Перейти к содержанию
    

Alexab

Участник
  • Постов

    15
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный

Информация о Alexab

  • Звание
    Участник
    Участник
  • День рождения 11.03.1980

Контакты

  • Сайт
    Array

Информация

  • Город
    Array
  1. А разве в системе с перепускным клапаном нет просадки давления при резком нажатии на педаль. Для чего же тогда перед форсунками ставится рампа? Надо бы провести такой эксперимент на проверку просадки давления.
  2. Вот эта идея мне уже нравиться. То есть забить жесткую кривую в памяти и по ней работать. Надо бы прикинуть какую или какие зависимости использовать.
  3. Да все правильно, но система проектируется без обратки.
  4. Идея вот какая, это предполагается сделать для автомобиля - система подачи топлива к форсункам в инжекторе. Сейчас там стоит редукционный клапан и сбрасывает все лишнее обратно в бак, при этом насос качает на полную мощь, что снижает его ресурс. А если бы насос поддерживал нужное давление давал столько сколько нужно в данный момент то ресурс был бы гораздо больше.
  5. Нет это не семейство нагрузочных характеристик? Делалось как - после запуска двигателя насоса после некоторой задержки по времени чтоб давление в магистрале имело стационарный характер давалась команда на увеличение подводимой мощности (ШИМ = 100%) в этом же самый момент АЦП начинает сканировать датчик через каждые 4 мс в оперативку после этого когда записано 512 точек их передаю в комп. а там дело техники строится график разгона объекта.
  6. От пружинного клапана и необходимо избавиться для этого система и проектрируется. У меня были попытки сделать что то похожее на ПИД вот только при проведении испытания на стенде выявилась такая особенность при резком изменении расхода как бы приоткрываешь и призакрываешь клапан несколько раз подряд система стабилизации начинает раскачиваться, а когда после этого оставляешь в покое система после нескольких колебаний возвращает давление. Меня интересует вот что это такая особенность поведения ПИД при резком продолжительном изменении сигнала ошибки ?
  7. Хочется своими ручками, так сказать один раз разобраться.
  8. Про ПИД уже много начитано только как все это реализовать на 8 разрядах в AVR. Вот еще что недавно получилось снять кривую разгона объекта а что с ней дальше делать?
  9. Может кто подскажет по такому вопросу. Имеется насос с бесколлекторным приводом и аналоговый датчик давления, необходимо построить систему которая бы поддерживала определенное стабильное давление в магистрале вне зависимости от расхода жидкости.
  10. Простыми словами объяснить алгоритм - как принять правильно пакет и передать.
  11. Да все верно. Но вот уже третий день сижу над ним. Растолкуй если можешь добрый человек.
  12. А исходник не остался или пример?
  13. haker_fox Как насчет выложить библтотеку для работы с протоколом WAKE?
  14. Разрабатываю устройство для управления бесколлекторным двигателем. Для организации обмена данными и командами управления хочу использовать протокол WAKE. Есть исходники и описание протокола для РС и AVR. Вот только никак не могу въехать в исходный файл для AVR. Поделитесь опытом если кто уже сталкивался с подобной проблемой.
×
×
  • Создать...