В ремонте находится только сетевой фильтр, а вся система приводов у клиента. Вентилятор внутри фильтра исправен, и клиент утверждает, что место рботы системы приводов охлаждается кондиционером. Честно сказать, правды уже возможно и не узнать, да не так уж и интересно. Я и под кондиционерами часто, хотя и мерзну, но "плыву" от высоких напряжений, токов и соответствующих "моментов" в жизни, как тщательно подобранный дроссель в открытом космосе.
Сейчас выбор стоит между:
L2=85A/0.7mohm/0.5mH,
L3=100A/0.7mohm/0.7mH (*** гораздо больше, и дороже, но с трудом впихнуть можно),
L4=80A/3,5mohm/0.7mH,
вместо родного L=64A/0.6mH.
Но, Как повлияют на фильтр/систему приводов изменения индуктивности от 0.6mH?
Степень токовой компенсации увеличится от увеличения индуктивности дросселя, и наоборот(?)
Как сильно сместится АЧХ фильтра в комплексе с Cx1=Cx2=6.6uF, Cy1=0.1uF, Cy2=1.0uF?
Как повлияют на фильтр/систему изменения DC сопротивленя дросселя (хотя никак наверное)?
Какие подводные камни? Почему то же производитель серво приводов не выбрал из стандартного ряда дросселeй REO, а заказал у них Custom made: L=64A/0.6mH. Неужели по критериям стоимости ужимались.
Моя цель не "уплыть" в расходы по экспериментам, а удачно починить с первого раза и забыть.
Спасибо,
Олег Т.