[Сергеевич 0]

Здравствуйте!

Автомобильный гибридный усилитель состоит из:

импульсный блок питания,

ламповый входной каскад по классической схеме (сигнал снимается с анода через конденсатор),

буфер (buf634) и

выходной транзисторный каскад.

Изначально ламповый каскад был по схеме катодного повторителя.

 

Каковы могут быть причины появления плавающей постоянки при сигнале?

 

Проблема выражается в небольшом хождении диффузора во время воспроизведения. Если на буфер подавать сигнал с внешнего источника, все ОК, дифф не ходит! Схемы НЕТ.

 

Интресуют общие причины, которые могут на это влиять.

 

Спасибо за помощь...

[MaslovVG 0]

Большие нелинейные искажения. Нелинейная передаточная характеристика, разное усиление положительных и отрицательных полуволн.

[Сергеевич 0]

Большие нелинейные искажения. Нелинейная передаточная характеристика, разное усиление положительных и отрицательных полуволн.

 

Спасибо за помощь, но нет.

Проблема определена - блок питания усилителя. Вероятно взаимовлияние обмоток.

Как только разделяю питание - все работает прекрасно.

Какие могут быть варианты развязки питания в данном конкретном случае, если питание на лампу намотано на основном трансформаторе?

[Savrik 0]

Проблема определена - блок питания усилителя. Вероятно взаимовлияние обмоток.

Как только разделяю питание - все работает прекрасно.

Какие могут быть варианты развязки питания в данном конкретном случае, если питание на лампу намотано на основном трансформаторе?

Разделяете питание - это анодное или накал? Накал лучше всего не цеплять на землю, или же сделать средний вывод от бомотки и его заземлить. Или же через делитель. Схема бы не помешала..

Вообще импульсный блок питания для лампы, ИМХО, кощунство.. Если бы не бортовые помехи, то аккумулятор - идеальный источник:)

 

Посмотрите форумы вегалаб, аудиопортал - там много чего по лампам есть