-isl.stanford.edu/~widrow/publications.html Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты Поделиться