[msgen1 0]

Тут вот готовые девайсы :

itec-www.narod.ru

 

Не хочу быть скептиком...

Но

Давайте не заниматься рекламой, ее по телеку хватает, аж тошнит. А показывать то, что мы умеем сами.

Или хотябы ссылаться на реальные ссылки.

[korsa 0]

Увлекся темой оцифровки приборной панели своего авто.

Работаю с АВР фирмы Atmal на Асемблере.

Отработал измерение температуры масла в двигателе, температуры охлаждающей жидкости, вольтметр, тахометр, аварийные сигналы в критических ситуациях ( при превышении температуры - звуковой сигнал, затем опускается молоток на темечко прокладки между рулем и сиденьем!).

Планирую мини сигнализацию - двигатель запускается только после того, как прикоснешся личным ключем фирмы Dallas

Считыватель и хранение серийника в памяти уже отработал.

 

Уперся в цифровой датчик давления масла в двигателе.....

Подскажите что нибудь дельное, кто знает. На аналоговом получилось слишком мертво.

 

Сергей.

Можно поделиться схемотехникой - в результате хотелось бы получить выход по RS232 ( USB) символьных строк типа "тахометр 1500" " давление масла 40 psi" "бензобак 100 л"

[JohnSilver 1]

Я спол часа назад разговаривал с карбюраторщиком и он расказал, что при правильно настроенном карбюраторе соотношение массы воздуха к топливу ~15:1. Значит зная расход воздуха можно расчитать расход топлива. В прицепке ТУ на сименсовский датчик, все на русском. Мало того принцип действия датчика заключаеться в расчете энергии необходимой для нагрева воздуха до заданной температуры, следовательно отпадает необходимость в переключателе Зима/Лето на воздушном фильтре. (про перключатель пока предположение)

 

Измерять воздух, что бы измерить бензин. Глупости какие. Любите в гамаке и стоя?

И в различных режимах соотношение меняется...

Надо измерить время открытия форсунки и будет счасте. Журнал здоровье рекомендует Как сказал Dog Pawlowa.