[digitAll 0]

Всем привет.

Поделитесь, кто использовал, вечатлениями по MC3PHAC. Плюсы, минусы и вообще, стоит ли его использовать для управления двигателем?

[aerobus 0]

http://www.chipmaker.ru/index.php?showtopic=5529

[digitAll 0]

А кто-нибудь видел упомянутый в даташите Freescales PC master serial interface protocol?

Если у кого есть - поделитесь. Или расскажите что там реализовано

П.С.: на сайте не нашел

Изменено 29 мая, 2009 пользователем digitAll

[_Pasha 0]

А кто-нибудь видел упомянутый в даташите Freescales PC master serial interface protocol?

 

[digitAll 0]

Спасибо! То что надо!

[digitAll 0]

И дабы не плодить темы...

Делал ли кто-то ПЧ на контроллере с шимами на борту (типа LPC, или что-то похожее)? Или лучше выбрать что-ньть другое?

[mpr 0]

И дабы не плодить темы...

Делал ли кто-то ПЧ на контроллере с шимами на борту (типа LPC, или что-то похожее)? Или лучше выбрать что-ньть другое?

Если ПЧ, то смотрите в сторону того что аппаратно заточено для привода

[digitAll 0]

Да про все конроллеры, у которых есть шим, пишут в даташитах, что для управления двигателем самое то. Я про конкретный опыт у кого есть и с какими камнями (кроме atmelов)? На АРМах кто-ньть делал? LPC, ADuC...?

[dronnet 0]

делал ПЧ именно на этой микросхеме и в качестве силовой части использовал IRAMX20UP60A.

Всё работало.

[digitAll 0]

А на какую нагрузку все работало? Мощность?

[dronnet 0]

Нагрузка была небольшая в районе 600Вт. Обычный 3-х фазный двигатель. Нагрузка определяется силовой частью. А Она была не особо мощная. Мне просто хотелось проверить принципиальную возможность работы. Можешь попробовать собрать по такой схеме http://forum.rcdesign.ru/attachment.php?attachmentid=65749

 

 

 

Я имею ввиду взять от той схемы силовую часть.

[_Pasha 0]

Можешь попробовать собрать по такой схеме http://forum.rcdesign.ru/attachment.php?attachmentid=65749

 

Вредный совет.  Номиналы обвязки драйвера - не те, тормозной ключ "мимо" шунта (не завязано в защиту от КЗ), контроль КЗ по силовому плюсу отсутствует напрочь, наличие подстроечника в цепи максимально-токовой  защиты вводит в ступор, а также странные обозначения +540В для 600 вольтового драйвера и транзисторов. :maniac: Где-то так...

ЗЫ: резисторы последовательно с диодами 10DF6 должны стоять обязательно! Я ставил 5,6 Ом при Cboot =2,2 мкф, таким образом рекомендация IR про постоянную времени RCboot >= 10мкс соблюдал.

[dronnet 0]

Я не особо вникал в эту схему, тем более что большого опыта в преобразовательной технике нет. А то что я паял на этом микроконтроллере, это было больше макетное устройство. Я не заводил связь по току (защита от КЗ). Не ставил тормозную часть схемы, поэтому при торможении напряжение +300В резко подскакивало до примерно 450 В :)

[_Pasha 0]

при торможении напряжение +300В резко подскакивало до примерно 450 В :)

 

Вот вот. А то, что уже на 370Вт движке при торможении, просто варистором(20 мм), рассеивающем излишек, не обойдешься - испытал на собственном опыте. Горьком  :crying: