[repairDV 0]

Здравствуйте. Возникла необходимость сделать стабилизатор питания 12 В большой мощности от автомобильного питания. Сделал на LM2576-12, но он - понижающий, т.е. для такого типа стабилизаторов нужно, чтобы первичка была где-то вольта на 3 выше. Кто-нибудь сталкивался? Что можно посоветовать?

[READY 0]

Поглядите LM3478, должен подойти :)

[rezident 0]

Вообще говоря для питания от бортовой автомобильной сети нужен повышающе-понижающий стабилизатор, т.к. при работе двигателя и генератора напряжение порядка 13,5В, а при работе от аккумулятора напряжение может снижаться вплоть до 10,5В. Так что если действительно требуется точно 12В, то по-уму нужно делать повышающий DC/DC (скажем до 20-24В), а потом следующий каскад - понижающий DC/DC с выходным напряжением 12В. Либо совместить их в одном DC/DC, выполненном по схеме SEPIC.

[A.T.Tappman 0]

TL494 + транс с выводом от средней точки.

[Vlas 0]

Вообще говоря для питания от бортовой автомобильной сети нужен повышающе-понижающий стабилизатор, т.к. при работе двигателя и генератора напряжение порядка 13,5В, а при работе от аккумулятора напряжение может снижаться вплоть до 10,5В. Так что если действительно требуется точно 12В, то по-уму нужно делать повышающий DC/DC (скажем до 20-24В), а потом следующий каскад - понижающий DC/DC с выходным напряжением 12В. Либо совместить их в одном DC/DC, выполненном по схеме SEPIC.

А если такое?:

qwer.sch

 

Контролить его, по-моему, можно той же TL494 в single-ended режиме.

Изменено 16 июля, 2007 пользователем Vlas

[rezident 0]

А если такое?:

Контролить его, по-моему, можно той же TL494 в single-ended режиме.

Схемотехника SEPIC в даташите, например, той же LM3478 приведена.

[Stariy Alex 0]

Если в Хабаровске трудно с такими предлогаемыми микр., то могу предложить готовую схему

из широкораспросраненных деталeй - Таймер 555 + Buz11 (не критичен) +по одному BC547/557

+ шоттки от блока питания компа. Входное напр 7 до 15 в (555 не тянет выше).

Выход до 40 v и устанавливается стабилитроном (по описанию).

Uвых мах импульсного блока питания - 200 watt.

Если нужна - скопирую (как уже не раз).

PS. Схема из последней книжки Elektor 7/8 2007.

[mov 3]

Если в Хабаровске трудно с такими предлогаемыми микр., то могу предложить готовую схему

из широкораспросраненных деталeй - Таймер 555 + Buz11 (не критичен) +по одному BC547/557

+ шоттки от блока питания компа. Входное напр 7 до 15 в (555 не тянет выше).

Выход до 40 v и устанавливается стабилитроном (по описанию).

Uвых мах импульсного блока питания - 200 watt.

Если нужна - скопирую (как уже не раз).

PS. Схема из последней книжки Elektor 7/8 2007.

 

Если Вас не затруднит можно ли выложить схему здесь.

[Stariy Alex 0]

Импульсный стабилизатор с входным Uпит 7 - 15v и максимальной мощности на нагрузке 200 вт.

Особенности:

1. R1 = 22к при Uвых = 15в. При Uвых = 40v - R1 = 10к.

2. Цепочка R6 и C4 (47к) для мягкого старта.

3. R6 служит для ограничения тока. Номинал устанавливаетса - 0,6v - эмиттерного перехода Q3 R6 = 0,6v / I.

У меня при моделировании ставил значение 0,12 ом - т.е. ограничение наступает при токе нагрузки 5 А.

Разумеется, Q3 вклучается только при максимальном токе - сколько поставите.

4. Если Дроссель заметно нагревается - кольцо (или ферр. транс.) маленький, увеличить диаметр провода.

5. Полевой транзистор BUZ11 может быть заменен любым соответстующей мощности.

6. D1 должен быть шоттки и мультиметр должен показать 0,2 в (или меньше) в прямом направлении.

7. На входе должен быть установлено соответствуйщий предохранитель чуть болшего номинала, чем ограничвает R6/Q3.

8. Вход питания должен быть меньше стабилизации Стабилитрона.

Эпюры напр. для Стаб. 15v - вход 12v

Вход 10v

PS. Имеющиеся ошибки на схеме - C6 = 470 мкф. C4 = 47 нф. C5 =470 мкф. Нагрузка 100 ом.

PPS. Таймер NE555-SA в библиотеке DEV_555_6 (зенести в \Library) - если захотите моделироать:

NE555_SA.rar

[Herz 5]

Одно нехорошо - понижать такой конвертер не сможет.

[A.T.Tappman 0]

Может так?

LM3488.RAR