[zheka 1]

Господа, выкладываю свою первую плату в altium designer.

Для того у кого нет altium, выкладываю скрины с платой и чудом сконвертированную в jpeg схему.

Для тех, кому этот jpg покажется не слишком удобочитаемым, выкладываю куски схемы - файлы s1,s2,s3,s4 - там все красиво и в цвете.

 

Суть устройства такова - контроллер AVR управляет 5-ю микросхемами 1-амперными ключами с интерфейсом SPI и выводит информацию на TFT дисплей. TFT дисплей подключен к МК через контроллер "TFT-компаньон" с которым общается по SPI (разъем P1).

 

Согласование 3 и 5 вольт через U7 и U8 - SN74LVC8T245. Выбор избыточен, но объясняется тем, что этих микросхем имеется под рукой в достаточном количестве.

 

5-амперные ключи коммутируют 40 цепей - 37 через разъем DB37, остальные 3 через дополнительный разъем.

 

Питание 3 вольтовой части - U6 - импульсный преобразователь TPS5450. Импульсный потому, что в сумме 3-вольтовая часть кушает ближе к 1 А, а напряжение нужно сбивать с 12 вольт. Нехилая теплоотдача получается, если использовать обычный линейник.

5-ти вольтовая часть питается от обычноно линейного стабилизатора.

 

Программируется через разъем P2.

 

 

Из периферии - зуммер LS1 Bell. ВРоде бы все.

 

Кидайте помидорами.

Изменено 5 декабря, 2010 пользователем zheka

[Vladivolt 0]

На входе поставить диодный мост -- кто-нибудь обязательно перепутает полярность питания.

Кварц ближе к микроконтроллеру и подальше от L1.

Место освободить сдвигом узла импульсного стабилизатора в северо-восточный угол платы, а лучше к JP.

C4, C5 -- вынести правее U6, что позволит уменьшить трассу от L1 к C3.

 

[zheka 1]

На входе поставить диодный мост -- кто-нибудь обязательно перепутает полярность питания.

 

Так, чисто теоретически хочу поинтересоваться - после диодного моста идет мионус питания, то бишь земля. Эта земля крепежом скорее всего будет прикручена к корпусу, то есть к земле автомобиля, к которой естественно подсоединен минус аккумулятора. В связи с этим - не возникнет ли какого-нибудь конфликта?

Почему мне в голову пришла такая мысль - вспоминается тот факт, что при испльзовании двух блоков питания ATX, соединять из корпуса запрещено. Вот я и опасаюсь аналогичной проблемы.

 

 

Место освободить сдвигом узла импульсного стабилизатора в северо-восточный угол платы, а лучше к JP.

 

Ох... Видите группу крепежных отверстий, образующих малый внутренний прямоугольник? С их помощью будет крепиться плата TFT компаньон, а в ней чего только нет.... боюсь я под ней размещать дроссель...

 

 

 

C4, C5 -- вынести правее U6, что позволит уменьшить трассу от L1 к C3.

 

Разработчики из компании Texas Instruments с Вами не согласны (см фото)

 

А по поводу кварца - чтобы его подвинуть, может быть избавиться от от блокировочного C20 ? Вообще, блокировочные конденсаторы на каком расстоянии от питания ATmega дают эфффект, стоит его унести туда, где сейчас кварц?

[ncux 0]

Вообще земли конденсаторов на кварце желательно вести одной дорожкой к ближайшей земле на контроллере, никуда больше ее не подключая, иначе при бросках тока по земле можно словить большие глюки.

[zheka 1]

Ну тогда как вам такой вариант с кварцем и конденсаторами?

[Vladivolt 0]

Ну тогда как вам такой вариант с кварцем и конденсаторами?

так значительно лучше. Коллега ncux верно заметил -- проложить отдельную трассу от MCU.17 к земляным выводам конденсаторов на кварце и продлить далее против солнца, опоясав ею кварц и конденсаторы и не соединять ее с полигоном земли.

 

Так, чисто теоретически хочу поинтересоваться - после диодного моста идет мионус питания, то бишь земля. Эта земля крепежом скорее всего будет прикручена к корпусу, то есть к земле автомобиля, к которой естественно подсоединен минус аккумулятора. В связи с этим - не возникнет ли какого-нибудь конфликта?

Почему мне в голову пришла такая мысль - вспоминается тот факт, что при испльзовании двух блоков питания ATX, соединять из корпуса запрещено. Вот я и опасаюсь аналогичной проблемы.

ничего страшного. Один из диодов моста будет закорочен соединением земель устройства и автомобиля, один будет пропускать рабочий ток, а два останутся не у дел катодами на (+). В случае применения моста питание можно включать не заботясь о полярности, или можно ставить только один диод, но тогда надо быть готовым к звонкам в техподдержку.

 

Разработчики из компании Texas Instruments с Вами не согласны (см фото)

что ж, примем к сведению.

А по поводу кварца - чтобы его подвинуть, может быть избавиться от блокировочного C20 ?

не стоит. Можно попробовать повернуть кварц с конденсаторами на четверть оборота так, чтобы трасса входа генератора была короче трассы выхода.

 

[zheka 1]

Коллега ncux верно заметил -- проложить отдельную трассу от MCU.17

 

Пардон но MCU.17 - это плюс питания. Что вы предлагаете сделать, я не понял.

 

Ну в любом случае - так как есть - пойдет?

 

По поводу диодов - я завтра спрошу какой-нибудь монолитный мост на 1.5-2 Ампера, но на данный момент под рукой есть шоттки - SB540. Скажите, Шоттки можно использовать для выпрямителя? Источник питания - автомобильный аккумулятор.

 

Вот последний вариант. Как вам?

Изменено 5 декабря, 2010 пользователем zheka

[Vladivolt 0]

Пардон но MCU.17 - это плюс питания. Что вы предлагаете сделать, я не понял.

я обсчитался, MCU.6 - вывод GND, ближайший к X1 и X2

 

По поводу диодов - я завтра спрошу какой-нибудь монолитный мост на 1.5-2 Ампера, но на данный момент под рукой есть шоттки - SB540. Скажите, Шоттки можно использовать для выпрямителя? Источник питания - автомобильный аккумулятор.

смотреть по допустимому прямому току.

 

Вот последний вариант. Как вам?

максимально разнести трассы кварца и импульсного стабилизатора.

C22 C23 земляные выводы не соединять с полигоном земли, а отдельной трассой на MCU.6

C20 приблизить к MCU, трассу от него на MCU.5 сделать широкой, соединение с полигоном питания около C20

 

p.s. чем смог... мне необходимо удалиться в оффлайн, удачи!

[zheka 1]

C22 C23 земляные выводы не соединять с полигоном земли, а отдельной трассой на MCU.6

C20 приблизить к MCU, трассу от него на MCU.5 сделать широкой, соединение с полигоном питания около C20

 

Сделано:

[Vladivolt 0]

Сделано:

не в полной мере

 

Вообще земли конденсаторов на кварце желательно вести одной дорожкой к ближайшей земле на контроллере, никуда больше ее не подключая, иначе при бросках тока по земле можно словить большие глюки.

C22 C23 земляные выводы не соединять с полигоном земли

 

 

[zheka 1]

Тьфу ты черт!!!

ПРозевал заливку....ю сейчас исправлю

Изменено 5 декабря, 2010 пользователем zheka

[vvkka 0]

SMD конденсаторами фильтр по питанию на автоэлектронике врядли обойдетесь, ставте хотябы пару большой емкости

если утройство несвязано с управлением двигателя, неплохобы воткнуть супервизор если нехотите что бы вырубилось в самый интересный момент

[zheka 1]

SMD конденсаторами фильтр по питанию на автоэлектронике врядли обойдетесь, ставте хотябы пару большой емкости

 

Пардон, у меня на схеме неправильные номиналы (это все из-за того, что наспех накидывал конденсаторы на схему).

Планируется так - на 5-вольтовой цепи на входе два конденсатора керамика по 4.7 мкФ, и один электролит. Электролит какой емкости ставить?

 

ЧТо касается 3-х волтовой цепи с импульсником - так там все сделано как рекомендует производитель.

 

неплохобы воткнуть супервизор если нехотите что бы вырубилось в самый интересный момент

 

Подумаю...

[zheka 1]

Электролиты по 100 мкф - хватит?

[diglook 0]

Вообще лучше Танталовые СМД конденсаторы на питании, также по 0,1 мкФ,

С20, 22.23 поставь с обратной стороны под контролером, это еще даст возможность положить кварц если не будет низких(также не потребуется прокладка и можно припаять за корпус к земле)

 

неплохобы воткнуть супервизор если нехотите что бы вырубилось в самый интересный момент

это от зависания, и при супервизоре проц сбросится, а вот простой внутренний вачдог поможет обойтись без супервизора . при сбросе все релюхи выключатся до команды , тут в любом случае придется проверять источник сброса и где-то хранить текущее состояние.

Изменено 6 декабря, 2010 пользователем diglook